cabriolet 900 aero 1994 : la lorenzomobile II...

[lorenzo_work]

Hélas ! Tout a une fin... la lorenzomobile I (en réalité ma quatrième saab...)
est maintenant la propriété d'un fringuant et distingué saabiste
déjà heureux propriétaire d'un beau cabriolet aero blanc (superbe) depuis une quinzaine d'année,
qui n'en doutons pas, soignera sa nouvelle monture avec diligence...
Vous vous doutez bien du cruel et fatidique jour de la passation de pouvoir...
Je la regrette déjà et je pense que j'aurais du mal à la remplacer...

Tout cela à cause d'un essai amical du cab d'un camarade saabiste,
moi qui n'aimait pas les 900 cabriolets... Me voici contaminé et caressant l'idée
d'en avoir deux. Deux Saab(s), je veux dire... Evidemment le peu de rationalité
qui me reste m'interdit de faire cela... Alors je musèle ma conscience
et commence à fouiner, à la recherche de l'objet de ma convoitise...
Dans le cas de figure où il me faudrait vendre mon coupé,
le cahier des charges est strict :
1/l'incontournable :
cuir, bois, régulateur et AERO...
2/la cerise sur la gâteau :
pas trop de km et un historique le plus "clair" possible...

Au départ, mission impossible avec mon budget, alors j'examine des cab'
plus ou moins frais, atmo, pas aero, crado, etc.
Puis, comme d'habitude, abracadabra : l'annonce magique apparait !
Première main, dernier modèle super équipé, aero 185 cv, avec couvre-capote, galerie de coffre...
Un poil moins de 180M km... Une couleur bleu/gris très foncé métallisée, comme
je n'en avais jamais vu sur une 900 (et invisible sur les photos), une poignée de factures...
Un premier contact, puis un premier essai concluant m'encourage...
Mais : D'autres "saabistes" (hinhin) sont sur le coup, avec de meilleures offres.
je suis fou mais pas complètement, aussi je m'incline face à cet argument de vente...

La chance, on va dire ça comme ça pour ne pas s'étendre sur les joies de la vente de vieux clous,
ramène mon gentil vendeur à ma proposition...

Un deuxième test, avec un homme de l'art, et je passe outre certains détails :
chauffage hs, freinage moyen, saleté incroyable et tenace (!), capote pas terrible et donnant d'inquiétants signes de fatigue,
régulateur hs, pneus et jantes pas terrible... et autres détails plus ou moins médiocres...
Par contre : embrayage neuf, échappement neuf... c'est toujours ça de moins... me dis-je pour me convaincre...
Pour le reste, tout semble parfaitement sain...
Et hop ! Sans même m'en rendre compte me voici, roulant vers le Classic Day en cab...
Mmm un peu trop "flambe" encore pour ma modestie... Mais je devrais m'y faire...


(l'intérieur, après décrassage merci iphone...)
Après une première session de mise à niveau, et quelques déboires (capote hs, cinquième vitesse disparue en rentrant du classic day... arg)
Tout est à nouveau fonctionnel (merci aux camarades saabistes pour leurs bons conseils et leur aide précieuse...) hormis la fermeture
centralisée qui fait grève deux fois sur trois...

Le détail ultime : la pause d'un Becker (très chic de nuit) pour les balades...et me voici reparti pour un tour en 900...
Et démuni de mon coupé...

[lorenzo_work]

(je replace ici)

la lorenzomobile II au classic day


petit avant-goût, avant la vrai présentation...





cabriolet aero du 29/3/94, ultime année de fabrication...
Qui sait la pénultième saab vendue en France ??!...
Une robe d'une couleur bleu gris foncé indéfinissable...
Comme d'habitude, une première main,
avec un équipement complet et fonctionnel (enfin presque...),
comme d'habitude (refrain connu...)

