SaabSportClub

soit la paternité t'as vraiment assagi
soit la mauvaise réputation de conso de ce moulin n'est pas (si) justifié.
cool en tout cas.

Je ne fais quasi pas de ville avec.

soit la mauvaise réputation de conso de ce moulin n'est pas (si) justifié.

ça n'est pas une mauvaise réputation, c'est un fait

Je confirme que la ville n'est pas son terrain de jeu préféré!

Niveau conso je suis à l'odb à 17.4L.... oups!

Des News de la bête, déjà un peu plus de 4000km à son volant:
Depuis l'achat:
vidange de l'haldex + joint + filtre + huile VAG (avec Romu)
Midpipe GS + pare chaleur pour la boite de transfert
Vidange moteur + filtre Mobil new Life 0w40
Filtre JR
Durite admission/turbo DO88
Remplacement des silent blocs des silencieux par des powerflex
Bougies iridium (pas montées, prochainement)

Bienvenu au club de ceux qui ont vidangé leur pont AR sans qu'il n'y ait de problème .
Il y avait du dépôt ?

Sinon concernant la midpipe GS, donc sans catalyseur si je ne me trompe pas, est-ce qu'il y a une différence en terme de performance et de niveau sonore ?

En tout cas c'est la config idéale

elle est superbe ta 9.3, j'adore le bruit !

Bienvenu au club de ceux qui ont vidangé leur pont AR sans qu'il n'y ait de problème .
Il y avait du dépôt ?

Sinon concernant la midpipe GS, donc sans catalyseur si je ne me trompe pas, est-ce qu'il y a une différence en terme de performance et de niveau sonore ?

En tout cas c'est la config idéale

Ton tuto a été très utile
Très peu de dépôt présent.
Pour la Midpipe oui le second cata est supprimé, niveau performance serais tenté de dire que oui ça semble mieux pousser mais j'ai lu sur différents forums que la grosse restriction est située surtout sur la downpipe et le premier cata, et si tu veux aller au delà de 340ch c est celle ci qu'il faut changer. Sinon niveau bruit... A chaud au ralenti quasi imperceptible, qqs blop blop qui partent parfois dans les tours c est juste excellent, à froid le cold start est démoniaque! Le cold start de la page précédente c'est avec la Midpipe à peine montée.
J'ai fait Paris - Toulouse aller / retour le bruit n est pas envahissant aucune plainte des occupantes

elle est superbe ta 9.3, j'adore le bruit !

Merci pour ton retour, le cold start est effectivement bestial, et si en plus le confort sur longue distance n'est pas altéré ... sont top les produits GS.

Triplette petite photo après la permutation des roues av/ar après 5 000km.

Les amorto arrieres coutent cher et sont difficile a trouver a cause du nivomat.

Sur xexpress j'ai trouvé les amortisseurs de ma 9-3X, ceux d'origine, bon le prix est en dessous des prix proposés par les concessionnaires mais ça coûte un bras quand même!

Triplette petite photo après la permutation des roues av/ar après 5 000km.

mesimages/553/image.jpeg22..jpg

c'est quoi ces caisses d'occaz en arrière plan
[:egillon92:1]

Bon à savoir pour les amortos purée j'y pensais pas!

Je me laisserai tenter pour le MID PIPE...

Qu'est qu'il est BO ce SPORT HATCH...je me verrai bien avoir une seconde X en SH....après la berline le break pour les vacances, je vous dis pas la tronche de ma femme! (ce mec est fou)

Résultat après une sortie de péage, température extérieure 32•C, très correct :

correct !
il affiche ça en base te TdB ?

Non pas de base Étienne, mais avec l'eSID2 oui

Look US:

Cool ca change...les feux US spécifiques sont toujours les bienvenues par chez nous
pas de soucis avec l'emplacement des ampoules ?