saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

saab19fr
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par saab19fr » mer. oct. 12, 2016 12:48 am

Merci pour vos réponses

Fil63 : MP

Toujours en train de trier stock de 20ans d' Austin : des copains sont heureux de récupérer du matos, et regrettent aussi mon arrêt définitif de ces karting homologués route.


gnomonien

Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par gnomonien » mer. oct. 12, 2016 11:54 am

Pour les caracteristiques du filetage du capteur de pression d'huile , vous les trouverez sur Oscaro par exemple en consultant la fiche detaillee de la piece de rechange ;)

C'est "malin" Bibouecht de me le preciser apres :D , cette photo n'est pas de moi mais de RPhil de memo ;)

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bdou5188
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par bdou5188 » sam. oct. 15, 2016 11:39 pm

Merci,

Vidant mon garage, je n'ai pas eu trop le temps de m'occuper de ma titine.

Vu les pb de crépine, beaucoup de personne ont installé des plaques sandwich sur le filtre à huile, mais personne n'as eu l'idée de faire une dérivation au niveau du capteur ?

Sur les anciennes austins, il y avait un mano mécanique ( durite d'huile), qui fut remplacé par un vulgaire contacteur électrique alimentant un voyant. On a la possibilité d'acheter un '' T'' pour installer le capteur électrique, et une autre sortie pour remettre un manomètre. Ce qui est plus précis qu'un vulgaire voyant qui s'allume pour indiquer que le moteur est HS !

Bonne journée

Oh ! Un tulliste !!!! Cool, et qui fait de la préparation moteur : je retiens
Va falloir que l'on se rencontre, vu que je vais régulièrement sur tulle, et ma patronne y bosse
En plus, je cherche :
- attelage
- roue galette 17"
- face avant en prêt ou mauvais état : la mienne va être démontée, poncer, et repeinte complètement. Immobilisant ma titine : pas cool
Avec grand plaisir pour une rencontre entre saabiste :) sur Tulle ! N'hésite pas si tu as besoin de conseil ou d'un coup de main ;)

saab19fr
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par saab19fr » jeu. nov. 03, 2016 12:49 am

bonjour à tous,

déjà, un '' merci '' aux personnes que j'ai rencontré concernant ma titine.

pour le moment, je profite du soleil pour faire les travaux extérieurs.

achat des liquides, filtres .....effectué.

ma voiture dormant dans un garage fermé, il y a une odeur persistante : pas cool

En changeant toutes mes durites de dépressions concernant le fonctionnement du turbo, j'ai eu l'occasion de me shooter au propane !!!!!!! et petite surprise :

Image

on dirait qu'il manque deux choses : mais non, ils sont à coté !!!!


Image oui, l'électrovanne est court-circuité, et avec une fuite de gaz, c'est pas top !!!!

donc,

Image

j'attaque mon moteur la semaine prochaine.




saab19fr
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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par saab19fr » ven. nov. 04, 2016 2:25 pm

Bonjour,

N'ayant pas encore d'ordi pour les références Saab, j'ai besoins d'un petit coup de main !!!

Voulant ouvrir mon bas moteur ( 2,3T, aéro), pouvez vous me donner les références Saab des joints toriques à changer pour l'ouverture du bas moteur concernant la crépine. Il doit en avoir 3 si je me trompe pas.

Ou me donner les diamètres intérieurs/extérieurs, et leurs épaisseurs.

Merci d'avance.

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Message par saab19fr » ven. nov. 04, 2016 2:30 pm

Le temps que j'y suis : le couple de serrage de la culasse ?

Encore merci

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Bibouecht
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Message par Bibouecht » ven. nov. 04, 2016 10:35 pm

Bonjour,

N'ayant pas encore d'ordi pour les références Saab, j'ai besoins d'un petit coup de main !!!

Voulant ouvrir mon bas moteur ( 2,3T, aéro), pouvez vous me donner les références Saab des joints toriques à changer pour l'ouverture du bas moteur concernant la crépine. Il doit en avoir 3 si je me trompe pas.

Ou me donner les diamètres intérieurs/extérieurs, et leurs épaisseurs.