Une belle qui mérite une bonne remise à niveau, sur de nombreux détails,
de longs séjours en bord de mer ne lui ont pas fait que du bien...
cette remise en forme a d'ailleurs déjà commencé...
L'intérieur est quand à lui impeccable,
avec ses tapis saab...




Pour le moment, je n'ai pas eu le temps de rouler vraiment,
mais l'engin est prometteur... Elle n'a pas encore supplantée
dans mon cœur la Lorenzomobile I...

Mais, aero, 185 cv, du cuir et le régulateur*,
et une capote qui fonctionne à merveille, cela devrait me consoler...

.../... à suivre



*mon côté pépère (pervers)....


(suite)



La lorenzomobile II : la voici enfin propre, mise à niveau, et testée décapotée sur 170 km...
Mmm c'est pas mal quand même... Pour profiter du ronron du moteur de l'échappement tout neuf...

Même si cela se dandine un peu... que la visibilité capoté est limite dangereuse...
... que cela manque de rigueur par rapport à une VRAI aero bien stable...

Prochain chantier les jantes... héhé et pose d'un fond de coffre de sedan pour récupérer un peu
de précieuse place dans ce petit coffre...




La revoilà, plus propre, avec les nouvelles plaques (beuuurkk...) prête pour son premier grand voyage...
Comme d'habitude, ce sera ma voiture familiale, donc une remise en forme complète au programme.

[Golfhunter]

Vraiment superbe et bravo pour le decrassage plutôt réussi !

[lorenzo_work]

Thanks ! L'amélioration de l'extérieur et toujours + gratifiant que
toutes ces choses qu'on répare,remplace mais qui ne se voit pas...

[Gummekillen]

Very nice !

J'aime beaucoup le Becker

Et que ça plaise ou non, il y a du bois !!!!!

[rvlulu]

avec les nouvelles plaques (beuuurkk...)

Pas faux, à ch... ce bleu-beauf qui flashe comme une enseigne de claque sur nos belles nordiques sobres d'apparence.

[lorenzo_work]

Very nice !

J'aime beaucoup le Becker

Et que ça plaise ou non, il y a du bois !!!!!

Mon vœux a été exaucé un peu trop fort...

Pour mes camarades fétichistes...

[lds-04]

jolie cab, manque plus que le soleil (enfin chez moi)
a+ Lds

[john difool]

Beau cabrio que voilà… bravo.

[lorenzo_work]

[aeroaddict]

Il va être très beau ton cab, surtout si tu lui offres une petite peinture de-ci de-là Mais je préfère malgré tout les coupés Elle était belle la Lorenzomobile I

[lorenzo_work]

Pour te répondre Aeroadict : La lorenzomobile II, le test...

Le jour J est arrivé, enfin ! Je vais pouvoir tester la remplaçante de la T16 abott... et regretter mon coup de tête ??!!
Belle météo, plein soleil, je suis gaté pour notre "nuit de noces" :
c'est donc décapoté que je vais parcourir les 480 kilomètres en solitaire qui m'attendent.
La promise est en sommeil depuis 1 bon mois... avec ses co-locataires vintages...



Comme d'habitude, la veille, avant chaque grand départ en 900, je contrôle tout ce que je peux...
et encore une dernière fois avant de lancer le bon gros 4 cylindres... à l'assaut du périphérique... décapoté...

Direction le sud... Mais les joies de la circulation parisienne débutent dès les premiers km sur le périph' :
une bonne grosse heure pour atteindre le péage... Première (rude) épreuve emportée haut la main, le cab ne chauffe pas, malgré la chaleur,
(et je n'ai pas perdu de vitesse en route...)
et je suis bien content d'avoir pensé à de l'indice +50 pour me protéger, ce qui est bien étrange pour un automobiliste comme moi :
voilà un sacré goût de vacances que de rouler en cab' 900... Les autres automobilistes me regardent comme un ovni !
Bah ! habitué à la motocyclette, le vacarme du périph ne me dérange pas... Cette formidable machine à voyager qu'est une 900
décapotable me donne en fait l'impression d'être aux commandes d'un jouet, plus que d'une bête voiture...

