Re: 9.3 2.0 turbo gpl Maptun stage2

Message par **aerogaz** » jeu. août 08, 2013 8:13 pm

salut
déconnecté la batterie, çà fonctionne à nouveau...
j'ai eu peur de tomber en rade à Tours ce midi..
après , la vérif se met ok et je peux démarrer.

après réflexion j'ai déjà eu ce voyant, il me semble mais pas en route..
là , les aiguilles , même température moteur sont tombées en bas inopérantes .. et c'a m'est arrivé en roulant..
enfin bref çà re fonctionne..

de son coté le témoin défaut ESP , ne s'allume plus du tout..
un lien avec mon histoire..?
à suivre...

Message par **fil63** » jeu. août 08, 2013 9:31 pm

Bonjour
aujourd'hui pb avec la saab
message sur SID : volant avec cadenas= contacter garage agrée
ne démarre pas à tous les coups, plus de jauge ni compte tours ni compteur de vitesses etc...même plus de clignotants , çà craint..
çà continue encore et encore...
des avis..
boitier CIM sous le volant un plan comme cela?

volant avec cadenas et contactez garage , le gars de chez moi qui a acheté une 9.3 a eu ça et c'éatait les piles de la télécommande

Message par **aerogaz** » jeu. août 08, 2013 10:46 pm

ah merci ,

peut être voir de ce coté là...

Message par **gnomonien** » ven. août 09, 2013 12:11 pm

Quelque soit la marque automobile , les piles des télécommandes ne servent qu'à envoyer le jus pour le signal de l'ouverture centralisée ...
Et à rien d'autres

Message par **Wilson** » ven. août 09, 2013 1:22 pm

A propos du voyant avec le cadenas, mon épouse a eu le pb la semaine dernière. C'est arrivé après que la voiture n'ait pas été utilisée pendant 15 jours. Puis ça a disparu. Je pense que la batterie est en fin de vie, ce que m'a confirmé la concession Saab de Nanterre par téléphone. Afin que la voiture ne reste pas en rade, ils m'ont conseillé de faire en sorte de ne pas bloquer la direction lors de l'arrêt de la voiture.

Message par **gnomonien** » ven. août 09, 2013 1:27 pm

Piste intérréssante

Car sur la mienne à l'arrêt durant 10J + 4 X trajets de moins de 10 kms
puis encore une semaine d'arrêt
Batterie Varta de moins d'un an

J'ai quand même noté ce matin que le "clac" de la centralisée est moins sec et franc

Message par **Alinutz** » ven. août 09, 2013 1:31 pm

sa parano lui reprend

pars aux sports d'hiver avec ta saab, redémarre là après une semaine de veille sous la neige tu verras le bruit du démarreur

Je confirme! Il y en a qui font peur!

Message par **fil63** » ven. août 09, 2013 1:40 pm

sa parano lui reprend

pars aux sports d'hiver avec ta saab, redémarre là après une semaine de veille sous la neige tu verras le bruit du démarreur

sa parano ne le quitte jamais surtout

Message par **gnomonien** » ven. août 09, 2013 1:41 pm

Ce n'est pas ma parano , tout vas bien mais au ressentit on sent bien que la tension de la batterie à chutée

Ca reste normale et logique mais je vais devoir rouler avec plus pour limiter cet effet

Bah oui chérie faut que je la fasse rouler

désolé pas le temps pour les travaux

Message par **aerogaz** » ven. août 09, 2013 5:40 pm

Puis ça a disparu. Je pense que la batterie est en fin de vie,

elle est neuve changée en février 2013

je peux toujours la remettre en charge ce soir, la voiture est restée immobilisée durant 3 semaines (congés sur le cailloux) , peut-être çà?

quoique j'ai quand même fait 500 bornes depuis

je vais changer les piles de la télécommande malgré tout.

je vous tiens au courant

Message par **aerogaz** » ven. août 09, 2013 5:48 pm

Quelque soit la marque automobile , les piles des télécommandes ne servent qu'à envoyer le jus pour le signal de l'ouverture centralisée ...
Et à rien d'autres

je pensais qu'une fois la clef dans le neiman, la clef joue son rôle non ? ya pas un système d'antidémarrage ??
en tout cas , le clac (quand je retire la clef) était absent ce matin , est revenu mais pas violent...
je vais voir cela tout à l'heure..

