Un nouveau cab dans les Hautes-Alpes

[joladucate]

Hello,

Cela faisait 2 ans que je cherchais ma PREMIERE Saab

Bon, au départ, c'était plutôt une Guzzi California mais après un rapide essai avec mon épouse en passagère, ça a été un niet direct serait ce du à mes années de circuit sur Ducati ?
----Mais si si, je t'assure, je vais rouler cool ----réponse
----Pour rouler la tronche au vent , un cabriolet alors ----

Ok, et quand à faire, pour rouler en bagnole autant un 4 places.
Me fallait du fiable, qui tient la route, une gueule d'enfer, un super moteur/BVA et surtout pas comme tout le monde.
Après de longues journées à explorer différents forum et après avoir lu TOUS les essais des cabriolets 4 places, il est apparu comme une évidence: ce sera un Saab 9.3 et rien d'autre.

C'est maintenant chose faite, avec ce cabriolet 2.0 t Vector Biopower de 2009.
BVA, jantes de 18", 63.000 km en assez bon état (rayure parechoc avant, petit coup sur une jante et une toute petite brulure de cigarette sur un appui tête, tout le reste est d'aspect neuf).

Acheté à côté de Bordeaux, le retour vers Gap a été fantastique.
Moi qui ne connaissais pas l'univers Saab, là j'adore.

Ce cabriolet est très ""vivant", on entend assez les bruits extérieurs (un peu trop de bruit capote vers les vitres arrières), tenue de route irréprochable malgré le poids (probablement les jantes de 18"), moteur d'enfer (175/200 cv) absolument silencieux , pêchu et un prix à la pompe assez surprenant (52 € E85 pour 800 km)
Et que dire de la boite auto....géniale (j'ai un Espace3 3.0L V6, un Nissan X-Trail, et eu par le passé une Clio2....le tout en BVA / essence).
En descente montagne, je passe en manuel (ce n'est pas mon copain Portugais qui roule, hein ! c'est que je quitte le mode automatique) parce que faut dire que le bestiau est assez lourd.

Les 800 km du retour ont été un vrai plaisir de rouler et sans aucune fatigue, ce qui m'a même un peu surpris vu que la voiture est un peu "raide" (du aux jantes de 18" ?).

Un défaut quand même, c'est l'éclairage (pourtant indiqué en bi-xénon) qui éclaire trop bas en feu de croisement.
A priori c'est un réglage automatique mais je vais demander chez Tadek lors de la révision + vidange de boite fin novembre s'ils ne peuvent pas corriger ce problème.
Un autre très gros défaut c'est que je n'ai pas pu l'acheter avant

Au printemps prochain, je vais surveiller le RDV des Chtis à Seclin, mon meilleur pote habite à qq km et toute ma famille est de ch'nord.
Alors 1800 km pour aller faire le plein d'éthanol au Leclerc de Seclin, mon cab va adorer

A bientôt sur les routes

[SUPERFREDO]

SUPER CONTENT POUR TOI . ELLE EST VRAIMENT MAGNIFIQUE DANS CETTE CONFIG!

A BIENTOT FRED

[ed'stromsaab]

PFIOUUUU, l'éclat neuf m'a projeté au bout du salon quand la photo est arrivée à l'écran ! C'est superbe !

Si Neuf si beau, rien à dire !

[tixav]

Superbe, mais sur quel support l'as tu trouvé, j'en cherche un à un prix raisonnable mais rien de rien en ce moment.
A combien l'as tu touché sans indiscrétion?
Bonne route, que du bonheur

[GFM]

Magnifique !

J'aime beaucoup la carrosserie grise

Bonne route

[joladucate]

Hello tixav,

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[quotemsg=208903,4,8784]Superbe, mais sur quel support l'as tu trouvé, j'en cherche un à un prix raisonnable mais rien de rien en ce moment.
A combien l'as tu touché sans indiscrétion?
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Trouvé sur Leboncoin à 15.000€ (2009, 63.000 km, jantes 18", filet anti-remous, pneus neufs...il me restait la révise des 60.000 à faire moi-même, dont la vidange de boite auto)
J'étais le 2ème à appeler alors que l'annonce venait tout juste de paraître.
Le vendeur m'a montré ses contacts Leboncoin liés à cette annonce....nombre assez impressionnant !

Ensuite, qu'est ce qu'un prix raisonnable ?
Ben ça dépend de ce qu'on cherche et j'ai cherché pendant 2 ans "le prix raisonnable"...la bonne affaire quoi....je n'ai jamais trouvé....car si on regarde le prix argus officiel, c'est côté la moitié du prix annonce.

Au fait, avec le biopower la carte grise m'est revenue à 42€.

