La 900 T16 Aero 87 de Tom

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tdebaill
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Re: La 900 T16 Aero 87 de Tom

Message par tdebaill » lun. avr. 10, 2017 1:41 am

Bonjour à tous,

Ca y est je suis le nouveau propriétaire d'un 900 turbo 16 Aero de 1987 gris clair.

Elle a 147000 km, achetée neuve a Monaco, et restée remisée ces 13 dernières années. Je suis le troisième propriétaire si on compte le précédent qui l'a gardé 3 mois. J'ai le bon de livraison et le carnet d'entretien, etc c'est toujours sympa d'avoir ce genre de documents.
La personne qui me l'a vendue l'a remise en route et passé le CT. Vidange des fluides, pneus neufs, dé-grippage des freins.
Je suis allé la cherché a Nice, et nous somme rentrés en Ile de France par la route : 900km d'autoroute entre 120 et 130 km/h, sans encombre, et un 7.5l de moyenne, c'est plutôt bon signe.
Et, c'est une auto assez confortable et silencieuse.
Après question agrément, elle n'est pas suffisamment remise a niveau pour en juger, mais c'est prometteur. D'autant, qu'elle va être ma voiture de tous les jours.

Mécaniquement :
Bon, 13 ans de sommeil c'est long, donc, même si le moteur tourne rond, les 175 canassons ne sont pas tous là... le mano de turbo ne dépasse pas la moitié de la zone orange.
La boite le craque pas , les vitesses passent bien....quand on les trouve !! Le levier est assez raide et ne revient pas au point milieu si bien que le 3ième est très dure à trouver
Les 4 disques sont HS
l'embrayage patine si on appuie trop fort en 2de et en 3ième
elle ne chauffe pas du tout, le thermostat est un 82°C
elle ne fume pas, pas de bruit de poussoir
on entend un claquement quand on braque a fond, les rotules doivent être fatiguées

Esthétique :
Elle est en assez bon état, dans son jus disons.
Les pare-choc sont à repeindre, la carrosserie a qques bosses mais quasiment pas de corrosion.
A l'intérieur, qui a du beaucoup voir le soleil, les fissures du tableau de bord sont bien marquées, elle dispose d'une sellerie en velour bleue,a priori une demande spéciale du 1er propriétaire... couleur standard quand on ne prenait pas l'option cuir.

Le ciel de toit a été refait mais pas top top, ça a le mérite d'être propore.
pas mal d'ampoules à remplacer, mais la centralisation, les vitres et le toit ouvrant fonctionnent
pas de clim ni d'abs,
le régulateur de vitesse ne fonctionne pas

Bref, une auto comme j'aime en trouver, dans son jus d'origine, saine mais qui nécessite une remise en état pour un fonctionnement optimal.

Voilà, je la découvre peu à peu, et j'ai déjà des questions à poser...

Prochaine étape :

Embrayage
Disques de freins
Un bon nettoyage
Un check-up de tout ce qu'il va y avoir a faire...pompe a eau, durit, rotules, silent bloc, etc


La voici telle qu'arrivée à bon port.

Image
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A bientôt pour la suite

Tom

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Message par BAVARIAN » lun. avr. 10, 2017 11:15 am

Belle voiture. Félicitations.
Ma 900 Turbo 16 : viewtopic.php?f=80&t=13426

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Message par Medoc » lun. avr. 10, 2017 11:16 am

Salut,
Belle ta voiture mais présentation renversante !
Tu peux pas la mettre à l'endroit, parce la tête en bas :pfff: :pfff:
Et occulte ton numéro d'immat
:)

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Message par Discostu » lun. avr. 10, 2017 11:48 am

J'attendais ta présentation avec impatience.

Très sympa !! J'aime bien l'association du gris clair et du kit aero.

1987 année charnière, le frein à main est surement à l'avant donc vérifies avant de commander tes pièces.

A+

David


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Message par tdebaill » lun. avr. 10, 2017 12:29 pm

Bonjour,

Voilà, photos modifiées !
Le kit aero ressort mieux avec les couleurs claires en effet.
Par contre les pare choc sont vilains pas beaux.
Et oui Discotu, le frein à main sur les roues avant.

Merci ;-)

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Message par Medoc » lun. avr. 10, 2017 2:34 pm

Bonjour,

Voilà, photos modifiées !
Le kit aero ressort mieux avec les couleurs claires en effet.
Par contre les pare choc sont vilains pas beaux.
Et oui Discotu, le frein à main sur les roues avant.

Merci ;-)
Ah !
Toujours aussi belle !

