9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
- FLH80
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Pu...n, pour la même en break je me prostitue ! mais je crois que ça suffira pas !!!
Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Impecc!
C'est dommage d'avoir égaré ses coordonnées, je m'en veux
Merci
Oui mais la ,
Tu sais que c'est soucis connu
Tu connais son ancien secteur geographique donc dans son coin des garages faisant Saab et qui on repares des 9-5 N.G il ne doit pas en avoir des dizaines
Quelques coups de fils ne coutent rien .
De plus la 9-5N.G est la cousine de l'Insignia voir si elles n'ont pas le meme soucis aussi .
Ca me dit quelque chose une carte de volant merdique mais sur les dernieres Vectra , je vais voir si je trouve autre chose .
Je fuis comme la peste les post 2006/2007 donc je ne suis pas trop au fait de leurs soucis ...
Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopi ... 2&start=40
on la j'y crois moyen et je vois mal etant sur le telephone mais l'Ampera fait la meme
Ca tombe le gerant du dada en a une et j'y vais , si je le crois je lui demande .
on la j'y crois moyen et je vois mal etant sur le telephone mais l'Ampera fait la meme
Ca tombe le gerant du dada en a une et j'y vais , si je le crois je lui demande .
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
S'il faut simplement jouer avec la petite manette de gauche... alors je reste sans voix!
Ce matin pas de message au démarrage, sans rien toucher. Je vais prendre l'habitude de vérifier le blocage du volant en sortant de la voiture.
Ce matin pas de message au démarrage, sans rien toucher. Je vais prendre l'habitude de vérifier le blocage du volant en sortant de la voiture.
Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Bah j'avoue doute du truc vu que Tournesol parlait d'un soucis de connectique .
Par contre que bouger la manette fasse bouger le reglage et du coup la connection fautive la j'y crois plus
Par contre que bouger la manette fasse bouger le reglage et du coup la connection fautive la j'y crois plus
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Vu que la conso de la bête avoisine les 11/12 L /100 kms, j'ai fait intervenir un pro de la programmation moteur.
J'ai opté pour la fiabilité du moteur car il pouvait pousser la bête à 295ch mais c'est l'augmentation du couple, pour que la BVA fasse le nécessaire en monter de rapport pour arriver à mon but. L'augmentation de puissance à 270ch est "un plus".
Il utilise ce matériel pour programmer http://www.kessv2-alientech.com/fr/#gkBottom5
J'en ai profité pour passer l'Alfa 147 de Madame au E85.
Je vous tiens au jus
J'ai opté pour la fiabilité du moteur car il pouvait pousser la bête à 295ch mais c'est l'augmentation du couple, pour que la BVA fasse le nécessaire en monter de rapport pour arriver à mon but. L'augmentation de puissance à 270ch est "un plus".
Il utilise ce matériel pour programmer http://www.kessv2-alientech.com/fr/#gkBottom5
J'en ai profité pour passer l'Alfa 147 de Madame au E85.
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- Saabiste17
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Qui est ton préparateur ? Ca pourrait m'intéresser pour une Saab ou une Jag'
L'héritière : 9.3 cab biopower 2009
Sa Majesté : Range Classic SEi 3.9l bva Brookland 1994
Sa Majesté : Range Classic SEi 3.9l bva Brookland 1994
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
La société se nomme G-TECH. Elle est localisée à Meulun (77).
Téléphone de Clément GAUTHIER 06.11.75.43.16
http://www.reprogrammation-gtech.com/
Avant la mienne, il a fait une 9.5NG V6 (augmentation couple/puissance)
Appelle le de ma part.
Edit modo : correction lien site
Téléphone de Clément GAUTHIER 06.11.75.43.16
http://www.reprogrammation-gtech.com/
Avant la mienne, il a fait une 9.5NG V6 (augmentation couple/puissance)
Appelle le de ma part.
Edit modo : correction lien site
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Salut à tous, je viens de faire l'acquisition d'une superbe saab 9-5 TID de 2010. J'ai des questions concernant l'ordinateur de bord et en particulier le disque dur. Quelqu'un peut il m'aider?
