[MOTEUR] Bruit et vibration distribution

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Message par fil63 » sam. août 25, 2012 12:45 pm

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Message par la marmotte » sam. sept. 08, 2012 4:24 pm

Bon alors verdict c'est le tendeur de chaine de distribution qui a cassé, le morceau s'est baré dans le bas moteur et il faut aller le chercher.
Image
On peut voir le morceau jaune qui reste et le bout du tendeur qui s'est fait bouffer tout cru par le chaine.
La prochaine étape consiste à refaire le calage et remettre un tendeur ainsi que retrouver les débris.

problème subsidiaire : La chaine de distribution est mole du coté droit du vilo (non visible sur la photo). Normal ou non ?

http://opeloem.com/opel/signum_2003_/en ... ol_engine/
Voici un lien très utile

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Message par fil63 » sam. sept. 08, 2012 4:40 pm

je viens du garage et fait tourné le moteur en avant et la distrib c'est bon , en fait c'est en desserrant la poulie que je l'avait fait allé en arrière la elle est tendu donc pas de problème

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par Calva76 » sam. sept. 08, 2012 10:18 pm

Bon alors verdict c'est le tendeur de chaine de distribution qui a cassé, le morceau s'est baré dans le bas moteur et il faut aller le chercher.
Image
On peut voir le morceau jaune qui reste et le bout du tendeur qui s'est fait bouffer tout cru par le chaine.
La prochaine étape consiste à refaire le calage et remettre un tendeur ainsi que retrouver les débris.

problème subsidiaire : La chaine de distribution est mole du coté droit du vilo (non visible sur la photo). Normal ou non ?

http://opeloem.com/opel/signum_2003_/en ... ol_engine/
Voici un lien très utile
Je ne suis pas d'accord ! :non:
Ce n'est pas le tendeur de la chaîne de distribution qui a lâché, c'est celui des arbres d'équilibrage et de la pompe à eau.

Le grand pignon de vilebrequin est pour la chaîne des arbres d'équilibrages et le petit pour la chaîne de distribution. [:calva76:7]

Image
Image C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...

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Message par fil63 » sam. sept. 08, 2012 10:23 pm

Je ne suis pas d'accord ! :non:
Ce n'est pas le tendeur de la chaîne de distribution qui a lâché, c'est celui des arbres d'équilibrage et de la pompe à eau.

Le grand pignon de vilebrequin est pour la chaîne des arbres d'équilibrages et le petit pour la chaîne de distribution. [:calva76:7]

https://forum.saabsportclub.comsportclu ... bution.jpg
la langue de lamarmotte a fourché mais bien sur que c'est le tendeur de la chaine d'arbres calva

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Message par Calva76 » sam. sept. 08, 2012 11:29 pm

la langue de lamarmotte a fourché mais bien sur que c'est le tendeur de la chaine d'arbres calva
On sait maintenant d’où viennent les vibrations :
La chaîne d'arbres d'équilibrage étant détendue, les petits pignons d'arbre ont du sauter des dents et doivent maintenant être désynchronisés. :cry:

J'ai deux questions :
  • Ne faut-il pas nettoyer tout le bloc des morceaux broyés et éparpillés ?
Un peu embêtante cette défaillance. :(
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Message par fil63 » sam. sept. 08, 2012 11:39 pm

On sait maintenant d’où viennent les vibrations :
La chaîne d'arbres d'équilibrage étant détendue, les petits pignons d'arbre ont du sauter des dents et doivent maintenant être désynchronisés. :cry:

J'ai deux questions :
  • Ne faut-il pas nettoyer tout le bloc des morceaux broyés et éparpillés ?
Un peu embêtante cette défaillance. :(
en bas du carter il y a un gros trou je pense que le bout est passé direct dedans en entier , de toute façon je démonte le carter demain matin , je verrai bien combien de morceaux je vais trouvé , maintenant savoir le pourquoi du comment !!!!!