Message par **gnomonien** » ven. août 09, 2013 8:42 pm

Si mais l'anti-démarrage fonctionne avec une puce incorporée dans la clé .

Système totalement indépendant de la centralisation qui fonctionne avec les piles

Seul bémol , si c'est comme sur ma 9-5 , si la pile est HS plus de centralisée
Tu ouvres manuellement à la serrure de porte
l'alarme se met en route
tu met la clé dans la serrure et on
là l'alarme se coupe et tu peut démarrer

Message par **aerogaz** » ven. août 09, 2013 11:08 pm

bon, changer les piles de la clef...idem
j'ai démonté la batterie , elle était déchargée, pas au max disons...
elle est en charge...
je n'ai pas pu repartir du parking du boulot, position "lock" tout le temps
je n'arrive plus à tourner la clef..
je retourne demain avec la batterie chargée (norauto) , elle a même pas six mois.. (pas me rester sur les bras quand même comme la "Fulmen" qui a fait 18 mois.

çà devrait aller...on verra demain..
une 70A/H 600A

Message par **Alinutz** » sam. août 10, 2013 12:21 am

Je vois que t'es patient quand même. Elle te fait voir de toutes les couleurs, celle-la, courage!

Mon SH m'a laissé en panne de batterie ce mercredi soir. Fil et un voisin m'ont aidé à diagnostiquer et rentrer chez moi. J'ai commandé une Varta 74Ah et 680A (278x175x190) sur ebay à 90€, livraison comprise, garantie 4 ans. Je l'ai commandée hier matin et elle devrait arriver lundi.

Mais bon, c'est celle d'origine, elle a fait 6,5 ans, à priori sans entretien, rien à dire...

Message par **aerogaz** » sam. août 10, 2013 11:32 am

Je vois que t'es patient quand même. Elle te voir de toutes les couleurs, celle-la, courage!

....

vu les frais réalisés dessus , c'est sûr que je vais la garder, ya toujours quelque chose quand même..
tant que c'est la batterie , c'est pas grave, je m'y suis attaché à cette 9-3, et puis 200 ch gpl, c'est quand même pas mal..
la batterie est chargée à bloc , plus qu'à la monter et essayer..
je vous dit çà tout à l'heure..

Message par **aerogaz** » sam. août 10, 2013 2:51 pm

bon , rien ne va
batterie chargée, la saab est toujours bloquée en position lock
intervertit quelques fusibles concernant le verrouillage volant, que dalle
me voilà bien...
çà continue, commence à plaire cette saab...

pour que les aiquilles compteur compte tours etc.. se mette à 0, byzarre

ne serait ce pas ce boitier CIM , ce fameux boitier sous le volant qui coûte si cher..

plus qu'à appeler SAAB en plein mois d'aout.....
me voilà à pied.. même la 4L n'est pas prête , cela m'aurait dépanner

Message par **Alinutz** » sam. août 10, 2013 4:04 pm

me voilà à pied.. même la 4L n'est pas prête , cela m'aurait dépanner

Si ça te console en quelque sort, je suis dans la même situation.

SH en attente de batterie. 900NG sans batterie et marche arrière HS.

Message par **aerogaz** » sam. août 10, 2013 4:49 pm

je vais la vendre et m'acheter une 9000 aero

bon week-end à toi...

JPM et SAAB Angers , peut-être en congés ?
j'appelerai lundi..

je viens de relire tous les posts sur ce sujet, et ya de quoi...
ma batterie a donné 570 A lors du test ce matin chez lez gragiste, çà devrait suffire pour débloquer le machin.

ou , peut-être

1-ce boitier ou l'on insère la clef
2-fameux boitier SIM

à suivre

Saabiste17 · Message par **Saabiste17** » sam. août 10, 2013 8:30 pm

çà continue, commence à plaire cette saab...

Tu n'as jamais croisé une Viggen des fois sur la route ?

Parce que tous tes problèmes pourraient venir de là [:fragdoktor] Il faut te faire désenvouter [:camilo16:2]