Coupé SE TID

[gnomonien]

bien joué

C'est comme les femmes faut savoir leur parlé

Sinon sans blagues , c'est vrai que tes durites ne sont pas fabriquées à la cote exact , mais bon elles finissent par rentrées

[gnomonien]

Combien elle t'a coutée en réparation et entretien cette année ?

[gnomonien]

Bah c'était juste une question

Et mes voitures sont TRES bien entretenues , et pour l'instant aucune en 15 ans (deux ont passées les 230 000 kms) ne m'ont couté plus de 1500€/an
La moyenne annuel est plutot de 500e /an et par voiture

Bon je débute chex Saab c'est peut être pour çà

[Sjarter]

Combien elle t'a coutée en réparation et entretien cette année ?

J'aime bien rouler avec une SAAB entretenue.

Et si tu en achètes une nouvelle chaque année?

[gnomonien]

De toutes façons j'ai rien dit ...
J'ai fait l'addition de la mienne en un an ....
En comptant la DI qui devra être achetée 1500€ ....

[Sjarter]

De toutes façons j'ai rien dit ...
J'ai fait l'addition de la mienne en un an ....
En comptant la DI qui devra être achetée 1500€ ....

C'est ça que tu cherches? [:citronvert:9]
http://www.dailymotion.com/video/x4qw60 ... balle_auto

[Sjarter]

Ben quoi? Si ça peut aider à faire passer les factures... [:citronvert:9]

[gnomonien]

Eh oui j'éspère que tu ne vas pas la mettre à la casse.

Heu
Là vas pas falloir qu'elle m'emmer... beaucoup plus bon pour l'instant je veux bien lui accorder que ce sont des pièces d'usures .
Donc que ces pièces lachent à ce kilométrage même si ça ne m'arrange pas , bon je veux bien le comprendre .

Mais si elle continue comme çà , une subaru wrx prendra ça place

[gnomonien]

NON je te doubles , je roule en Aéro quand même faut pas déconner

[:citronvert:7]

PS je ne suis pas sympa en plus mon 2.2 dti qui fait le double de kms annuels ( juste l'egr dégrippée cette année : 10 mn de travail ) :
LUI IL ME FOUT LA PAIX vais m'orienter vers une 9-5 2.2 dti moi

[gnomonien]

Pour la vis foirée , ne force pas tu vas casser le carter , si une fois remonté tu vaporise du nettoyant frein et que le régime moteur n'augmente pas tu n'as pas de prise d'air

Et là démonté trop souvent , tu vas avoir des ennuis

Pour la trace de gras c'est certaineement du aux vapeurs d'huile ce n'est pas méchant

[gnomonien]

Parce que , comme tu as pu le constater , les taraudages sont très fragiles et après c'est le carter d'admission à changer

Ps pas vu le "sursaut effectivement " tu l'as eu en vaporisant sur l'egr ?