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Message par la marmotte » dim. sept. 09, 2012 12:06 am

Je voulais bien sur dire le chaine d'équilibrage ;) j'ai tellement tanné fil avec ça :whistle:
Vidange+filtre de toute façon, donc au pire si des débris sont passé dans la pompe ils doivent être dans le filtre.

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Message par fil63 » dim. sept. 09, 2012 12:09 am

vous ètes rentrés

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Message par Calva76 » dim. sept. 09, 2012 12:09 am

Je voulais bien sur dire le chaine d'équilibrage ;) j'ai tellement tanné fil avec ça :whistle:
Vidange+filtre de toute façon, donc au pire si des débris sont passé dans la pompe ils doivent être dans le filtre.
Et comment resynchronise-t-on les arbres d'équilibrage ?
Il y a des marquages comme pour la distribution je suppose ? [:amiralackbar:6]
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Message par fil63 » dim. sept. 09, 2012 12:11 am

Et comment resynchronise-t-on les arbres d'équilibrage ?
Il y a des marquages comme pour la distribution je suppose ? [:amiralackbar:6]
oui 3 pignons marqués et 3 maillons de chaines de différentes couleurs pour le calage

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par la marmotte » dim. sept. 09, 2012 12:12 am

Il y a un repère sur chaque engrenage et des dents claire sur la chaine.

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par fil63 » dim. sept. 09, 2012 12:12 am

oui 3 pignons marqués et 3 maillons de chaines de différentes couleurs pour le calage
FACILE !!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par la marmotte » dim. sept. 09, 2012 10:17 am

Normalement on peut recaler sans démonter les chaines, vu qu'il manque tout le tendeur.
Sinon il faut tomber et recaler aussi la distribution :cry:

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Message par fil63 » dim. sept. 09, 2012 10:22 am

j'ai regardé hiers aprem il faut enlever le patin de droite pour pouvoir détendre plus la chaine et ça doit ètre bon , je vais essayer de tomber le carter aujourdhui

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par fil63 » dim. sept. 09, 2012 10:27 am

Tiens tiens le pensais qu'ils avaient optimise la fiabilite de ce type de moteur ou alors il y a une baisse de la qualite des organes de chez GM
la ça a l'air exeptionnelle comme panne , on a fouiné partout et on a pas trouvé de trace de panne comme ça

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par la marmotte » dim. sept. 09, 2012 10:34 am

Tiens tiens le pensais qu'ils avaient optimise la fiabilite de ce type de moteur ou alors il y a une baisse de la qualite des organes de chez GM
Pour qu'il y ai une baisse il fraudais qu'il y ai eu de la qualité a un moment :D
Ce problème en plus d’être particulièrement rare n'est présent que les sur les 2003-4 par là suite plus de traces du soucis.
Sinon Calva aurait déjà pris sa chaine au travers de la gueule.

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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par Calva76 » dim. sept. 09, 2012 10:46 am

Pour qu'il y ai une baisse il fraudais qu'il y ai eu de la qualité a un moment :D
Ce problème en plus d’être particulièrement rare n'est présent que les sur les 2003-4 par là suite plus de traces du soucis.
Sinon Calva aurait déjà pris sa chaine au travers de la gueule.
C'est aussi mon point de vue ! :na:
Je suis le sujet avec attention et cela nous confirme encore une fois (si il en fallait une [:amiralackbar:6] ) que l'année 2003 est réèllement maudite pour la fiabilité chez SAAB (BVA, électronique, moteur etc. :kaola: ).

Aviator en sait quelque chose... [:ben-der:3]

Mais bon, une fois changé ce problème de tendeur ne devrait plus réapparaître. :non:
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Re: [MOTEUR] Bruit et vibration distribution

Message par la marmotte » dim. sept. 09, 2012 4:38 pm

Image
Et voila le fautif, retrouvé par fil dans le carter moteur.
Toute ce démontage pour un vulgaire morceau de plastique.

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