SaabSportClub

Coucou tout le monde, un petit bonjour avant d'aller poser ma première question technique. Je possède depuis peu une vénérable 9-5 2.0t SE plutôt kilométrée (bientôt 290000 km!), récupérée pour une poignée de cahouètes, avec quelques bricoles pas insurmontables à faire dessus. Pas de photo car j'attends de redonner un peu de brillant à la peinture et à l'intérieur...

Je m'en sers comme déplaçoir quotidien, pour prendre le relais de mon gros jouet de gosse (une 944 S2) durant l'hiver. Je suis un habitué des véhicules fiables et j'espère que la 9-5 ne dérogera pas à la règle malgré son grand âge...
J'aime les autos qui sortent un peu de l'ordinaire (typiquement, une vieille Jaguar ne m'aurait pas déplu) mais j'avais besoin de quelque chose un minimum économique, en traction pour l'hiver, et sécurisante en cas de crash. Plein de choses dont les vieilles Jag' sont dépourvues.

Le 2.0t manque un peu de peps vu le poids de l'auto, surtout en BVA, mais le but c'est vraiment de tailler la route en tout confort - pour le sport, j'ai la 944.

Au programme, nettoyage de crépine, deux pneus à changer (j'y collerai des pneus hiver), SID à refaire, la centralisation capricieuse, un miroir de rétro à changer et régler le problème du calage à froid quand on enclenche une vitesse.


A bientôt sur les ondes

Victor

Bienvenue Victor

......va falloir faire des photos, tu vas voir, tu n'y couperas pas! ^^
en attendant, bon choix, le Paquebot Si tu le chouchoutes, il t'emmènera loin.

Non mais les photos là c'est juste pas possible. La peinture est terne, les jantes sont noires, le cuir beige est gris sur le siège conducteur, les aérateurs et les creux du tableau de bord sont tout poussiéreux... J'ai un minimum de fierté!

C'est vrai que la peinture est terne. je comprend ta fierté.

Non, je n'ai pas encore revendu ma Saab! Il s'agit d'une autre!

Salut et bienvenu.

Comme dit Lyren on attend les photos (on en est friand)
Même dans son jus c'est pas grave comme cela on voit l'évolution de tes travaux

Bravo à toi VictorK ! Pourquoi ? Parce que tu es le 500ème à soutenir le SaabSportClub !

Merci à toi et à vous tous pour votre soutien.

Bienvenu Victork

Le 500e cotisant ?
La vache çà se fête , on va boire un coup ?

500 eme, faut fêter ça , bravo VictoK

Ok

On dis donc 18H chez Milou Vendredi ?

Pas de problème, au contraire ! Amenez à boire...

Et bien

Bravo !!!!
Tu ne l'a probablement pas fait volontairement mais tu deviens célèbre en étant le 500 ème cotisant.

Et comme les autres, faut fêter ça .

On va en profiter pour féliciter et remercier les 499 précédents aussi. Parce que sans eux, il n'y aurait pas de 500ème. Et de SSC.

Et bien

Bravo !!!!
Tu ne l'a probablement pas fait volontairement mais tu deviens célèbre en étant le 500 ème cotisant.

Et comme les autres, faut fêter ça .

On va en profiter pour féliciter et remercier les 499 précédents aussi. Parce que sans eux, il n'y aurait pas de 500ème. Et de SSC.

[:egillon92]

Allez, on cale une date pour feter ça tous ensemble???

Bravo à toi VictorK ! Pourquoi ? Parce que tu es le 500ème à soutenir le SaabSportClub !

Merci à toi et à vous tous pour votre soutien.

Et c'est parti pour les 500 suivants !!

Pour fêter ça, une photo de ma belle cet après-midi, après changement des amortisseurs arrières et nettoyage complet:

beau paquebeau... heu paquebot ...
Ca brille, le 500 eme a de l'huile de coude à revendre!!

C'est la lumière du soir qui fait ça, en réalité la peinture est assez terne (enfin, trop à mon goût), contaminée et microrayée (voire macrorayée par endroits). J'ai essayé quelques produits type G27 mais je crois qu'il me faudra investir dans de la gamme "detailing" pour avoir de bons résultats.

Ce qu'on ne voit pas sur la photo (merci Gimp), c'est le rétro gauche qui est bleu foncé et non vert, et les coins de pare-chocs qui sont tous rapés. Le vert Scarabée et le vernis sont dans mon atelier mais je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper.

Pour fêter les 300000 km, passés cette semaine, j'ai refait la peinture du parechocs arrière.




Ensuite un coup de clay sur la carrosserie, puis polish "gros grain" suivi d'un polish de finition. Le résultat est satisfaisant. Seules les rayures les plus profondes (et il y en a!) sont toujours visibles.

Par contre, j'ai un petit souci de démarrage à froid après plusieurs jours sans tourner. Ma vieille camionnette me fait la même chose mais là je sais ce qui se passe, c'est la pompe à essence (mécanique) qui se vide petit à petit. Il faut donc réamorcer en tirant sur le démarreur.

Mais sur une injection j'imagine que la pompe électrique se met en route au contact? On doit l'entendre démarrer?