Saab 9-3 SH 2.0T 209cv

[Vinz1]

Bonjour les Saabistes et les autres aussi !
Me voila l'heureux propriétaire d'une saab 9-3 Sport Hatch 2.0L T de 209cv de 2005 avec 137000 km au compteur.
Elle a le pack executive et le pack cuir.
Voiture de 1ére main, un monsieur d'un age, célibataire et donc une banquette arrière neuve !
Carnet d'entretien à jour, je l'ai acheter dans le garage ou elle était entretenu et ou elle le sera encore !
A part quelque rayure et les logos capot et coffre effacés (j'ai déjà commandé 2 neuf chez RBM...!), zéro défaut pour l'instant.
Apparement ce modéle est peut répandu en 209cv ? dommage car elle arrache le bitume !
Si vous avez des retour d'expérience sur ce modéle, je suis preneur !

[Vinz1]

photo !

[Xedix]

Félicitations!
Comme moi t'as aussi eu droit à la banquette arrière neuve, c'est toujours plaisant

PS: t'as eu des soucis pour poster tes photos?

[Vinz1]

ha ben oui, je réessaye demain!

[Vinz1]

[egillon92]

Bravo joli griffon.
Bienvenu à vous 2
Pour tes logos fait gaffe aux nettoyeurs haute pression

[Xedix]

Un parfait sleeper comme on dit

Aucun signe qui montre plus de 200 chevaux sous le capot

et je confirme, attention avec tes nouveaux logos

[Vinz1]

Pour le lavage, ça sera à l'ancienne, éponge et peau de chamoix ! Pour l'intérieur, j'ai commandé sur tapisvoiture.com, des tapis sur mesure... À voir la qualité...

[koni627]

Belle auto !

Les logos c'est pas facile effectivement, l'autre jour celui de la malle m'est litteralement resté dans les mains.

Je vais les commander chez neobrothers.

[Aeronaute]

Ton 2.0L T n'est ni plus ni moins que le moteur des premières Aero, c'est juste que la tienne ne s'appelle plus Aero (et n'a plus son apparence), car en 2005 est arrivé le V6 qui a pris sa place sous le capot des Aero. Tu as donc un des rares modèles non Aero équipé de cette motorisation, car le 210 cv a ensuite disparu du catalogue.

[Vinz1]

Merci pour les info ! Du coup je suis encore plus content de mon achat par contre je ne connais pas la côte de la voiture. Si vous aviez une estimation, ca me permettrai de savoir si j'ai fais une affaire ? De toute façon j'ai fais une affaire, j'suis comme un gamin devant le sapin de Noël !

[Aeronaute]

Pour moi, il n'y a aucune côte valable pour un véhicule de 12 ans d'âge, c'est avant tout son kilométrage, son état et son entretien qui déterminent la valeur. Vu la description que tu as fait de ta voiture, je dirai qu'en dessous de 4000 euros, ce serait une excellente affaire, à 5000 euros, elle les vaut, et à 6000 euros, ce serait encore correct par rapport à d'autres beaucoup plus douteuses qui sont proposées à 4000... Après, comme tu dis, le principal est que tu es content de ton achat .

[Vinz1]

Bon ben ça va alors, à 5300 chuis pas trop mal ! Merci pour ces infos.

[Aeronaute]

C'est un très bon prix je trouve, surtout en Sport Hatch, avec ce kilométrage, cet équipement, cette motorisation, et apparemment cet état général.
Quand je disais 4000 (ou en dessous), cela aurait été indécent, mais comme les Saab trouvent parfois difficilement preneur, certaines sont bradées et deviennent alors d'excellentes affaires. La tienne n'est pas entrée dans cette catégorie, mais est (à mon avis) très intéressante à ce prix : vu ses caractéristiques, le pari aurait été risqué d'attendre qu'elle soit bradée, elle te serait sans doute passée sous le nez. Donc tu peux être content !

Sinon, pourquoi dis-tu 209 cv, et pas 210 ??? Y a-t'il une raison particulière, sachant que Saab n'a jamais commercialisé de version 209 cv

[Vinz1]

He Ben je crois que je me suis trompé, j'avais lu 209 cv sur une page internet et je pensais que c'était le nombre exact de cv et que 210 c'était pour être "commercial"
Toujours vérifier 3 fois les infos sur Internet, minimum...
Merci pour les infos

[Aeronaute]

Ah, ok. Et dans le fond, tu as en partie raison, la voiture a été homologuée pour être une 210 cv, mais rares sont les voitures qui sortent précisément la puissance officielle à la sortie d'usine, c'est en général un peu plus ou un peu moins... Toujours est-il que les 9-3 ainsi motorisées sont loin d'être poussives .

[Vinz1]

je confirme que ça pousse fort. J'en ait déjà fumé un ou deux ! Et les premières fois ça m'a surpris ! la monté dans les tours est "très" agréable !

[Vinz1]

P'tite question au saabiste avertis : à quoi sert le premier radiateur situé juste derrière la calandre ? Parce qu'après examen rapide, il y a quelque trou dedans, sur le bas... Bon, elle est sous garantie, faut voir...

[Vinz1]

He Ben je fais les questions et les réponses ! C'est donc le condenseur de clim. Donc rien de grave, mais je vais le faire changer et remettre la protection sous le moteur. Je pense la commander chez rbm (environ 60€) et pour le condenseur ça devrait être chez oscaro ! Sauf si vous avez de meilleurs plan

[pit]

J'ai un meilleur plan , si ça fonctionne met la protection et garde ton condenseur d'origine