Saab 9-5 Aero 2.3T 2004

[genetfou]

J'ai fait faire une "boite" par mon façonnier en acier galva 20/10ème, 2 talons de chaque côté, un peu de soudure et ça roule... je te prendrai des photos à l'occasion!
Par contre, pour l'abrasif, je prends du corindon noir, l'idéal serait de la microbille de verre pour les pièces alu mais ça coute un bras, et il faudrait que je prenne une bonne quantité (100kg) pour amortir le cout de la livraison...

[Bibouecht]

Hello, bon pour le calage je me souvient avoir monté la culasse, caler la chaîne avec les AC pis après le réglage de la pompe à huile. Donc j'ai forcement j'ai du tourné un poil le vilo car une fois la chaîne réglée tu dois faire 3 tours pour contrôler si tout ok

Oui oui la mémoire joue des tours avec l'age

[genetfou]

Merci Bibouecht,
J'ai commande l'impression qu'il n'y a pas de calage spécifique,
Même dans les 3 positions, la roue dentée intérieure reste à la même position par rapport à la roue externe,

J'ai récupéré ma culasse, pas trop content du travail de la boite de rectif
Le surfaçage est propre, mais alors l'état de la culasse... il y a encore les poussières d'usinage sur les ressorts de soupapes, je m'attendais au moins à un coup d'ultrasons, surtout que je l'avais demandé!
Cerise sur le gateau, trop cher à mon gout!

Je vais devoir investir dans un lève soupapes, j'ai pas envie de bricoler! A suivre...

[Bibouecht]

Bah regarde si un garage peut te prêter l'appareil pour les ressorts de soupape, vu que l'on démonte pas tous les jours quand même

Heureusement que t'avais pas fini complètement la culasse, là au moins tu démontes, un bon coup de soufflette et roule germaine

[genetfou]

Le lève soupapes est commandé! Réception demain!
Me connaissant, c'est pas la dernière fois qu'il servira...
Me reste à recevoir ma commande de joint divers, système de recyclage d'huile, et je finirai le bloc complet d'ici peu!

[fil63]

bon tu montres aux gens ça va plaire , du vrai boulot de nico

[genetfou]

Avancé du week-end, l'ensemble est prêt à être reposé dans la caisse!
J'attends un balancier pour la chèvre, histoire de faire ça propre et sans esquinter mon couvre culbu remis au propre!
Place au photo...

Le turbo après sa cure Auvergnate! Encore Merci Fil!



Culasse











Un Sachs d'origine neuf






Ca commence à sentir bon!



Le paquet!

[ed'stromsaab]

Super boulot !!! Si j'arrivait a refaire celui de la 9000 comme ça s'rai content

Vraiment bravo, bonne chance pour la suite !!

[genetfou]

Merci Ed! Y'a une paire d'heure de taf, mais j'espère prendre du bon temps au volant de mon Aero!

Un gros doute aujourd'hui en pensant à mes travaux, j'ai changer les 2 spys de cardan et celui de la tringle de sélection mais comment est faite l'étanchéité au niveau de l'arbre de boite, à l'arrière du récepteur... Ni une, ni deux, je viens de retomber la boite, et c'est le récepteur qui inclus un torique et un psy. La bague du récepteur étant bien marqué, je ne prends pas de risque, je commande un récepteur neuf, je ne compte pas retomber la boite de si tôt!

[fil63]

tu n'avais pas mis de récepteur neuf !!!! GROSSE ERREUR , autant je ne change pas certaines pièces quand je trouve inutile de le faire mais ça oui , comme un volant moteur bimasse , sur la modus ça m'a couté presque 400 euros de plus , mais retomber une boite pour ça après c'est un peux con

[fil63]

au fait c'est dommage que tu ne m'as pas envoyé la wastegate avec le turbo ça fait tache au milieu de tout ça qui brille mais vu que tu as le temps démonte la et fait la tremper dans de l'acide chlorhydrique en bouchant bien sur l'entrée , quelques secondes suffisent tu verras ça fume c'est marrant et ensuite un coup de vernis

[genetfou]

Ben non, j'avoue que je ne pensais pas la changer... ça coute une c*****e en hydraulique! Mais c'est bon Philippe, c'est commandé! Ok chef, je vais m'en occuper de la wastegate!

[ed'stromsaab]

C'est clair que c'est impératif a changer...au moins c'est fais avant que le moulin soit dedans

L'aspect extérieur de la culasse, c'est avec un sablage que ça rend si bien ?

[genetfou]

Ouais, je trouve aussi que j'allais faire une bourde à ne pas la remplacer..
Non, même pas, je l'avais déposé à la rectif en demandant un nettoyage comme ils savent le faire (aspersion ou ultrason) mais ils ne l'ont pas fait, je l'ai récupérer dégueulase ! J'ai donc pulvériser un coup de décap'four, rinçage au NHP à eau chaude et un second passage au nettoyant jante dosé léger sinon ça mate les chrome au niveau des poussoirs, et je préférai éviter sinon ça aurait été encore plus brillant

[Bibouecht]

Super beau

Moi j'aime beaucoup le king cobra ainsi que le capot du thermostat pour le polissage, oui c'est vrai pour le récepteur cela aurais été "bête" de monter un qui n'est pas neuf vu le taf et l'embrayage qui est neuf

Vivement le montage final, t'a fait vite quand même, c'est cool

[fil63]

Super beau

Moi j'aime beaucoup le king cobra ainsi que le capot du thermostat pour le polissage, oui c'est vrai pour le récepteur cela aurais été "bête" de monter un qui n'est pas neuf vu le taf et l'embrayage qui est neuf

Vivement le montage final, t'a fait vite quand même, c'est cool

au fait j'ai pommé le lien des boulons pour le cache culbu tu l'as mis de coté je voulais le filer à julien

[Bibouecht]

au fait j'ai pommé le lien des boulons pour le cache culbu tu l'as mis de coté je voulais le filer à julien

Alors là ???? c'était sur ebay ???? si oui, je pourrai faire une recherche

[genetfou]

Merci Nico! J’ai essayé de faire aussi bien que ce que tu nous montres dans tes présentations...

Ne vous embêter pas, je vais passé une commande chez cergy vis, ils ont tt en visserie, je trouverai bien mon bonheur!

[Xedix]

Quel travail, bravo !

Ca doit être un plaisir d'être à son volant le jour où la bête redémarrera

[genetfou]

Bon! On y est!
Mercredi soir, je fais les niveaux, les dernières bricoles,
Je débranche le fusible de la pompe à essence, je tire une fois pour amorcé, une seconde fois le voyant d'huile s'éteins très rapidement, je rebranche, et ça démarre! Je ne vous explique pas la banane!
Niveau moteur, pas de bruits suspects ou de claquements (je pense avoir bien fait de stocker les poussoirs plongés dans l'huile), même pas un diag engine…
Par contre, la pompe de DA étant vide, elle faisait un sale bruit, je commence à tourner de butée en butée, le voyant s'allume , je refais le niveau et le bruit s'estompe… mais le voyant reste.
J'attends mon lecteur aujourd'hui pour checker et j'espère que ce n'est pas grand chose.

Je vais la sortir du garage ce soir, faire les premiers tours de roue tranquillement, et lui passer un bon coup de Karcher, parce qu'elle est très sale et poussiéreuse.

Je compte rouler 500km, avant de faire une vidange, histoire que les résidus de pate à joint et graisse de montage se mélange l'huile et je mettrai la DX2 en 5W30 qui va bien.


Merci à Philippe pour le Turbo, à Bibouecht pour les bons conseils!