SaabSportClub

Bonjour à toutes et à tous,

Après quelques années à parcourir ce forum, je me suis enfin décidé à acquérir une Saab 900.

J'ai attrapé le virus Saab, il y a longtemps, lors d'un stage étudiant de quelques mois que j'ai eu la chance de faire au service relations presse de Saab France à Nanterre. La marque était alors dans les préparatifs du lancement de la Saab 9-5.

Je cherchais une version coupé à moteur turbo et j'ai eu un vrai coup de coeur pour cette 900 S, turbo basse pression donc, couleur champagne, avec un intérieur cuir gris/beige (et un joli volant Nardi). Cette combinaison de couleurs est peu fréquente et lui va extrêmement bien je trouve. J’en suis le 6ème propriétaire, le précédent l’avait acquise en 2006.

Malgré ses 280 000 km, la voiture présente extrêmement bien, quelques petites marques d'usage sur la carrosserie mais aucune aucune corrosion. A l'intérieur, le cuir est en très bon état, le ciel de toit a été refait il y a peu de temps, et le tableau de bord présente quelques petites micro fissures.

Au niveau mécanique, pas grand chose à signaler si ce n'est la présence d'un intercooler qui a été ajouté a posteriori. L'embrayage a été refait récemment.

Je dois la récupérer d'ici une dizaine de jours...

Voici quelques photos...

Superbe, absolument classe !!!
Et bienvenue sur le SSC

@+

Très jolie.

Bravo! Elle semble très belle et l'intérieur est splendide!
Très vite tu vas t'apercevoir que tu ne pourras plus conduire autre chose.
Renseigne toi si la pression du turbo a été rehaussée suite à la mise en place de l'intercooler, ça permet de gagner en patate! Sinon c'est juste un gain de conso et un peu de souplesse, ce dont la "s" ne manque pas à la base
Patience est mer de vertue...

Merci, je poserai la question pour la pression du turbo...

Très jolie!

Bravo , très jolie voiture .

t effectivemment couleur assez peu courante ...


Moi aussi j'ai attrapé le virus à Nanterre , zone des peupliers , en 1992 .................à force de les voir tous les jours , je bossais dans les petits immeubles entre le siège et Métro ... j'ai acheté une voiture de direction en 1994 , un coupé 900 BP , que j'ai gardé très longtemps .
Puis il y a 1 an je suis passé au cab de mon avatar ... Marseille oblige ...

SAAB Classic Forever

MAGNIFIQUE. Cette teinte lui va à ravir
Quant à Nanterre, beaucoup d'entre nous ont connu et fréquenté ce sympathique espace de l'Ouest parisien dédié aux Saab; incontournable à l'époque

Oui, on y croisait de belles 900 classiques aux côtés des nouveaux modèles qu'étaient alors les 900 NG et la toute première génération de 9-5. Je garde un souvenir ému des 900 turbo du parc presse dotées de la boîte Sensonic, un must à l'époque ! Surtout en cab !

Très belle 900, avec une très belle combinaison de couleur !

Mes félicitations pour cet achat!
Juste une question: Faut-il signalisation la mise en place de l'intercooler à l'assurance?

"signaliser" ....
Avec toutes mes excuses!

"signaliser" ....
Avec toutes mes excuses!

tu sais que tu peux éditer ton post pour corriger, il faut cliquer sur l'icône avec le crayon gomme

J'avoue mon ignorance sur ce point d'assurance.

D'après le vendeur, cette modification n'est pas rare sur les modèles basse pression et confère surtout un surcroît d'agrément de conduite, plus lié à l'amélioration du rendement qu'à l'augmentation légère de la puissance. Si j'ai bien compris

Après j'imagine que les experts en assurance qui sauront dire que cet élément n'était pas présent à l'origine ne sont pas légions.

Fait la modif sur la mienne franchement ça change rien

Quelques nouvelles, je suis allé prendre "livraison" de ma Saab samedi à Angers chez JP Motors.
Puis retour dans la région d'Amboise où la voiture sera stockée quelques semaines le temps de lui trouver un garage en région parisienne.

Premières impressions de conduite très positives après 150 km à son volant. Ne manquait que l'autoradio qui a été installé aussitôt arrivé.
Je crois que je vais avoir du mal en m'en passer.

La voiture a troqué son volant Nardi (problème de contact klaxon) pour un volant cuir plus classique.
Je vais aussi remplacer la porte de la boite à gants, dont le faux bois ne me plaît guère et le cendrier arrière cassé.

Pour le reste, la voiture présente vraiment très bien.
Voilà quelques nouvelles photos dans un cadre plus verdoyant et ensoleillé...

Bonjour
très belle .
bravo..

Bonjour Clifton,
En effet jolie voiture.
La teinte lui va bien avec ces beaux sièges beiges.
Par contre, pourquoi as-tu retiré ton joli volant en bois ?
Moi, je le trouvais bien sympa avec la boite à gants.

Elle est MA GNI FI QUE!!!
Et je préfère de loin avec le volant noir, qui plus est d'origine...

Il fallait retirer le volant bois pour passer le contrôle technique, problème de faux contact au niveau du moyeu qui empêchait le fonctionnement du klaxon

Le volant Nardi est effectivement très beau, mais je le trouve plus à sa place sur une voiture des années 60. Quant au placage en plastique de la boîte à gants, il fait une belle illusion en photo. Il est moins joli en vrai.
Du coup, j'ai acheté une nouvelle porte de boîte à gants chez APS...