ratées en phase d accélération sur biopower 2,0 turbo

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 5:23 pm

Bonjour à tous.
Je viens vous exposer mon soucis.
Après 2,5 anuées de bon et loyaux services la belle crache dans la soupe...
Ratées lors de phases d accélérations, parfois que passer 4000 tours parfois même après 2000.
Pas de voyant pas d erreur au diag, bougies neuves.
Je viens de mettre un demi plein de sp qui n à rien changer...
Je vais tenter nettoyage des capteurs et vérifier serrage des durites... Sans grande conviction...
Cependant j ai trouver dans dans un menu de torque, quelqu un saurait m en dire plus ?
Merci d avance.
Saabistement.Image

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 6:02 pm

Suspect mais je sais pas si c est ça...Image

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 7:55 pm

Bon, j ai remonter le capteur à la pâte à joint car pas de petit joint torique sous la main et je viens de faire 10 min de rallye à 5000 tr sans coupure apparente, j espère que c était ça... Si quelqu un qui s y connaît peut donner son avis c est avec plaisir...

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Message par Calva76 » sam. févr. 14, 2015 8:38 pm

Hello,
Sur la mienne il n'y a que le capteur de vilebrequin qui a fait des siennes. [:amiralackbar:6]
Si cela peut aider... ;)
Image C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 8:44 pm

C était quoi les symptômes ?

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Message par Calva76 » sam. févr. 14, 2015 10:03 pm

C était quoi les symptômes ?
Régime instable et BVA un peu perdue.
Mais j'avais le voyant moteur, le mode dégradé et un code d'erreur. [:amiralackbar:6]
Image C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 10:25 pm

Bon... T as vu la gueule du joint du capteur ? T en penses quoi ça peut être ça ? D ailleurs c est quoi ce capteur ? Celui de la grosse durite qui va au papillon

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Message par Calva76 » sam. févr. 14, 2015 10:59 pm

Bon... T as vu la gueule du joint du capteur ? T en penses quoi ça peut être ça ? D ailleurs c est quoi ce capteur ? Celui de la grosse durite qui va au papillon
C'est la capteur de pression d'admission.
L'étanchéité doit être irréprochable.

Par contre une fuite ou une défaillance du capteur provoque invariablement un code d'erreur. [:amiralackbar:6]
Image C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...

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Message par Commenseb » sam. févr. 14, 2015 11:13 pm

A ton avis la capture d ecran de torque peut être ça ?

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Message par Calva76 » dim. févr. 15, 2015 7:30 am

A ton avis la capture d ecran de torque peut être ça ?
Pas très clair le message de torque. :pfff:
Image C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...

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Message par Commenseb » dim. févr. 15, 2015 9:31 am

C est clair. Je vais refaire un test aujourd'hui.

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Message par letouriste » dim. févr. 15, 2015 10:50 pm

idem pour moi en scannant cette après midi avec torque j'ai le même résultat que toi commenseb

my2008 2,0 t biopower stage II bcb bva ~180 000km

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Message par Commenseb » dim. févr. 15, 2015 11:06 pm

Ma foi tant mieux ça veut dire que c est pas anormal.
En tout cas aujourd'hui j ai remis les watt et ça s est bien comporter, à voir si ça reste comme ça dans le temps, je vais néanmoins remettre un joint torique neuf, et repasser en full e85 powaaa

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Message par Commenseb » dim. févr. 15, 2015 11:06 pm

Merci au touriste d avoir fait le scan!!

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Message par letouriste » dim. févr. 15, 2015 11:23 pm

Merci au touriste d avoir fait le scan!!
de rien
la derniere fois quelle m'avait ces accoups j'avais changé les bougies et le sympthome avait disparu 7000km parcouru depuis
j'ai recommandé un jeu de bougie qui est recommandé avec ma reprogrammation bcb stage II

http://www.ebay.fr/itm/320909975495?ssP ... 1497.l2649
et je vais investir dans les bobines d'allumages au cas ou

http://www.schwedenteile.de/ignition-co ... -3014.html



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Message par Commenseb » lun. févr. 16, 2015 12:16 am

Ça roule. Perso moi avec les esc11 j avais les démarrages qui se se degradaient rapidement...(5000km)

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Message par letouriste » ven. févr. 27, 2015 9:17 am

hier, j'ai reçu mon Esid de suede, pour titine car avec torque il me trouvait aucun default malgré les ratés en phase d'accéleration sur le 3eme voir le 4eme rapport et ce matin demarrage avec une impression sur 3cylindre puis au bout de 5secondes tout es rentré dans l'ordre je la fais chauffer 10 -15 min et je prends la route et en phase d'acceleration progressive jusqu'a 90 des ratés et voyant moteur qui s'est allumé pour la premiere fois en 4ans arriver chez moi je lance un diag via Esid et la le verdict tombe P030400(P) qui me donne comme résultat raté sur le cylindre numero 4 dans quel sens se situe le bon cylindre j'ai commandé une rampe d'injecteur avec bobine d'allumage en espérant que sa soit juste sa.
en fouinant sur le net, je suis arrivé sur ce site
http://www.dpauto.fr/codes-defaults-voiture,fr,8,43.cfm

gnomonien

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Message par gnomonien » ven. févr. 27, 2015 9:22 am

Cylindre N°1 coté passage/distribution
Cylindre N°4 coté conducteur/boite

Valable pour les 4 cylindres en ligne dans 90% des cas ;)

Pour la valeur de Torque non traitée , il arrive que certains calculateurs moteurs n'ai pas toutes les sondes et mesures prévues par le logiciel/appli de diag .
Rien d'anormal à celà :)

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Re: ratées en phase d accélération sur biopower 2,0 turbo

Message par letouriste » ven. févr. 27, 2015 9:51 am

merci de l'info gnomonien dès réception des bobines, je commencerais par changer la numero 4 et ainsi de suite les bougies ont été changés mercredi matin
my2008 bva biopo approche bientôt les 180 000km et n'ai pas eu d'avarie moteur

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Re: ratées en phase d accélération sur biopower 2,0 turbo

Message par Commenseb » ven. févr. 27, 2015 11:39 am

D accord tiens nous au courant. En ce qui concerne, il y a des jours où ça fait des petites ratées lorsque je suis à mi charge à la pédales, jamais en pleine charge pédale enfoncée ?!?! Et des jours où il y a rien du tout, je soupçonne m être taper un fond de cuve et avoir de la merde dans le réservoir donc je vais bientôt le déposer.mais pour le moment je suis en plein déménagement...

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