SaabSportClub

quant au voyant ESP , chaussée humide + gonflage > à 2.5, apparait fréquemment

il se passe quoi avec ton ESP?
il se déclenche sans raison??

la mienne me fait ça de temps en temps... et parfois se met en défaut (off)...

j'ai remarqué que c'est plus fréquent avec l'humidité... mais pas creusé plus...

il se passe quoi avec ton ESP?
il se déclenche sans raison??

la mienne me fait ça de temps en temps... et parfois se met en défaut (off)...

j'ai remarqué que c'est plus fréquent avec l'humidité... mais pas creusé plus...

j'ai l'habitude maintenant, toujours est 'il que je ne l'ai pratiquement pas eu (voyant ESP) cet été , pneus neufs et chaussée sèche
et quand la chaussée est humide et au fur et à mesure que les pneus s'usent + valeur de gonflage, il se déclenche plus fréquemment
mais pas forcément tout le temps non plus..
ce n'est pas bien grave..

ouais... comme moi quoi...

zarbi ce truc...

mais on s'habitue oui!!!

bon... si tu trouves, tu me dis hein...

il y a une histoire de capteur , de boitier CIM je crois etc...
et puis c'est une 2003

Bonsoir,
quelques nouvelles de la 9-3 gazéfiée.

j'ai constaté depuis quelques jours un bruit genre fuite coté échappement
aucune perte de puissance, mais le bruit semble s'amplifier.

ce bruit apparaissait au début vraiment à pleine charge (aiguille turbo dans le rouge) et là il s'entend même à mi régime.

je pense que de cela provient du collecteur, du moins au niveau du joint

as t'on vu le cas de collecteur fissuré ou de pb dans ce genre là?

de plus le fait de rouler au gpl amène des contraintes thermiques supplémentaires..

le catalyseur peut t'il aussi se percer ou je ne sais quoi..

le phénomène va encore s'amplifier et j'aurai peut-être plus de facilité à découvrir la fuite sous un pont..

voilà les nouvelles, merci de vos remarques ou suggestions

la fuite venait de la liaison turbo échappement.
1 goujon manquant sur les 3, remis une vis et serrage des 3 ..
après essai impécable, donc pb résolu..

ça venait du gars qui a démonté le trubo ça

oui ,
j'ai même fini chez mon garagiste pour le serrage final
clef à oeil à cliquet que je n'ai pas..

clef à pipe passe pas , plate jusqu'à un certain moment, cliquet passe pas ,et j'ai cassé la ralonge souple du moins déboitée du carré ( des points de soudure et çà repartira)

oui ,
j'ai même fini chez mon garagiste pour le serrage final
clef à oeil à cliquet que je n'ai pas..

c'est vrai que ce n'est pas toujours facile par terre pour serrer les boulons

je passe par dessus, capot de protection à enlever et tole de protection,
c'est tout, il me manque des outils quand même...
par contre j'ai une odeur de gaz depuis quelques temps pas mechant, mais quand même, route lundi chez mon installateur
quand au P0420, toujours là, heureusement que j'ai le maptuner..

Bonsoir,
retour de chez mon installateur GPL, la fuite de gaz est résolu, changement des joints au bloc coupleur, par contre ma grosse durite
qui va du filtre à air au turbo est fissuré (coté turbo)

il faut que je m'en procure une neuve, je suis curieux de connaitre le prix je vais aller voir sur les différents sites..
je trouvais aussi qu'à l'essence , elle manquait de réponse, de punch pas d'accoups pourtant et au gaz un bel accoup, donc je suis rentré tranquillement


dans son garage, je vois une Audi A8 4.2l 330 chevaux,
montage gpl vialle, je vous joins les photos du moteur, une beauté avec les injecteurs sur le dessus




pour en revenir à la 9-3, cette hausse de régime parfois au ralenti et le déclenchement du P0420 viendrait peut-être de là
ce serait bien..
j'avais vu qu'il n'était pas super ce manchon mais là pas le choix faut changer..

salut ludo , je pense que tu vas le sentir passer cette durite , essaies chez aps , sinon j'ai vu dans mon bled ce qui m'a étonné une audi S8 , les derniéres et il faut reconnaitre que c'est une belle auto

bonjour philippe , j'ai bien l'impression que çà va être cher
j'ai du mal à trouver sur les sites "néo, PFS etc..
je dois mal me démerder pour faire ma requête..
je vais voir çà tranquillement
quel le nom exact de cette pièce?
durite pour turbo ? manchon air ?
j'enverrai un mail à RBM avec la photo ..
ebay peut-être , je vais à la soupe
a+

bonjour philippe , j'ai bien l'impression que çà va être cher
j'ai du mal à trouver sur les sites "néo, PFS etc..
je dois mal me démerder pour faire ma requête..
je vais voir çà tranquillement
quel le nom exact de cette pièce?
durite pour turbo ? manchon air ?
j'enverrai un mail à RBM avec la photo ..
ebay peut-être , je vais à la soupe
a+

ben ça s'appelle la durite qui va du filtre à aire au turbo

c'est commandé chez Néo..
une cinquantaine d'euros
eux, ce sont des rapides...
mail envoyé à 20 h , répondu à 21h18 avec schéma associé et confirmation de ma part à l'instant..

Autrement tu avais le n° sur la pièce...

ah merci saabiste17, j'avais pas percuté...
je pensais que c'était plus cher que çà , remarquez, 50 euros c'est bien assez..

my air cleaner hose is broken... çà se dit çà
la durite à laché "limp home"
un coup de maptuner et P0420-P0101-P0300...
durite commandée aujourd'hui , je vais rouler à vélo..

Vaut mieux car çà pertube le moteur

Et surtout ton air admis n'est plus filtré

je l'ai démonté ce midi, vraiment HS la durite..
tu as raison, je n'ai pas envie de me retaper un turbo..