Merci d'avance.
:hello: et voilà, il faut 2 comme ça: http://www.skandix.de/en/spare-parts/ac ... n/1016029/
et 1 comme ça: http://www.neobrothers.co.uk/pick-pipe- ... -4273.html
Peace always

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Message par saab19fr » ven. nov. 04, 2016 10:39 pm

Merci

Me manque que le deuxième. Pas disponible chez concessionnaire, donc, vais faire les magasins demain matin si j'ai démonté mon carter cette nuit.

Voiture immobilisée, travaux en cours

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Bibouecht
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Message par Bibouecht » ven. nov. 04, 2016 10:40 pm

Le temps que j'y suis : le couple de serrage de la culasse ?

Encore merci
:hello: bah voilà aussi:

Image
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Message par saab19fr » ven. nov. 04, 2016 10:51 pm

Merci,

Je préfère contrôler ma crépine que de passer du temps sur mon ordinateur : mais l'ordinateur sera bientôt opérationnel, ainsi qu'un tech.

Retourne bosser.

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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par saab19fr » mar. nov. 08, 2016 12:02 pm

bonjour,

Après avoir passé deux jours à installer windaube seven 32bits sur nouveau ordi, et passé mes premières commandes pour ma titine.

je retourne bosser sous ma voiture pour avancer mes travaux.

il m'a fallut sortir la ligne d'échappement complète en un seul bloc !!!! tous les écrous sont rouillés, et arrondit : faudra que j'apprenne à certains à démonter des écrous proprement :fou:


ligne complète en un bloc : ca prends de la place, et très lourde :

Image


avant vidange, je monte 4 bougies neuves (pour essais, des NGK PFR6H-10 seront montées), et remet en température mon moteur avec 1L de gazole pour près-vidange.

et la, je comprends ma perte de puissance :

Image
Image

oui, le moteur tourne sur 3 cylindres ( K7 DI neuve commandée).

Prise des compressions :

cyl 1 : 14.25
cyl 2 : 12.50
cyl 3 : 14,00
cyl 4 : 14,00



compressions très hautes, la culasse a été remplacée, et je pense qu'elle a du subir un sacré rabotage. Va falloir que je regarde pour un joint de culasse plus épais pour descendre le volume des chambres.

donc, deux vidanges supplémentaires ont été faites avec 4,5l de gazole + 1L d'huile, et toujours noire : on verra au démontage cet aprèm.

Première fois que je vidange 3 fois un moteur, et que la mixture est encore noire !!!!

commandes de pièces à faire aux us pour tous ce qui est des petits joints ....pas tout trouvés en europe, et commande d'un tech2 ce matin.

petites questions :

1) ma titine est de 2005, est-elle concernée par le problème du circuit de recyclage d'huile (reniflard) trop petit ?
2) j'ai commandé deux sillents blocs en polyuréthane pour le tirant moteur avant : existe t-il des supports moteurs en polyuréthane (les 3) pour les supports moteurs ? je trouve que de l'origine.
3) voulant changer ma ligne d'échappement complète vu l'état, j'ai regardé sur YT des vidéos des lignes jetex ....., mais les mecs démontent le silencieux intermédiaire, chose que je veux pas faire, pas envi de ressembler à un ''jacky ''. Je voudrais juste avoir un peu plus de sonorité, mais seulement quand je monte dans les tours (accélérations). S'il y a des retours de personnes qui ont cette configuration ? la ligne montée est en 60 de diamètre extérieur ?
4) compressions normales d'un 235R

merci

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Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par saab19fr » mar. nov. 08, 2016 7:12 pm

re,

donc, ayant passé plus de 3h à me battre pour sortir la ligne en un bloc, j'ai mis 30min maxi à démonter la roue droite, et sortir directement le carter moteur !!!!

pour les septiques des près-vidanges au gazole :

Image

Image

Image

les traces jaunes sur le contour du carter, c'est mes fuites d'huiles : carter monté sans joint.

par contre, j'ai pas de joint entre le carter et le bloc moteur sur le circuit d'huile : vais regarder les vues éclatées de mon moteur.


encore une question :

couple de serrage des chapeaux de bielles, et des paliers de vilebrequin : démontage prévu pour voir l'état.


je sais, faut que je finisse mon ordi pour mes voitures !!!!!

merci d'avance

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Message par brosaab » mar. nov. 08, 2016 9:11 pm

Salut, pour la ligne d'échappement , persoz jadore le son de la jt 3 et le cata course mais bon il est vrai que cela fait plus de bruit.