L'autoroute arrive enfin, déserte, hormis les vilains pièges à points que je nargue pour l'instant,
ménageant ma monture et testant par pallier, la vitesse décapoté,
n'ayant jusqu'à présent pas eu l'occasion de dépasser 80/90 km/h...

Le gros compteur que vous connaissez bien grimpe gentiment à 100, 110 puis 120... puis enfin 130 km/h...
La voiture est stable, les accélérations franches, bien que vraiment moins vigoureuses que sur le coupé abott...
Mais largement suffisantes décapoté... Hop j'enclenche le régulateur et laisse filer une bonne 100 de km de bitume,
en surveillant les aiguilles et autres témoins... Seule saab, seul cabriolet depuis maintenant pas mal de temps,
je m'accorde quelques symphonies et autres rockn'roll... le Becker est vraiment fantastique, décapoté à 130,
le son reste limpide... Première halte pour mesurer la conso : 10 litres... pas mal après le périph' et l'autoroute décapoté...



Mmm... un coup de baguette magique et me voici sur une autoroute "allemande"...
Jusqu'à présent, j'ai gentiment mené la bête, alors je décide de voir ce qu'elle a dans le ventre, toujours décapoté, héhé...
160 puis 180, les auto-chtones en pabospaces n'en reviennent pas... je vais régner sur la voie rapide un moment...
jusqu'à ce qu'un bolide arrive dans mon sillage, dans le rétro je devine un gros truc, pas récent... et décapotable...
Ahhh un adversaire à ma mesure ! Un paquebot décapoté me double, une silver shadow rutilante... qui disparait au loin...

Verdict : je peux rouler décapoté "normalement"... même si ce n'est pas la vocation première.
Les 185 cv sont bien là, même si ils arrivent un peu plus tard que sur mon ancien coupé,
à partir de 110 km/h, cela ne change pas trop... la voiture est bien stable...
Seul bémol : le freinage est un peu bizarre, pas franc, mais elle freine droit.
A vérifier donc, sans doute un pb d'assistance...

Hop encore un peu de crème solaire et je décide de quitter l'autoroute...



Mes mauvaises images ne sont pas le juste reflet du plaisir de rouler... il me reste un peu plus
d'une centaine de km à parcourir... Ce sera sur une belle route déserte qui séduit le motard que je suis...
Et qui va me permettre de bousculer un peu ma vénérable 900... Elle vire bien... c'est net.
Elle ne se balade pas et ne se dandine pas comme je l'avais noté à basse vitesse,
à vrai dire, c'est bien mieux que ce que j'imaginais et que ce dont j'avais peur...
Une vrai aéro, décapotable, c'est quand même bien fichue ! La boite est bien, fidèle
à ses défauts, mais douce. Un sourire irrepréssible se dessine sur mon visage de marin pêcheur buriné...
On bronze vite en 900 cab'...

Le reste du séjour, c'est du bonheur au soleil, des petites routes de campagnes, de nuit...
Les phares sont bien, mieux encore que sur mon coupé...



Pour mon retour, la nature faisant bien les choses, j'ai eu le plaisir de goûter aux trombes d'eau,
et, à ma grande surprise, capoté à 130 sous une pluie battante, à part un léger sifflement au niveau
du haut des vitres, il n'y a pas vraiment de bruit particulier... Bien sur, on n'est pas dans le monde du
silence, mais c'est tout a fait raisonnable...



Au total un peu plus de 800 km passé avec la lorenzomobile II, et me voici enfin séduit
par ce cab, esthétiquement et dynamiquement. Ayant passé un bref séjour à l'étranger
peu avant, j'avais loué une "206 cc moderne de luxe" sur 400 km,
pour avoir un point de comparaison avec mon cab...

La 900 t16 aero cab me semble voler dans une autre catégorie : le pur plaisir...
Bref je suis contaminé définitivement...

