un petit bonjour de vienne (86)
ayant toujours des pb de démarrage avec ma titine : je voudrai savoir le circuit électrique concernant le démarreur.
neiman => relais de démarrage 30A sous volant = démarreur ????
Cela m'arrive de ne pas avoir de lancement de démarreur.
De plus, si ma voiture ne tourne pas pendant une semaine, j'ai la batterie (neuve) à plat.
cordialement
saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
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Discostu
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
Salut,
Si le relais de démarrage déconnait tu n'aurais probablement pas la pompe à essence qui tourne.
Quand elle ne démarre pas, tu mets un booster et elle repart ?
Ton démarreur est d'origine ?
Jettes un œil aux câbles qui vont à la batterie. Si ils sont un peu pourris, ta batterie peut avoir des problèmes pour se charger et se décharger.
Tiens nous au courant
Si le relais de démarrage déconnait tu n'aurais probablement pas la pompe à essence qui tourne.
Quand elle ne démarre pas, tu mets un booster et elle repart ?
Ton démarreur est d'origine ?
Jettes un œil aux câbles qui vont à la batterie. Si ils sont un peu pourris, ta batterie peut avoir des problèmes pour se charger et se décharger.
Tiens nous au courant
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tetienne
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
Les câbles pourris qui empêchent de charger n'expliquent pas trop pourquoi dans l'autre sens ils déchargent.
Y'a plus qu'à mettre un ampèremètre et virer les fusibles 1 par 1.
Pour le démarreur, quand il ne se lance pas, tu devrais au moins entendre ton relais claquer. S'il ne claque pas c'est qu'il est HS ou pas commandé, tu auras ta piste à suivre pour dépanner.
Y'a plus qu'à mettre un ampèremètre et virer les fusibles 1 par 1.
Pour le démarreur, quand il ne se lance pas, tu devrais au moins entendre ton relais claquer. S'il ne claque pas c'est qu'il est HS ou pas commandé, tu auras ta piste à suivre pour dépanner.
SAAB 9-3 OG 1999 B204I GPL
SAAB 9-5 2003 B235E GPL
SAAB 9-5 2003 B235E GPL
Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
lorsque j'aurais le temps :
- mise d'un voyant 12V sur le contact de sortie puissance du relais sous le volant : me permettra de voir s'il envoie le 12V au démarreur. Permettra de voir si la commande (+12V venant du neiman) du neiman fonctionne.
- mise d'un interrupteur avec +12V sur la commande du relais : permettra de voir, lors des ratés de demmarrage, si cela vient d'avant le relais (neiman), ou après le relais (démarreur).
La panne est intermittente : 4 jours sans pb, et 3 fois des pb de démarrage ds la même journée.
Pour l'instant, je suis à Poitiers (86) chez mon père (boulot), après, une semaine à bordeaux (boulot), et je retourne sur Poitiers pour ??????? ......... donc, je prie pour qu'elle tienne jusqu'à ce que je puisse la rentrée au chaud dans mon garage.
bonne journée à tous
- mise d'un voyant 12V sur le contact de sortie puissance du relais sous le volant : me permettra de voir s'il envoie le 12V au démarreur. Permettra de voir si la commande (+12V venant du neiman) du neiman fonctionne.
- mise d'un interrupteur avec +12V sur la commande du relais : permettra de voir, lors des ratés de demmarrage, si cela vient d'avant le relais (neiman), ou après le relais (démarreur).
La panne est intermittente : 4 jours sans pb, et 3 fois des pb de démarrage ds la même journée.
Pour l'instant, je suis à Poitiers (86) chez mon père (boulot), après, une semaine à bordeaux (boulot), et je retourne sur Poitiers pour ??????? ......... donc, je prie pour qu'elle tienne jusqu'à ce que je puisse la rentrée au chaud dans mon garage.
bonne journée à tous
Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
un petit bonjour encore sur poitiers (86)
toujours aussi content de ma titine.
Changement de mes 4 pneus pour l'hiver : 5000 km pour le train avant, et 7500 km pour le train arrière.
Révision faite, et parallélisme fait le temps que j'avais mes 4 pneus neufs.
