Il était temps que je fasse la présentation de ma nouvelle T16
. J'ai donc vendu ma T16 de 87 et ma T8 de 84 pour racheter ma T16 basse pression de 1993 avec kit airflow chez APS31. Peinture neuve noire, toit ouvrant, interieur cuir noir nikel. 190000km.Je suis allé la chercher il y a deux semaines à Toulouse, accueilli comme un roi par l'equipe d'APS, apres une bonne restauration:
Neuf:
- toutes les courroies
- support moteur D
- feu avant gauche
- 4 amortisseurs
- 2 rotules de direction
- cardan+sortie de boite D
- silencieux arriere
- 4 injecteurs ES
- faisceaux+tete+doigt
- 4 bougies
- Vidanges de tous les liquides
- soupape bypass (turbo)
- joint cache soupapes
- joint turbo
- disques +plaquettes avant
- peinture complete
- ciel de toit
- essuis glace
- robinet de chauffage
- commodo clignotant
- toutes les ampoules.
Occaz:
- deux fauteuils avants cuirs noirs
- tableau de bord
- joints leche vitre
- Turbo (70000km)
- jantes aero
- moteur leve vitre
- Goulotte reservoir essence
- ceinture de securité arriere
- triangle avant gauche
A savoir que la 900 est vendue avec trois mois de garantie (et vendue avec facture), la base de la voiture est tres saine, Ct ok, elle roule tres bien, moteur et boite ok, elle ne consomme pas une goutte d'huile pour le moment, pas de fuite...
Entretien perso 2007:
Avril:
Ensuite j'ai ajouté un souflet cuir (offert par APS), j'ai rebranché la mise à l'air libre au niveau de la goulotte du reservoir (il y avait une odeur d'essence), remis en etat le systeme de lave glace (tuyau de bouché+coudé à la sortie du reservoir de liquide=tuyau neuf), changement de la calandre (qui avait des pates de fixation hs=lien wiki), nettoyage moteur, restauration de la tole+socle de la batterie (lien wiki), nettoyage complet de l'interieur cuir et graissage, changement de l'allume cigare, ajout d'un intercooler alu comme neuf+colliers neufs (merci noug et posé par APS le jour de la vente).
Juin:
Changement barillet/neiman+engrenages (neuf), nettoyage+peinture des aérations latérales (et rajout de visserie ), tapis de sol neufs, volant carlsson (merci calypso)+moyeu neuf (merci Dom), emetteur d'embrayage neuf+purge/vidange au dot4, porte boite à gants occaz (merci slash).
Juillet:
équilibrage du hayon, réfection de la plage arrière et des intérieurs de portes (suédine neuve)= lien wiki intérieur de portes, lien wiki plage arrière. Ampoule feu stop gauche. Remise en état du système de fermeture de hayon. Nettoyage des cosses de mise à la masse. Démontage-nettoyage/remis en état du dessous de la boite à fusible (2 fils électriques à isoler, voir ce sujet).
Août:
Nettoyage de l'aileron partie extérieure.
Réfection+peinture de la tole de protection de boite de vitesse, nettoyage du dessous du moteur, changement du comodo de phare. Vidange moteur+bouchon/joint/filtre neufs.
Septembre: 196000 km
Changement du fil de masse d'alternateur (neuf)+boulons/rondelles+gainage électrique. lien forum. Nettoyage+grattage de la rouille+fixation des restes de rouille (rustol)+peinture complète (peinture anti-rouille) du compartiment sous-coffre. Installation du système de lave-phare (durites et embouts de déviation) et changement complet du balai droit (occaz). changement de la cale caoutchouc du hayon. Ajout des vis saab manquantes pour la garniture de hayon+moquette de coffre. Filtre à essence+joints neufs. Colliers neufs de durites entre admission et soupape de décharge turbo et entre admission et starter. Nettoyage et retrait de la rouille de surface de l'essieu arrière et des biellettes de suspension arrières. Pose de la sonde de température d'huile+vidange moteur. Changement de l'ampoule du comodo de phare.
Octobre:
Installation des trois manomètres+sondes+gainage des fils, installation d'un range cassettes, installation d'un radio cassette+chargeur 6 CD dans le coffre. Remise en état du comodo de chauffage. Vis du phare arrière droit. Changement de la carte bleue électronique de tableau de bord. Filtre à air neuf saab.
Novembre:
Nettoyage du boitier papillon et vérification des durites: résultat: durite numéro 75 33 185 à changer entre admission et dump valve à recirculation+2 durites de dépression entre réservoir de dépression et admission. Durites changées.
La vieille durite:
Décembre:
Mise en place de plastique de protection entre garniture de porte et système de lève vitre.
Des photos vous me direz
:
chez APS
chez moi
ajout de l'intercooler
les premiers travaux...
avec cache "feu de brouillard"
ou sans...
restauration et montage d'un souflet cuir
!!! Bref rien à rajouter, pour l'avoir vue quand tu es venu la chercher...no comment une belle airflow qui devrait avoir une belle et longue vie.
, on dirait qu'il est presque neuf.