- egillon92
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Commence par nous faire une présentation en bonne et due forme dans la section qui va bien ( http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... ujet-1.htm ) et pas dans le fil d'un copainSalut à tous, je viens de faire l'acquisition d'une superbe saab 9-5 TID de 2010. J'ai des questions concernant l'ordinateur de bord et en particulier le disque dur. Quelqu'un peut il m'aider?
Une fois la présentation faite tu pourras y exposer tes soucis.
- olyerit
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Je continue à penser ( très fort ) que cette SAAB me conviendrait parfaitement félicitations pour ton acquisition superbe !
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Je n'ai aucun doute qu'elle peut te convenir ou à bien d'autres... Le tout est de trouver celle qui te plaira, il faut fouiner pas mal dont l'étranger (Espagne, Belgique, Hollande,...)
- cagouille
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Bonne route à bord de ce vaisseau et continue de nous faire profiter de ton ressenti et ton expérience à son bord
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
La route est bonne jusque là
Vaisseau amiral sur la route!
Vaisseau amiral sur la route!
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
54000 kms au compteur de matin.
Tenue de route, sur route sinueuse et autoroute, impeccable, même si elle est lourde.
Moteur souple et nerveux à la fois.
Insonorisation impeccable
Sonorisation harmann cardon géniale
disque dur de stockage pratique
Petit hic tout de même: Je n'aime pas le petit à coup que donne la BVA lors des démarrages.
J'ai fait la vidange il y a deux semaine, le système de cartouche filtrante est bien conçue, je ne connaissais pas. Le guide dit 6L d'huile de contenance, j'étais au max sur la jauge avant la vidange, après la vidange et 5L d'huile neuve, je suis toujours au max...
Le noir est salissant, mais ça je le savais, car c'est ma troisième voiture de cette couleur.
Tenue de route, sur route sinueuse et autoroute, impeccable, même si elle est lourde.
Moteur souple et nerveux à la fois.
Insonorisation impeccable
Sonorisation harmann cardon géniale
disque dur de stockage pratique
Petit hic tout de même: Je n'aime pas le petit à coup que donne la BVA lors des démarrages.
J'ai fait la vidange il y a deux semaine, le système de cartouche filtrante est bien conçue, je ne connaissais pas. Le guide dit 6L d'huile de contenance, j'étais au max sur la jauge avant la vidange, après la vidange et 5L d'huile neuve, je suis toujours au max...
Le noir est salissant, mais ça je le savais, car c'est ma troisième voiture de cette couleur.
- Lud71
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Du coup, tu as fait quoi pour la connectique ?Premier aléa ce matin au moment de démarrer la voiture
ENTRETIEN BLOCAGE VOLANT qui s'affiche... Pas de démarrage du moteur et on entend le blocage électrique du volent qui veut verrouiller ou déverrouiller.
J'ai débranché la batterie 1 petite minute, et hop c'est parti!
Une idée pour que ce message ne réapparaisse pas?
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
NADA, NOTHING, NIET, RIEN
Cela n'a pas recommencé, donc je laisse ainsi (mais clé de 11 et tournevis dans le coffre)
Cela n'a pas recommencé, donc je laisse ainsi (mais clé de 11 et tournevis dans le coffre)
Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Ha oui au fait j'ai le TIS Opel depuis peu ( devinez un peu pourquoi .... bref .... ) , je vais regarder ce qu'il en dise de ce message pour l'Insignia a l'occas
Tu as jeter un oeil sur le WIS 9-5 N.G ?
Tu as jeter un oeil sur le WIS 9-5 N.G ?
- rominet72
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Re: 9.5 NG 2.0T AERO XWD 2011
Tu as acheté une OPEL?
J'ai commencé à jeter un oeil sur le WIS mais le démarrage de mon entreprise est énergivore,...
J'ai commencé à jeter un oeil sur le WIS mais le démarrage de mon entreprise est énergivore,...