Oui mais bon , j'en ai vendu deux , ça va être beaucoup plus facile à la maison....pour stationner
Donc voilà elle a été acheté en Allemagne en 2008 et depuis elle est dans le bled à coté de chez moi. Je suis donc le second propriétaire
Elle est superbe , pas trop optionnée , le radar de recul manque cruellement , pas de essuis-glace auto, ni d'électrochrome, ni de rabat auto des rétros , bon en fait à par les sièges chauffants , y a rien...
ça change des aeros 9.5...Pis le t , c'est vraiment un petit t , passer de la 900 ng qui sortait au moins 220 cv à 150 c'est déconcertant... je suis preneur de toute info pour faire respirer un peu ce moteur , je pense mettre un turbo d'aero , des 630 cc, et faire reprogrammer le tout pour en faire une flexfioul . ET c'est là que j'ai bessoin d'un premier renseignement. Dois je impérativement trouver un T7 année 2008/2011 ? IL me semble que ceux d'avant ne peuvent etre reprogrammé que pour l'E85 mais pas pour accepter plusieurs carburants ?
Je viens de lui faire une grosse révision , me reste à faire purge complète circuit de freins, liquide de DA et vidange de boite.
J'ai rechargé la clim qui ...fonctionne plus
Même symptôme que ce que j'ai pu lire dans un sujet ici elle fonctionne 1 minute pression ACC 15 bars puis ça chute à partir de 12 bars plus de froid. J'ai lu que c'était certainement une valve interne au compresseur de clim , des infos ?
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