SaabSportClub

Bonjour à tous,

Aurélien, 39 ans, de Mayenne
Depuis le temps que je traine sur ce forum, j'ai enfin acquis ma 1ère Saab !

C'est l'ancienne de diplosaab, une 9-5 aero estate modèle 2002 noire, convertie (sans religion) à l'E85

J'ai fait 450kms à son volant pour la ramener, et je suis embabllé ! Et c'est ma 1ère auto e85, je voulais tenter cette experience depuis un moment également

Je vais lui refaire un bon rafraichissement cosmétique interieur/exterieur le mois prochain, je postererai des photos après résultat

Bon je met quand même un avant gôut même si vous la connaissez

Salut,

Je ne serai pas impartial mais j'aime beaucoup les jantes !!

Y a pas...elles sont superbes ces 9.5 estate. MY2001/2004 la plus belle de toutes les versions

Il sera toujours instructif de lire les impressions "à froid" sur ce Combi.
Une 9-5 Aero est un piège à permis.
J'attends le comparo avec la Merco…

Premières impressions :
- super confort de roulement, quelque soit la vitesse, assez silencieuse,
- Les sièges sont top, idéal mélange de mantien et de moelleux
- très bonne finition, interieur exterieur

Et oui, ça marche fort, vraiment, mais sans brutalité, mais si on regarde le compteur en effet, faut faire très gaffe !

Il manque un mode sequentiel a la bva, au moins pour le retrogradage (frein moteur), un des seuls reproche que je peux faire pour l'instant

La mercedes marche fort aussi, mais est plus lourde a emmener, moins agile, et moins "avion" , passé les 100km/h
Après c'est aussi extremement agreable a rouler, vraiment ... la bva est juste parfaite


demain je lui installe des bougies neuves (NGK bkr7eix-11) et un filtre à air GREEN (coton huilé)

Et dans une semaine, nettoyage complet interieur (plastiques cuir moquettes) et polish de la peinture

quelques photos de l'auto, après cure cosmétique complète

Ca brille ! !

j'ai aussi changé la jalousie du levier de vitesse qui était cassée, apriori c'est monnaie courante

C'est vrai qu'elle est beaucoup plus à son avantage dorénavant immatriculée en Pays-de-la-Loire .
Beau travail, Aurélien !

c'est pour une raison simple (et vérifiée), je suis moins souvent controlé par nos amis des forces de l'ordre avec une plaque locale

c'est pas que je suis un malfra, mais ça fait jamais plaisir, et fait perdre du temps

Et, ici en tous ça fonctionne !

Lavage, cire, voila, je suis au max

Je ferai pas mieux
ça lui a fait du bien





Bon j'ai le message "entretien recommandé" qui est apparu, je n'ai pas encore réussi à l'enlever, malgré la technique du bouton CLEAR, je dois mal m'y prendre, je re tente demain

Alors moi non plus j'ai pas réussi mais le message à disparu et j'ai une une remise à zéro des données, essence et km…

J'ai réussi, au final un appuie bref pour enlever le message et juste apres, appui prolonger, d'abord apparait "cleared", rester appuyé, et après apparait "service"
on lache, on coupe contact, et quand on le remet, message disparu !

ok merci je regarderai ça

Pour ta conso d'huile, faut voir aussi combien elle a de km, j'ai un ami qui me disait que 1L/1000 km c'est tolérable pour un moteur de plus de 300 000 km. Même si je trouve que c'est quand même pas mal. Avant elle était nourrie à la 5W30-40, depuis que je suis au 10W40 j'ai moins de conso d'huile, mais on est en hiver aussi.
Pas mal de personne ici parlent que de 5w40, mais dans le manuel il est indiqué que tu peux mettre de la 10W40 et en semi synthèse à l'époque. Maintenant quelques marques ont sorties de la 10W40 100% synthèse alors pourquoi s'en priver. J'ai commandé 3 bidons de 300V pour voir. Après suivant les périodes, je crois que tu peux aller jusqu'à de l'indice à chaud 50-60, faut juste vérifier l'état de la pompe à huile.

j'ai 262000kms … je vais tenter la 5 ou 10w40 à la prochaine vidange je pense

juste pour être sûr que ce n'est pas le turbo, car c'est pas donné ces bestioles. Le mien est d'origine, faudra que je regarde pour le faire vérifier en préventif.

J'ai trouvé le fautif de ma grande consommation d'huile, regardes de ton côté aussi si ce n'est pas ça.
C'était juste le joint de la jauge de remplissage, il était HS et ne tenait plus la pression, l'huile se barrait par le tube de remplissage. C'est pas évident de trouver juste le joint (9361544), aussi j'ai opté pour le changement complet de la jauge.

ok merci pour l'info, il faudrait que je regarde ça

je vais avoir du temps ....

airhuile a écrit : ↑sam. janv. 11, 2020 9:35 pm j'ai aussi changé la jalousie du levier de vitesse qui était cassée, apriori c'est monnaie courante

Merci pour cette information! Je me suis inscrit sur ce forum pour en apprendre plus sur la 9-5 vu que je vais peut-être en acheter une d'ici quelques mois, et autant la voiture elle-même me plait (j'ai pu faire quelques tours dedans, l'ai conduite une ou deux fois), autant j'aimerais savoir quels sont les "points faibles" auxquels je devrai faire attention à long terme.