Fuite de liquide de refroidissement

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stuff-bsm-60
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Re: Fuite de liquide de refroidissement

Message par stuff-bsm-60 » lun. janv. 02, 2017 11:43 pm

je n'en ai aucune idée. le garagiste s’était chargé de commander les pièces.
je lui demanderai dans la semaine.

merci à vous

stéphane

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Discostu
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Re: Fuite de liquide de refroidissement

Message par Discostu » mar. janv. 03, 2017 8:51 am

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Discostu
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Re: Fuite de liquide de refroidissement

Message par Discostu » mar. janv. 03, 2017 8:52 am

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  • fuite de liquide de refroidissement? mais ou ? 9-5 2.3t biopower

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taz
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LDR 95 estate vector TID

Message par taz » mer. déc. 26, 2018 12:00 pm

Bonjour et bonnes fêtes à tous !

Donc sur la 95 estate vector TID, un jour plus de chauffage, ça soufflait du froid (en mode auto) et le même jour l'aiguille température monte presque à fond, je venais de mettre le système sur dégivrage général, et là grosse buée génerale sur l'ensemble des vitres intérieures, je remet sur auto avec ventil a fond, je sors et j'essaie de m'arrêter, et là l'aiguille revient normale, je reprends donc la route pour finir mon trajet, en m'arretant je constate le bocal LDR vide, je remet du LDR et j'entends couler de l'eau au sol, pas moyen de voir l'origine et cela s'arrete, ce matin niveau un peu bas du LDR...

Quelqu'un a déjà eu le coup ?

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Re: Fuite de liquide de refroidissement

Message par wywy42 » jeu. déc. 27, 2018 11:11 am

Je pense que beaucoup ont déjà eu ce problème tu as une fuite de liquide de refroidissement tout simplement quand le niveau est trop bas le liquide ne circule plus dans le radiateur de chauffage d’où la perte de chauffage.

Plus qu’à trouver d’où cela fuit il est possible que la fuite se produise que moteur chaud quand le circuit de refroidissement est sous pression.

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Myrtilos
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Re: Fuite de liquide de refroidissement

Message par Myrtilos » jeu. avr. 11, 2019 10:10 am

wywy42 a écrit :
jeu. déc. 27, 2018 11:11 am
Plus qu’à trouver d’où cela fuit il est possible que la fuite se produise que moteur chaud quand le circuit de refroidissement est sous pression.
Pour les pertes de LDR, si c'est pas une fuite "évidente" (soupape de By-Pass du circuit de chauffage, pompe à eau, radiateur...) il faut commencer par remplacer le thermostat d'eau car ça génère des pertes de LDR par le trop plein quand le moteur est chaud, sans qu'il y ait nécessairement de chose "bizarre" visible au niveau de la jauge de température du moteur...
Bon par contre si malgré ça le problème persiste, faut faire un petit test de compression...
SAAB 9-3 2006 / LPG Icom
SAAB 9-5 2004 GRIFFIN / biopower (46S)
SAAB 9-5 estate 2006 VECTOR / B235E + TD04HL15T / LPG VIALLE LPI / biopower (55P)

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