9-5 1.9 TIDS LINEAR Estate - 2006

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Message par lolo69 » mer. janv. 08, 2014 2:54 pm

non!
elle a "que" 110 mkm à peine...

mais à faire...

mais ça fait pas un bruit de courroie...
plutot... je sais pas... air? ou pression?
et ça le fait que en roulant... pas au ralenti...

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Message par HERLOCK » mer. janv. 08, 2014 4:04 pm

Question idiote mais, est-ce qu' il y a une odeur du côté ou vient le bruit, quand tu as le capot ouvert ?

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Message par lolo69 » mer. janv. 08, 2014 5:39 pm

non rien senti de particulier...

de temps en temps je sens des odeurs de caoutchouc... mais je pense que c'est l'environnement... car toujours au même endroit... je vérifierais qd même...

j'ai déjà vérifier la courroie de distrib... elle est bien froide... enfin tiede... normal quoi... si c'est ce à quoi tu pensais... ;)

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Message par HERLOCK » mer. janv. 08, 2014 11:21 pm

à l' alternateur, contrairement à certaines idées, un alternateur peut faire entendre des signes de fatigue, et même une odeur chimique de bobinage de stator qui se consumme ( mais ça pique le nez), signe qu' il serait en fin de vie, et ça sans disfonctionnements electriques apparants.
Maintenant, le diag d 'un pro serait plus indiqué plutôt que faire une bétise

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Message par lolo69 » jeu. janv. 09, 2014 10:45 am

il a que 30mkm... mais... oui, ça pourrait...

elle a pas roulé une semaine qd on était sur nantes à Noël... le témoin de batterie était allumé en repartant...
j'ai coupé, redémarré... et plus de soucis... et pas revu...
mais idée à creuser! merci ;)

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Message par cagouille » dim. oct. 05, 2014 5:25 pm

:hello:
Jolie :)
On a la même ;) (à quelques détails près - le moteur étant la principale différence).
Pour le look, il est plus actuel que la phase II, même s'il a ses détracteurs... mais moi j'aime bien :)
En tout cas, c'est toujours sympa de rouler décalé...
Je partage aussi ce point de vue mais tous les goûts sont dans la nature... Tout comme ma renonciation au diesel. Je dois trop cotoyer mes Alfa et aussi depuis quelques temps, de la famille qui réside en Suisse !!! :lol: Y'a tellement de modèles essence et souvent le splus haut de gamme ou sporifs de chaque modèle donc comment ne pas succomber !!

Elle a du charme avec cette couleur foncée aussi... J'apprécie vraiment la mienne avec sa couleur gris vert qui n'est pas si courante que ça... J'aime la différence et rouler original. C'est vraiment bon de rouler décalé comme dit jeffk21 ;)

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Message par lolo69 » jeu. oct. 09, 2014 12:49 am

Concernant le diesel, j'ai toujours à une exception près rouler avec... Et ça me va... Financièrement parlant... Le jour où j'aurais une voiture plaisir, elle ne sera pas diesel... ;)

Et elle paraît belle... Mais elle en est loin... Elle a un peu souffert des parkings... :(


Pour faire un retour sur les questions que j'avais à herlock entre autre... Pas de soucis pour l'instant... Alternateur ok (la batterie a lâchée depuis par contre...)

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Message par lolo69 » ven. nov. 21, 2014 9:42 pm

distrib' faite... avec courroie accessoire...

2 silentbloc sur train arrière aussi...

sinon... tout va bien...

découverte petit garage top pour ces opérations, tant sur l'accueil, que les prestations, que le tarif (-50% par rapport à ex concess...)... ça fait plaisir... et à priori, connait saab...
me demander si besoin (nord lyon...)

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Message par christo » sam. nov. 22, 2014 12:54 pm

C'est bien tout ca :)

Mais pourquoi la distrib' ?

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Message par lolo69 » sam. nov. 22, 2014 5:33 pm

Ben parce que c'est toujours une tid... Et que si tu la fais pas clack!!! ;)

Le moteur à 130mkm et la pompe à eau commençait à fuir et grippée...
600e distrib + pompe + courroie accessoire + 2 galets... Ça va... J'ai connu pire (pour une révision...)

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Message par christo » sam. nov. 22, 2014 6:43 pm

Bon j'ai encore quelques lacunes... Ça fait un bon billet. Mais c'était necessaire.