Pour ce qui est de tes vidanges au gazoil , j'en avait entendu parler mais j'hésite à testé mais pour le.coup le carter ressort vraiment nickel . Tu laisse tourner combien de temps ? Écart entre les 3 vidanges?
Pour le système de vapeur d'huile non ton moteur ne doit pas être concerné. La crépine non plus du coup mais bon il est von de regarder quand même.
Si tu regarde dans la section technique tu pourras trouvé le couple de serrage.

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Message par saab19fr » mar. nov. 08, 2016 9:32 pm

Pour mes vidanges, sur Austin, 750gsxr85 .......moteurs ouvert à plus de 150000 (GSXR), et comme neuf.

Pour mes vidanges moteurs chauds :
- je rajoute 1/2l, voir 1l de gazole (suivant moteur), et je fais tourner 5min à 1000/1500 tr : surtout pas au ralenti, car ton huile est liquide, et perte de pression. SURVEILLER le voyant.
- je vidange, puis remet la capacité du moteur en gazole + 1l d'huile qui me tombe sous la main.
- je fais tourner à 1500tr/min mon moteur, et je vidange.
- remplacement du filtre, et remplissage en huile adapté au moteur.

Aux premiers démarrage, tu sentiras une odeur de gazole, c'est ce qui reste ds ton moteur qui s'évapore : et ça nettoie le circuit de recyclage de l'huile.

Mon 750gsxr1987, qui avait un moteur préparé, a été ouvert avant sa vente à 147000km pour changement de chaine de distribution : l'acheteur voulait être là quand je l'ai fais, et il n'en revenait pas de l'état des AAC .......

Et c'est plus agréable pour bosser quand tu ouvre un moteur, car moins collant.

Et surtout, tu vois la différence quand tu as fais 1500km : l'huile est encore jaune.

Je faisais plus de 20 moteurs par an, donc, toujours utilisé cette méthode donnée par un vieux mécano.

Renault 21td revendue avec 480000km, mercedes de 1976 revendue avec 720000km.

Là, j'ai fais 3 vidanges, car le gazole était encore très noir et épais : voiture que je viens d'acheter, donc, j'y suis aller fort.

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Message par fil63 » mar. nov. 08, 2016 9:43 pm

salut laurent , oui c'est un vieux truc de mécano qui marche trés bien , ton carter est propre aussi parce que c'est une 2005 gpl , la même plus ancienne qui aurait fait de la ville ne serait pas dans le même état

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Message par saab19fr » mar. nov. 08, 2016 9:55 pm

Salut fil63

Merci pour la rencontre.

En train de voir pour tech2, et réfléchir (pas de trop : les neurones se fatiguent, vu l'âge) pour carburant : je repasserai te voir.

Je continu ma révision, je veux voir l'état des coussinets le temps que j'y suis.

Brossab : tu sais ce que donne la ligne, avec un catalyseur homologué ?

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Message par miocastor » mar. nov. 08, 2016 11:37 pm

ça avance bien, elle sera nickel cette 9-5 GPL !

Pour la ligne le mieux serait une ligne Hirsch, très raisonnable au niveau sonore et s'intègre bien dans le pare choc arrière, mais par contre rare a trouver...

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Message par saab19fr » jeu. nov. 10, 2016 7:27 am

salut,

brosaab : tu as un silencieux intermédiaire de monté ?

je dois changer toute la ligne, je cherche une ligne en inox. Mais, je dois aussi changer la partie catalyseur, elle est bonne, mais comme le reste de la ligne, elle n'est pas adaptée à mon moteur (les refs correspondent à un 185cv maxi).

ligne en 2''1/4 ( diam 60) pour un 2,3T de 250cv !!!

suis en train de chercher un magasin (fournisseur ) pour une jt 3"" inox complete avec cata : le plus dur.

faxydid

Re: saab 9-5 estate 2,3T 2005 GPL

Message par faxydid » jeu. nov. 10, 2016 7:59 am

Superbe 9-5 aero qui sera bien soignee

Mise a part si tu cherches une carte Pcmcia en Francais pour un tech2 je viens d en retrouver une, derniere version, messagerie MP si tu es toujours en recherche

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Message par fil63 » jeu. nov. 10, 2016 7:59 am

les catas sont les mêmes pour toutes

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