1000 km de fait avec mes pneus, et un pneu arrière présente des facettes
normale pour moi.
Pour mes pb de démarrage, en ayant changé le relais du démarreur sous le volant, je n'ai eu que deux pb de démarrage. Donc, on verra dans le temps.
Petit contrôle de gendarmerie (eux : ils sont sympas) : ils trouvaient que je roulais un peu vite avec ma remorque, donc, contrôle du poids du chargement sur une balance ====> PTR remorque = 1T9
Sympa, ils m'ont juste dit de respecter la vitesse sur autoroute. Je suis tombé sur un ancien saabiste
Concernant ma titine, elle va pouvoir se reposer un tout petit peu :
- caisson de basse ds le coffre HS : SAAB 5375837 HK 6SA452 hp à deux bobines de 2,9 Ohms (? étonnant, normalement 2,2 Ohms) pas de marque sur le HP (bizarre pour un HK). Je cherche une solution pour le remplacer par du neuf.
- frein : vont enfin être remplacés, achat durites avia + joints pour restaurer mes étriers. Faut que je regarde si les étriers de l'aero de 2001 sont identiques aux miens : cela me permettrais de les nettoyer et préparer pour une nouvelle vie sur ma voiture.
- embrayage : faut que je relève la référence de ma boite de vitesse, et commande embrayage + butée racing 850Nm. J'attendrais d'avoir le feu vert d'un copain garagiste pour utiliser un pont.
- redemontage complet du coffre pour remplacer ma prise de remorquage 7 broches par une de 13 broches pour ma nouvelle remorque
Concernant le changement de jante : cela traîne, car celles qui me plaisent ne sont plus fabriquées, et il n'y en a que 3 en stock chez le fournisseur (centrale professionnelle) principale qui alimente feu vert, AD......... les pro ..........
bonne journée à tous
toujours aussi content de ma titine.
Changement de mes 4 pneus pour l'hiver : 5000 km pour le train avant, et 7500 km pour le train arrière.
Révision faite, et parallélisme fait le temps que j'avais mes 4 pneus neufs.
1000 km de fait avec mes pneus, et un pneu arrière présente des facettes
normale pour moi.Pour mes pb de démarrage, en ayant changé le relais du démarreur sous le volant, je n'ai eu que deux pb de démarrage. Donc, on verra dans le temps.
Petit contrôle de gendarmerie (eux : ils sont sympas) : ils trouvaient que je roulais un peu vite avec ma remorque, donc, contrôle du poids du chargement sur une balance ====> PTR remorque = 1T9
Sympa, ils m'ont juste dit de respecter la vitesse sur autoroute. Je suis tombé sur un ancien saabiste
Concernant ma titine, elle va pouvoir se reposer un tout petit peu :
- caisson de basse ds le coffre HS : SAAB 5375837 HK 6SA452 hp à deux bobines de 2,9 Ohms (? étonnant, normalement 2,2 Ohms) pas de marque sur le HP (bizarre pour un HK). Je cherche une solution pour le remplacer par du neuf.
- frein : vont enfin être remplacés, achat durites avia + joints pour restaurer mes étriers. Faut que je regarde si les étriers de l'aero de 2001 sont identiques aux miens : cela me permettrais de les nettoyer et préparer pour une nouvelle vie sur ma voiture.
- embrayage : faut que je relève la référence de ma boite de vitesse, et commande embrayage + butée racing 850Nm. J'attendrais d'avoir le feu vert d'un copain garagiste pour utiliser un pont.
- redemontage complet du coffre pour remplacer ma prise de remorquage 7 broches par une de 13 broches pour ma nouvelle remorque
Concernant le changement de jante : cela traîne, car celles qui me plaisent ne sont plus fabriquées, et il n'y en a que 3 en stock chez le fournisseur (centrale professionnelle) principale qui alimente feu vert, AD......... les pro ..........
bonne journée à tous
Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL
Salut, je vais me lancer dans le changement de la pompe LPG sur JTG ICOM.
Des astuces, des trucs? (A part ne pas fumer ou faire du feu...)
Des astuces, des trucs? (A part ne pas fumer ou faire du feu...)
La plus dur, c'est trouver ce qui ne va pas...
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