fiabilité SAAB 9-5 NG (liste des problemes)

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Re: fiabilité SAAB 9-5 NG (liste des problemes)

Message par Suedeshoes » ven. mai 06, 2016 12:21 am

Merci à Faxydid ,à la prochaine révision chez Tadek ,je leur pose la question ...Mais la piste américaine du décalco reste sérieuse ...

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Message par James 93-95 » lun. mai 09, 2016 9:38 pm

Bonsoir James .

Vous avez la chance de conduire une 9-5 V6 dont les sièges sont ventilés (comme sur les anciennes 9.5Griffin ? )...Quelle chance .J'avoue que ce détail reste d'importance sur nos latitudes méditerranéenne et que ça me manque un peu . Vous l'avez à l'arrière aussi ?

Bonne route .

ps ; Et si vous avez une idée pour les touches ....
Ventilation à l'avant uniquement.
Pour rafraichir les passagers arrière, ils ont la vidéo et des documentaires sur le pôle Nord...en plus de la clim et du toit ouvrant ! :)

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Suedeshoes
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Message par Suedeshoes » mar. mai 17, 2016 9:04 pm

"Ventilation à l'avant uniquement. "

Ah comme nous alors (quand ça fonctionnait !).Désormais, mes passagers arrières n'ont "que" le toit ouvrant ...

PS ;Bon, ils s'en foutent( car se sont des Adosquis'enfoutent)et restent scotchés sur leurs stupides portables!

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Message par Suedeshoes » ven. août 05, 2016 7:03 pm

Bonjour à tous .

Puisque c'est un peu les vacances et que nous roulons pas mal ...Voilà deux trucs étranges que cette grande maligne de 9-5 a trouvé pour m'... ;Début juillet la vitre passager refusa de se fermer durant une bonne journée (il faisait beau ,nous étions en Italie -mais mon épouse a mangé ses cheveux )...et puis, hop ,sans rien toucher , tout est rentré dans l'ordre !
Depuis peu ,elle refuse de remettre à zéro ,le compteur kilométrique ,la vitesse moyenne, le pourcentage de validité de l'huile ,etc ....(Peut être il y a t-il un protocole secret ,une touche cachée ou un troll dans le coffre ?)si quelqu'un a une idée ,je suis preneur ...

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Message par rominet72 » ven. août 05, 2016 7:05 pm

Difficile à dire... juste un mauvais passage à vivre :)

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Message par samsaab » ven. août 05, 2016 7:34 pm

bonjour les deux problèmes en partant en vacance le tuyaux de direction assistée et la durite de l'intercoler et par précaution les poulies de la courroie d'équipement , la voiture a 135000km donc vacances ratée

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Message par rominet72 » ven. août 05, 2016 7:36 pm

La grosse durit en PVC entre l'intercooler et la pipe d'admission?

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Message par samsaab » sam. août 06, 2016 1:10 pm

la 95 est le 2 litres tid 160 c'est la grosse durite en caoutchouc qui est en dessous du réservoir d'huile de direction assistée ,elle etait déchirée sur 3 cm

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Message par Suedeshoes » dim. août 07, 2016 10:23 am

Aie aie ,M...ça devient plus sérieux ! du coup ,je viens d'aller voir sous le capot .
Et le tout a été changé je suppose ? Mais quel sont les causes de cette déchirure ? comment cela se ressent-il ?Direction lourde et mise en panne par l'ordi ,sans doute ?.
Nous partons faire un tour dans le sud de l'Espagne et Tanger (Maroc ) la semaine prochaine ,j'aimerai pas qu'un truc comme ça vienne à lâcher .

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Message par Suedeshoes » dim. août 07, 2016 10:50 am

Et merci Rominet 72 .Un passage un peu idiot en effet ,mais bon ,ça reste des petits caprices .On ne va pas pleurer .
Vu les problèmes de caoutchouc ,de tuyaux et de poulies de Samsaab ,(et comme Faxydid n'a pas encore donné son avis là dessus ),j'espère que ma suédoise va se calmer ...
Bon dimanche à vous tous .

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Message par samsaab » dim. août 07, 2016 10:51 am

pour la direction assistée plein d'huile dans le capot et plus de direction et pour la durite de l'intercoler plus de puissance et moteur en sécurité , retour de Nancy a Namur (belgique) a 40 km/h dans les cotes.

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Message par Suedeshoes » dim. août 07, 2016 11:56 am

Bonjour Samsaab .
Vous pouviez donc rouler ,l'ordi ne vous a pas mis en panne ... ,né à Longwy, Je connais assez bien Nancy et trop peu la Belgique mais 350 km(me semble-t-il ) à vitesse plus que réduite sans direction assistée n'est pas une aventure très drôle .Qu'est ce que votre garagiste a pensé de cet impair de fiabilité avec deux trahisons mécaniques en même temps ?

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Message par rominet72 » dim. août 07, 2016 12:44 pm

Prends une bonne assurance avec rapatriement....
Blague à part, des petits caprices qui surviennent, vois côté Opel pour les pièces. Bonnes vacances

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Message par samsaab » dim. août 07, 2016 2:00 pm

oui le retour a été très long ,presque 6 heures de route , mais pas en panne , le mécano ma dit que le tuyau de da etait une panne assez régulière sur ce modéle et pour la durite de l'intercoler pas d'info

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Message par Suedeshoes » lun. août 08, 2016 11:41 am

Bonjour à tous .

Et oui ,Rominet 72 ,il est préférable d'avoir une bonne assistance (et j'ai pu essayer de nombreux hotels et voitures de location par le passé (quand on voyage beaucoup et qu'on n'aime pas l'avion ).

Mais c'est toujours un minimum pénible ,alors je compatis avec Samsaab ...
-et le remercie pour ce partage intéressant à propos de la durite de DA !-

Et pour Opel ,c'est vrai qu'il y a pas mal de pièces en commun (et je crois qu'avec Chevrolet aussi ) ,pourtant certaines petites différences ont été introduites perfidement ...Comme les diamètres de certains boulons par exemple...Normalement ,il doivent quand même s'y retrouver et je suppose que leur outils de Diag. sont compatibles (?)

Bonnes vacances à ceux qui en profitent déjà .

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Message par samsaab » mer. août 10, 2016 10:47 am

non elle a cédé au raccord entre le tuyau flexible et le tuyau rigide a la fixation au chassis

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Message par Suedeshoes » mer. août 17, 2016 10:49 pm

Bonsoir .

C'est plutôt en dessous,dans la partie basse du moteur ça ,non ?

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Message par samsaab » jeu. août 18, 2016 6:51 pm

oui le flexible qui part de la pompe hydraulique et qui arrive au rigide en partie basse du moteur et qui est attacher au châssis derrière la coque en plastique du passage de roue droite , fuite au raccord entre le flexible et le rigide .

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Message par bl76 » dim. oct. 02, 2016 11:48 am

Rouler sans clé dans la voiture : cela vous est arrivé ?
Ma femme m'a amené chercher ma 95 Griffin au garage. Je suis sorti de la 95 NG avec sa clé dans ma poche. Et ma femme est repartie sans clé dans la voiture !
Elle a roulé sans problème jusqu'à la maison.
Je suis arrivé qq minutes après.
C'est quand même un peu bizarre qu'on puisse rouler sans clé dans la voiture.

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Re: fiabilité SAAB 9-5 NG (liste des problemes)

Message par couvreur49aero » mar. oct. 04, 2016 12:32 am

sur l'infiniti si la clé s'éloigne la voiture bip pour présenté sont mécontentement :) mais ne s'arret (le moteur) pas

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