[le caribou]

Hé hé, je te souhaite d'excellents moments avec cette belle auto !!!
J'espère qu'elle te fera oublier ta "Lorenzomobile" rapidement.......
Lorenzomobile à laquelle je pense fréquemment mais bon, that's life!!
Hata la vista senior !

[lorenzo_work]

Hello Caribou indécis !
Je la regrette quand même, pour d'autres raisons pratiques,
mais je pense que je vais (absolument) me consoler avec le cab... héhé...

[lorenzo_work]

post scriptum : je me suis même fait à cet étrange volant-airbag, c'est dire !

[le caribou]

[quotemsg=127453,14,4240]Hello Caribou indécis !

, tellement vrai ! Je me suis posé beaucoup trop de questions .De surcroît, je ne retrouverais jamais une classique dans cet état, et un accueil aussi sympathique . Finalement, l'important c'est que cette auto soit entre de bonnes mains, n'est-ce pas????

[lorenzo_work]

[quotemsg=127453,14,4240]Hello Caribou indécis !

, tellement vrai ! Je me suis posé beaucoup trop de questions .De surcroît, je ne retrouverais jamais une classique dans cet état, et un accueil aussi sympathique . Finalement, l'important c'est que cette auto soit entre de bonnes mains, n'est-ce pas????

Oui, absolument.



+ + + +

sur un autre sujet :

Cependant, une petite mise au point s'impose :
pour répondre à quelques esprits chagrins (je me demande si il y a un s à chagrin... je crois)
qui n'apprécient pas (je me trompe là ou pas ?) qu'on propose ici - mais quel meilleur endroit ? -
les belles 900 à vendre. Ici, on ne peux pas faire de spéculation, je pense, chacun connait le prix d'une bonne 900
et est à même de juger correctement l'état et la valeur d'une 900, certains les connaissent...

Paradoxalement, ce n'est pas forcément le bon endroit... puisque nous avons presque tous "la" 900 qu'il nous faut...

Lors de ma "pré" vente ici (j'ai beaucoup hésité... à la publier... et a vendre...*),
j'ai eu beaucoup de réponses, celles que je voulais entendre (genre "arrrr ne vends pas !"... ), d'amateurs qui ne pouvaient pas craquer,
de personnes décidées, de jaloux (mais de quoi donc ????) ... Bref à boire et à manger. Au final, 30 minutes après avoir publié mon annonce sur le bon coin,
pour ne pas le nommer, ma 900 était vendue, à son prix, sans excès. A un saabiste, un vrai je veux dire : un qui roule.
Je sais par expérience, qu'il ya tj un seul acheteur pour une 900... le vendeur de mon cab en a fait l'expérience également...

Je dirais que, pour ma part, je préfère voir en vente ici les quelques belles pièces, que de les voir disparaitre
sans avoir eu le temps, au moins, de rêver... Et tant pis si il y a des curieux, des rabats-joies
et autres monsieur-je-sais-tout-sur-les-saabs-je-les-démonte-les-yeux-fermés...

Camarades ! Continuez à "pré-vendre" ici, l'acheteur ne s'y trouve pas forcément, mais cela nous permet de suivre...

à bon entendeur...

amicalement

lorenzo

* je pense à un saabiste d'ici en particulier qui n'a pas du bien lire mon premier post à l'époque,
qui me semblait pourtant parfaitement clair, et sur mes hésitations et sur la probable vente...
Post que j'avais d'ailleurs fait retirer, faute d'arriver à me décider à ce moment...

[ztyff]

C'est tellement vrai ce que tu dis, et si bien écrit...

...que j'en aurai presque la larme à l'oeil !

Bravo pour ton achat, bravo pour le récit, félicitations pour ta prose...

...et bonne route !

[lorenzo_work]

"qu'il vente ou qu'il pleuve, en Juillet capote neuve"... héhéhé...

[lds-04]

plein de belles routes avec ton cab !!!!!!
a+ LdS