Pour moi c'est initialement une voiture passion que je souhaite toujours garder, alors quant à faire, pas trop de km même si j'ai bien vu que les Saab pouvaient taper les 300.000.
On cherchait un modèle bien précis avec un intérieur blanc ou crème (surtout pas noir), en très bon état tant mécanique que carrosserie.
Si c'était un 1.8 t biopower, j'aurai fait une reprog (700 €)....c'est la montagne chez nous et j'aime pouvoir doubler sereinement, il fallait ensuite un filet anti-remous (500 €), état des pneus, des freins....etc....
Et surtout, en raison de la rareté de plus en plus présente, je pense que le prix des cabriolets Saab en très bon état va avoir tendance à monter.
Je m'étais déjà renseigné sur quelques cab, mais sans trop d'emballement....le pire étant celui-ci, un Linear 1.8 t biopower, toujours en vente (depuis début septembre).

https://www.leboncoin.fr/voitures/offre ... &fu=6&gb=2

Voiture en apparence bâclée, fumeur, grosse brûlure de cigarette sur cuir de fauteuil arrière (mixte tissus-cuir), carrosserie...comment dire..."borgnée un peu de partout".
Même pas nettoyée pour la vente...ce qui donne un aperçu direct de la personnalité du vendeur quant à l'entretien de sa voiture.
J'en avais proposé 9.000 car à mon avis elle n'en vaut pas plus.
Suite à mon offre, elle a modifié sont annonce illico pour passer de 12.000 à 14.490 € car.... elle en veut 12.000

Alors Tixav, la recherche sera (de plus en plus) difficile, mais pas impossible.
Patience !

[tixav]

Bonjour, je connais bien les bio j'ai actuellement une sh 2t bva 01/2011 101000kms, mais j'aimerais une cab.
J'ai eut plusieurs opportunités au cours de ces 4 dernières années, le hic est que la courbe s'est complètement inversé. Il y a 4 ans j'avais trouvé une cab aéro 2t - de 100000kms à 8500€, en plus il y avait un peu de choix. Souvent le vendeur me fesait attendre 3 à 4 mois livraison de son nouveau vehicule puis finissait par le vendre a quelqu'un de son entourage. J'ai jusque la jamais eut de chance en fait, et la elles ont pris 30 à 50% de plus qu'il y a 3 ans, donc 50% de plus avec 3 ans de plus, et très peu ce choix. Cela deviens quelque peu déraisonnable. SAAB n'existe plus tout de même, ce sont des vehicules peu nombreux donc le risque est important. Maintenant ce sont de super voitures, ma sh est ma 4e bio. mais je crois tout de meme qu'il faut rester raisonnable et etre autour de la cote. Je pense en plus que les bva sont plus fiables que les bvm, j'ai eut deux de chaque. avec les bvm pb de ralentis, calage au point mort a faible allure, pb de direction aussi.

[joladucate]

Sur que tu as raison, tixav, ça devient "déraisonnable".
Mais par rapport aux différents cab 9.3 sur lesquels je m'étais intéressé, il y avait soit des frais à prévoir, soit ce n'était pas vraiment le bon modèle, soit.... et là je tombe [enfin] sur ce que je cherchais.
Je m'étais toujours fixé un prix de 12.000 zorros max (pour un 2.0t biopower)...et ça m'a fait loupé quelques affaires pendant ces 2 années.

Maintenant, comme tu le dis, il y a une donnée à prendre en compte: ce sera de plus en plus difficile d'en trouver un.
La rareté et l'état vont maintenant fixer le prix.
La côte argus officielle est aussi complètement dans les choux.

Ensuite, je suis fan de Ducati depuis mes 18 ans (j'en ai presque 60).
Les anciens modèles de Ducati 750, 900 SS et 900 MHR des années 80/90 se vendent aujourd'hui plus chers (si en très bon état) que le modèle neuf de l'époque.
Je pense que les bonnes Saab vont suivre la même logique et devenir des voitures de collection (si ce n'est déjà fait).

Et y a t il sur le marché de bons cabriolets essence BVA 4places qui arrivent à la hauteur des 9.3 (fiabilité, coût d'entretien raisonnable, agrément de conduite, confort, ...) ?
Je n'en ai pas trouvé.
Parce que au début, je n'étais pas particulièrement fixé sur Saab (pour moi les Saabistes étaient un peu des hurluberlus, quelle drôle d'idée que de rouler en Saab.... comme moi avec mes anciennes Ducati) , j'ai donc essayé de me faire une idée précise des cabriolets existants (en épluchant les forums, les essais...).
Les teutonnes sont des usines à gaz bardées d'électronique avec lesquelles il ne faut surtout pas tomber en panne (BM et Merco, Audi) , des moteurs qui tombent en rade à 80.000 km (Audi et VW), des "qui tiennent toute la route" (Volvo, Lancia), des hors de prix (Jag, Mustang etc...).

Alors le Saab 9.3 EST LE cabriolet parfait.
Et quelle ambiance au volant ! On sent de suite qu'on n'est pas dans une "bagnole" mais dans une Saab.

Je suis tellement fan de cette voiture que je regrette de ne pas m'être intéressé plutôt à Saab, notamment au SH (comme le tien, BVA 2.0 t biopower) à la place de mon Espace3 V6.

Quand je vois la qualité de ce cabriolet (je suppose que c'est la même chose pour les autres modèles), j'ai du mal à comprendre la disparition d'une telle marque.....

A bientôt, sur la route.

[tixav]

la disparition viens du rachat par GM qui a équipé les saab de moteurs diesels, ce qui a tué la majorité des clients saab vu le peu de fiabilité et la différence de confort entre l'essence et le gasoil...SAAB était une marque premium avec une clientèle particulière, GM a voulu réduire les couts de fabrication au détriment de la qualité.
Il y a de quoi regretté SAAB car avec le biopower ils avaient un temps d'avance, tellement d'avance que trop peu de pompes distribuait de l'ethanol au début de la commercialisation. La 93 bio est que du bonheur surtout le 2t 200cv en bva...

[M92]

Tres belle voiture et de belle balade en vue