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Message par jeff60600 » lun. avr. 10, 2017 3:34 pm

Bel achat, félicitations !
Tu l'as trouvée sur LbC ?
Sur les photos on aperçoit ta 323 <3 , sniff, une page se tourne mais c'est le bon moment pour passer à Saab.

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Re: La 900 T16 Aero 87 de Tom

Message par tdebaill » lun. avr. 10, 2017 7:44 pm

Oui, ma 323i va sûrement me manquer...

Mais bon, je change pas pour une clio, alors la vie est belle :)

Une 900 T16 aero ça a quand même de la gueule !!


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Message par Flex102 » lun. avr. 10, 2017 11:18 pm

bonsoir
belle voiture belle couleur
pour la direction quand tu braques a fond le rippage est normal
jamais en butée quand tu recules aussi c'est le charme de ces anciennes
les ingenieurs saab avaient étudié une direction intelligente pour la conduite sur neige et le frein sur les roues avant pour eviter le gel de cable
flex

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Message par tdebaill » mar. avr. 11, 2017 4:17 pm

Merci flex pour ces précisions, si les rotules sont ok alors c'est une bonne nouvelle.
Et pourquoi il ne faut pas reculer en butée ?

Merci A+


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Message par Wolf69 » mar. avr. 11, 2017 7:24 pm

Belle acquisition..., si après 900 bornes tu es arrivé sans encombres ni trop de bruits suspect, c'est déjà très bon signe ;) !
Elle a le toit ouvrant en plus [:zebulon]

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Message par tdebaill » mar. avr. 11, 2017 7:59 pm

Oui, 900 km, sans fumée, sans bruit suspect, sans chauffe.
Juste les disques qui font vibrer toute la voiture au freinage et l'embrayage qui patine en charge.

Et le toit ouvrant, il faisait partie de mes critères de choix non négociables :)

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Message par Flex102 » mar. avr. 11, 2017 11:12 pm

bonsoir tu as un risque de rupture du triangle inferieur et reculant en butée
c'est arrivé a plusieurs membres du forum
pour la boite tu parles de vidange des fluides huile de boite comprise ou pas
tu as des specialistes boite sur le forum et de nombreux posts
pareil pour le dot4 liquide frein et embrayage(le meme bocal) fait dans les regles
par le vendeur ou pas
flex

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Message par tdebaill » mer. avr. 12, 2017 12:14 am

Bonsoir,

Vidange moteur et boite ont été fait par le vendeur mais je vais le refaire prochainement pour être sûr.
Pour l'huile de boite j'ai lu dans le manuel qu'on pouvait mettre de l'huile moteur. J'aime assez cette idée...rien que pour l'odeur quand on vidange....
Le liquide de frein et d'embrayage a été changé.
Et côté refroidissement un bon nettoyage detratrage est nécessaire.

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Message par The loulou » mer. avr. 12, 2017 11:40 am

Jolie morceau qui retourne à la vie !

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Message par tdebaill » mer. avr. 12, 2017 12:06 pm

Oui, 13 ans de sommeil....

Je voudrais faire un post pour suivre la remise en état, mais je ne sais pas si je continue ici ou si j'en crée un dans la section technique.

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Message par Discostu » mer. avr. 12, 2017 12:22 pm

Postes ici la remise en état, ce sera plus simple.

Pour l'huile de boite, je te recommande plutot l'huile Honda MTF3

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Message par Wolf69 » mer. avr. 12, 2017 10:33 pm

bonsoir tu as un risque de rupture du triangle inferieur et reculant en butée
c'est arrivé a plusieurs membres du forum
pour la boite tu parles de vidange des fluides huile de boite comprise ou pas
tu as des specialistes boite sur le forum et de nombreux posts
pareil pour le dot4 liquide frein et embrayage(le meme bocal) fait dans les regles
par le vendeur ou pas
flex
Qu'est-ce qui peut causer la rupture du triangle inférieur ?
Car j'en ai pété un (déjà changé), mais je ne sais pas pourquoi il a pété :pt1cable:

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Re: La 900 T16 Aero 87 de Tom

Message par Flex102 » jeu. avr. 13, 2017 12:18 am

bonsoir
le fait du strabisme de la direction en butée
j'avais lu que les ingenieurs saab avaient voulu une direction intelligente sur la neige donc pas neutre qui evite les tout droit et accroche dans les virages
la contrepartie est que les roues ne sont pas paralelles en butée d'ou risque de rupture des triangles

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Re: La 900 T16 Aero 87 de Tom

Message par Flex102 » jeu. avr. 13, 2017 12:26 am

pour en revenir a la boite de tdebail
honda mtf3 ou equivalent 15W40 Mineral
si tu n'as pas de vis de vidange
sureleve le train avant et depose le carter posterieur pour vidange complete

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