commandes au volant débranchées

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fil63
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Re: commandes au volant débranchées

Message par fil63 » lun. janv. 07, 2013 4:47 pm

mème moi qui peut ètre un bourrin , je n'attaque pas l'écrous de volant à la clef à choc , et souvent le meilleur moyen pour que le volant sortent est de mettre ses mains à 9H15 est le secouer , sur le range on les sort comme ça , sinon mème à la masse ça sort pas

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lolo69
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Re: commandes au volant débranchées

Message par lolo69 » lun. janv. 07, 2013 5:18 pm

non Fil... on sait bien que tu préfères le chalumeau.... :lol:


j'aurais pensé clé à choc aussi........ (mais faut pas se référer à mes compétences... :D )

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fil63
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Message par fil63 » lun. janv. 07, 2013 7:26 pm

non Fil... on sait bien que tu préfères le chalumeau.... :lol:


j'aurais pensé clé à choc aussi........ (mais faut pas se référer à mes compétences... :D )
uniquement les turbos que j'attaque au chalumeau et à la masse

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Message par gnomonien » lun. janv. 07, 2013 8:01 pm

Essaye d'enlever un volant sur un 7T Caterpillar et après on en discute :D :lol:

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aerogaz
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Re: commandes au volant débranchées

Message par aerogaz » lun. janv. 07, 2013 9:56 pm

Essaye d'enlever un volant sur un 7T Caterpillar et après on en discute :D :lol:
:hello: j'y pense, j'ai déjà roulé avec des Michigan , gros buldozer pour écraser le charbon en centrale thermique..
280 ch et on faisait les vidanges dessus avec la servante grée en clefs Américaines.
sacré engin avec des boudins énormes..

je suis un peu HS , .. :whistle:

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naindejardin
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Message par naindejardin » ven. janv. 17, 2014 1:54 pm

Fusion de sujets

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Message par naindejardin » ven. janv. 17, 2014 1:55 pm

Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Naindejardin
  • Problème avec les commandes audio au volant

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Re: commandes au volant débranchées

Message par naindejardin » ven. janv. 17, 2014 2:01 pm

A mon tour !

Il y a 2 jours, le bouton permettant de passer d'une station préenregistrée à l'autre est devenu subitement plus mou, et les stations changent toutes seules quand je tourne.

Je vais démonter pour voir si je peux réparer ou s'il faut remplacer les commandes, mais dans le WIS c'est pas très explicite... Quelle est la procédure pour accéder au mécanisme des boutons de commande ? Apparemment, il faut déposer le cache central (comment fait-on, il y a des vis sous les petits caches en plastique derrière le volant ?), puis l'air-bag pour avoir accès ?

Merci de votre aide, c'est pas urgentissime mais c'est pénible...

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Re: commandes au volant débranchées

Message par milou_info » ven. janv. 17, 2014 2:29 pm

C'est plutôt simple, vitres ouvertes, clés sur le toit de l'auto, débranche la batterie, il y a deux pastilles de part et d'autre du volant, tu les retire. Ensuite, tu dévisses les deux torx, l'airbag peux sortir mais attention à la nappe de l'airbag (le truc jaune, tu tires dessus pour le retirer), elle est fragile et aux deux connecteurs de commande. voilà !

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Re: commandes au volant débranchées

Message par naindejardin » ven. janv. 17, 2014 5:32 pm

Merci, je regarde ça demain soir, en même temps que je changerai les sondes lambda. Au cas où, il te resterai ces commandes au volant en stock ?

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Message par milou_info » ven. janv. 17, 2014 6:16 pm

Ça fait un seul bloc avec l'airbag je crois. Je vais voir...

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Message par milou_info » ven. janv. 17, 2014 6:42 pm

a ça :
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On doit pouvoir démonter les commandes donc.

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Re: commandes au volant débranchées

Message par naindejardin » ven. janv. 24, 2014 4:26 pm

J'ai reçu les commandes de Milou, remplacement fait tout à l'heure, c'est on ne peut plus simple, on enlève les 2 petits caches en caoutchouc dèrrière le volant, on dévisse les 2 torx, on tire délicatement le bloc airbag/commandes au volant, on débranche la tresse de l'airbag et les 2 switchs des commandes de l'autoradio, plus qu'à dévisser les 4 vis torx qui maintiennent les commandes et à dégager les cables des 2 petits clips qui les maintiennent en place. Pour le remontage, c'est l'inverse.

Résultat : des commandes au volant qui fonctionnent à nouveau normalement, merci Milou :)

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Re: commandes au volant débranchées

Message par naindejardin » mer. janv. 17, 2018 4:21 pm

Bon, je crois que je mérite le ponpon de la question la plus débile... Je dois de nouveau remplacer les commandes au volant. Doum-Doum a eu la gentillesse de m'en envoyer, mais... impossible de démonter le cache central :x Avec une clef allen (c'est pas du torx contrairement à ce que j'avais écrit la fois d'avant) de 4 de qualité (Facom) ça ripe, avec une de 5 ça rentre pas, j'en trouve une de 4,5... ça rentre pas non plus. J'essaye de nouveau avec une autre clef de 4 qui traînait... celle-ci ne ripe pas, je crois que ça va être bon mais ça vient pas (c'est pourtant moi qui avais serré la dernière fois, j'y étais pas allé comme un bourrin) et la clef casse net ! :fou: Bref, quelqu'un a-t-il une idée pour débloquer cette saloperie ?

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Re: commandes au volant débranchées

Message par tetienne » mer. janv. 17, 2018 4:41 pm

sur mes 9-3 et 9-5 c'est du torx, il y a de fortes chances que tes empreintes allen soient des torx retravaillées.
SAAB 9-3 OG 1999 B204I GPL
SAAB 9-5 2003 B235E GPL

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Re: commandes au volant débranchées

Message par naindejardin » jeu. janv. 18, 2018 11:43 pm

Eh ben t'avais raison, c'était bien du torx ! La honte... à ma décharge, si j'ai pas les yeux en face des trous, c'est qu'il y a un nouveau saabiste à la maison depuis un mois et demi, et il fait pas encore ses nuits... Bref, commandes changées :bounce:

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Re: commandes au volant débranchées

Message par niborum » dim. mars 04, 2018 12:33 am

Salut,
Même problème sur une sentronic de 2006.
• Le volume "+" est sur le bouton volume "-"
• Le volume "-" est sur vitesse "+"
• Vitesse "-" inopérant
• Klaxon fonctionnait 8 fois sur 10, ne fonctionne plus.

Le reste fonctionne comme il faut.

Je démonte ce WE...

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