AU SECOURS ! Plus de compression dans un cylindre

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bad333
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Message par bad333 » lun. févr. 05, 2018 2:46 pm

Bonjour à tous !
Je me permets de lancer une "bouteille à la mer" pour avoir votre avis. Voilà : en route vendredi avec ma 9-5 2,0t Hirsch Biopo de 2009 (160'000 km), soudain un drôle de bruit, l'impression que le moteur tourne sur 3 pattes. Retour direction le garage (heureusement je me trouvais à une vingtaine de km de là). Pas de témoin allumé, rien à la valise, mais toujours un moteur tournant sur 3 pattes. Après une investigation plus poussée, il n'y a plus de compression dans le cylindre 1. Cause possible : soupape grillée, piston fendu ou percé (?!)... mon garagiste me dit qu'il faut de toutes manières déculasser pour voir les dégâts, et que, même sans rien faire, de gros frais sont à prévoir.
Je précise que j'ai 2 mains gauches et que je suis donc incapable de faire quoi que ce soit moi-même, et que, habitant en Suisse, les tarifs sont en relation...
Un de vous a-t-il déjà vécu pareille mésaventure ? Je dois dire que je ne sais vraiment pas quoi faire. J'adore cette voiture (ma 4ème Saab), nous avons changé l'embrayage il y 15'000 km et la cassette DI il y a 5'000 km, mais je me demande s'il faut réinvestir de l'argent au vu de son âge et de ses km (j'ai tiré les 2 9000 au-delà de 200'000 km, la 900S Aero n'a pas eu cette chance malheureusement).

Merci de m'avoir lu et j'attends vos avis et conseils avec plaisir et impatience !
Bernard

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Message par fil63 » lun. févr. 05, 2018 3:22 pm

salut une 9-5 prépa hirsch , j'opte pour un piston

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Message par bad333 » mer. févr. 07, 2018 11:10 pm

Merci Fil63. Entre-temps j'aurais la possibilité de procéder à un remplacement du moteur, quelqu'un sait-il le nombre d'heures approx. pour réaliser ce travail ?
Un grand merci d'avance
Bernard

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Message par ed'stromsaab » mar. févr. 13, 2018 4:58 pm

C'est beaucoup plus court de déculasser pour moi, en garage pour remplacer le moteur il pourront bien prendre 3 jours

Pour remplacer un piston: déculasser, décarterd'huileiser, puis débieller
Dernière modification par ed'stromsaab le mar. févr. 13, 2018 5:06 pm, modifié 1 fois.
Le marchand de Saable ne fait pas fortune dans le diesert..

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Message par fil63 » mar. févr. 13, 2018 5:06 pm

ed'stromsaab a écrit :
mar. févr. 13, 2018 4:58 pm
C'est beaucoup plus court de déculasser pour moi, en garage pour remplacer le moteur il pourront bien prendre 3 jours
je suis d'accord 1h30 motivé et si c'est qu'un piston sans avoir endommagé le bloc c'est de la rigolade à faire

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Message par ed'stromsaab » mar. févr. 13, 2018 5:12 pm

Par contre ça me surprends ça fait deux fois que j'entends parler de trou dans un piston ( pareil sur l'aero qu'a acheté mon grand père)
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Message par fil63 » mar. févr. 13, 2018 5:27 pm

oui j'en ai eu 2 à la maison (9-5) et bougnat une (9-3) hirsch justement , d'aprés ce que j'ai cru comprendre les prépas hirsch font tourner pauvre

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Message par fil63 » mar. févr. 13, 2018 5:29 pm

mais il peut y avoir plusieurs raisons pour flinguer un piston , allumage , richesse ou par dessous sur les 9-5 crépine

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Message par ed'stromsaab » mar. févr. 13, 2018 8:36 pm

D'acccord, c'est quand même embêtant :roll: , mais justement pour le choix bad333 , celle de décullasser et décarteriser te permettra de voir ta crépine
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Message par Northcuda » jeu. févr. 15, 2018 4:37 pm

Avant de déculasser une inspection à l'aide d'un endoscope te permettra de voir en "direct" l'état du piston, de la chambre de combustion et à l'aide d'un miroir de voir la tête des soupapes. On trouve des endoscope à brancher sur pc ou smartphone avec une qualité d'image moyenne mais pour une somme modique au regard du coût de ton intervention.

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Message par saabeibeu » jeu. févr. 15, 2018 5:37 pm

Il y a une cassette DI sur les biopo 2009 :??: :??:

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Message par bad333 » mer. févr. 21, 2018 7:31 am

Salut à tous et merci pour vos réponses et vos commentaires. Après un premier examen avec l'endoscope, il semblerait plutôt que ce soit une soupape grillée. Je posterai les détails dès que je les connais, mais je ne vais pas faire remettre la bête en état...

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Message par fil63 » mer. févr. 21, 2018 8:03 am

dommage et tu vas en faire quoi

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Message par bad333 » mer. févr. 21, 2018 12:24 pm

ouais, je sais, dommage, et c'est pas demain que j'aurai les sous pour la 900 cab...
je vais essayer de la vendre

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Message par fil63 » mer. févr. 21, 2018 12:31 pm

oui mais dure de vendre une auto avec une compression en vrac un prix correct surtout que ce n'est pas un oignon

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Message par bad333 » ven. févr. 23, 2018 7:39 am

Comme tu dis Fil. En plus (je ne connais pas la situation en France), la décote de la marque en Suisse a été dramatique et nos belles ne valent plus rien, même roulantes, 900 classiques mises à part (mais c'est ce qui m'avait permis de payer la 9-5 une bouchée de pain).
Ce qui m'attriste dans tout ça, outre la perte financière, c'est la fin d'une histoire "saabesque" qui aura duré 24 ans. Sur le parking de la boîte (800 employés, probablement 500 bagnoles), il n'y avait qu'une seule Saab, la mienne, au milieu d'une marée d'Audi, de BM, de Peugeot...
Ce sont vraiment des voitures à part, avec leurs défauts, bien entendu, mais avec une sacrée personnalité... Sa remplaçante, choisie par défaut, fait bien le job, mais ne remplacera pas la 9-5...

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Message par fil63 » ven. févr. 23, 2018 7:53 am

Je suis les annonces en suisse des saab , je pense que tu la vendras plus facilement en france qu'en suisse , mais à quel prix ?

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