C'est exactement ce que j'avais ressenti et je t'en avais fait part. Il est clair que je vais les changer le moment venu, mais pas seulement derrière, devant aussi. Je veux retrouver l'équivalent de ma 900S sur la flat.Tenue de cap, précision de la direction, rappel de la direction, réaction sur les bosses en virage... Fabo, si tu lis ces lignes, il faut absolument que tu vérifies le train arrière de mon ex flat. J'ai toujours trouvé qu'elle "tordait du cul". Surement un problème de silentbloc.
Il faudra que j'essaye ta 900 à l'occasion, pour la boite et le confort. Je pense que si t'avais essayé ma 900S avec les bilstein B6 tu aurais été choqué.... une vraie voiture de rallye. La flat est un pullman à coté alors que tu la trouvais raide