Toujours pas trouvé un stage X pour convertir le tid en bio :)

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Message par lolo69 » sam. nov. 22, 2014 9:22 pm

Pas encore non... Enfin pourrait être bio à l'huile mais je doute sur ces nouveaux moulins... Je vais éviter :)

Mais niveau financier... Ça reste devant (hormis le bio et encore...)

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Message par lolo69 » dim. nov. 26, 2017 5:19 pm

Quelques nouvelles de la miss... Ca fait un moment...

Apres plusieurs p1901... et presque impossible à conduire... défaut moteur quasi permanent'... j'ai tenté le tout pour le tout... nettoyage du fap...

Je passe sur le fait que j'ai galeré à démonter... impossible de desserrer la sonde temperature... j'ai fini par couper... au final pas une mauvaise solution...

Nettoyage du fap avec dégraissant cuisine (briochin), nettoyant jantes... et beaucoup d'eau... la plupart du temps en sens inverse des gaz... impressionnant la crasse sortie...
j'ai été faire un tour... dont 70kms d'autoroute à 4000 tr/min... Ras!!!
Fap (de merde!) sauvé... retour de l'onctuosité... plus de soubresaut... tous les chevaux... et conso raisonnable..

Je pense que maintenant que je sais faire... je vais m'y atteler plus régulièrement... je pense que ça génère d'autre soucis qui plus est...

Pour les détracteurs du gazole... pas besoin d'enrichir... on sait ce qu'il en est :)
Mémère approche c'est 200mkm... elle m'a coûté cher en entretien mais reste moins chère que l'équivalent en essence...

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Message par Xedix » dim. nov. 26, 2017 6:54 pm

Ah ce fap ... C'est bizarre pourtant tu fais beaucoup de bornes non? :pfff:

Pas sûr pour tes 2 dernières phrases ... Biopower :sol:

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Message par lolo69 » dim. nov. 26, 2017 8:00 pm

Ben je fais des bornes oui... mais de plus en plus de circulations et de bouchons... du coup je pense que ça aide pas...
Mais vouais une vraie cochonnerie...
Biopo oui.... mais aller faire le plein tous les 3 ou 4 jours Ca va vite me gonfler... je préfère brancher ma Tesla le soi... (bon j'ai plutot le budget de la Zoé

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Message par aerogaz » dim. nov. 26, 2017 8:44 pm

Biopo oui.... mais aller faire le plein tous les 3 ou 4 jours Ca va vite me gonfler...
Salut lolo69 :hello:
c'est bien çà le problème, l'autonomie trop faible et le nombre de stations encore insuffisant (même si on peut se réjouir que le nombre de stations a bien évolué et à un prix attractif pour l'instant)
:)
Saab 9-3 2.0t Gpl Maptun stage2.

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Message par lolo69 » ven. déc. 22, 2017 8:35 pm

Fin de l’aventure!!!! Elle va aller reposer en paix.... j’ai aimé cette voiture et elle me l’a bien fait payer...

À 190000... et les frais fait dessus... ça fout les boules... mais faut savoir arrêter... ça fait 2 mois que je passe du temps dessus et chaîne sans fin...

La nouvelle sera livrée le 2 janvier... Loa... je veux plus ouvrir le capot sur la quotidienne...

Un jour peut être une Classic pour le plaisir

Je reste dans le coin faire des coucous et aider les mazouteux de ma solide expérience d’emmerde sur celle ci :)

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Message par milou_info » ven. déc. 22, 2017 8:49 pm

Mince, qu'est-ce qui lui arrive a ta 9.5 ?

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Message par lolo69 » ven. déc. 22, 2017 9:27 pm

Bah j’ai fait nettoyage fap... pour me rendre compte qu’elle montait pas en température... changement thermostat... mais du coup fap re saturé... une durite dépression turbo... pas grave... renettoyage fap + egr + papillon... un peu d’huile en amont du papillon... pas bon sur la santé du turbo...
Au final, avec quelqu’un derrière le volant... le collecteur à une fuite au niveau des volets de turbulences... un remontent d’un demi centimètre...
Donc stop... je l’ai entretenue, lui ai mis du bon gazole, j’ai fait les trajets adaptés, je l’ai bichonné... mais elle mérite un arbre en pleine tronche :)
Bon ce sera un broyeur...
Ras le bol...

Mais c’etait une belle et bonne auto... le moteur est bien quand y a pas de problème... mais trop de problème... pas de bol, mauvais tirage...

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Message par milou_info » ven. déc. 22, 2017 10:38 pm

C'est vrai que t'as pas eu bol. Du coup tu es un des spécialistes de ce moteur !

Tu reprends quoi ?

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