montage element de 9000 aero sur 9000 CS

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vincent
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Re: montage element de 9000 aero sur 9000 CS

Message par vincent » sam. août 05, 2017 2:33 am

bon ben la 9000 c'est de la balle!!! même avec un T7 de 2l3 turbo sur une 2 litre ... suis arrive a destination après 1 heure de bouchon et une 1 heure de route!!!! ;)
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Message par brosaab » dim. août 06, 2017 8:16 am

Hello j'ai récupéré une 9000 en bva 2,3T 200ch je peux donc lui mettre un échappement d Aero ? C'est un b234L et je trouve l'accélération vraiment super le Turbo est un garret jusqu'à où je peux pousser la puissance ? Pas forcément utile de changer le turbo vu que la boîte peux pas prendre plus de 400nm ? Bon je veux qu'elle tourne à l éthanol bien entendu^^
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9000
Body type: 5-door CS (9000)
Gear box: 4-Speed Automatic
Engine type: B234L - 2.3L turbo, 200 hp
Model year: 1997
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B
Serial number: 014872
Control symbol: Passed
SRS: Model range IV, Driver's and passenger airbag, AERO

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Message par Cece95 » dim. août 27, 2017 9:36 pm

alors on en est ou avec cette voiture ????

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vincent
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Message par vincent » lun. août 28, 2017 7:20 pm

cher Celeste, la voiture est a la campagne.... j'ai commencé le démontage de l'intérieure, et traqué la rouille (quelques points ), le T5 est parti ce faire enlever l'alarme CSS, stage 1 + Éthanol, et depuis suis partis en vacances, ce we je vais m'y remettre...ImageImage
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Message par bpche » lun. août 28, 2017 10:30 pm

Sympa en bleu.

Pour le passage à l'éthanol, c'est 100% ou on peut rouler au sp95/98 si besoin?

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Message par dat » lun. août 28, 2017 11:17 pm

Oui, comment as tu fait pour le stage 1 + ethanol ?

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Message par vincent » mar. août 29, 2017 2:29 am

ben! juste une programmation ! du T5 ! je le monte ce we et vous dis comment c'est! faut juste que je rajoute une vanne 3 voix pour avoir tous les poneys, si j'ai bien tout compris ;)
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Message par lesprad » lun. sept. 04, 2017 11:32 am

Sympa en bleu.

Pour le passage à l'éthanol, c'est 100% ou on peut rouler au sp95/98 si besoin?
Non, une seule cartographie sur un T5, on peut avoir bicarburation à partir du T7.

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Message par vincent » lun. sept. 04, 2017 5:03 pm

a c'est pas ce que l'on ma dit, normalement j'ai GPL/ essence/ et Éthanol ???
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Message par lesprad » lun. sept. 04, 2017 5:31 pm

Le système GPL comprend un ECU distinct, donc GPL/SP ou GPL/E85 (le seul intérêt de ce dernier sur un véhicule déjà économique grâce au GPL étant une augmentation possible de la puissance du fait de l'indice d'octane supérieur de l'ethanol, avec à la clé risque du problème de casse de transmission) mais pas les trois : Une seule cartographie peut être injectée dans l'ECU et il est impossible d'avoir une plage d'injection / pression / avance à l'allumage compatible à la fois avec les deux carburants dans de bonnes conditions (si quelqu'un te fait une cochonnerie pareille sur un Trionic 5, tu seras tout le temps trop riche ou trop pauvre et adieu moteur.......) ;)

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Message par vincent » lun. sept. 04, 2017 5:45 pm

hahhaaaaa merci je me renseigne ;)
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Message par lesprad » mer. sept. 06, 2017 11:27 am

La seule solution pour tourner en bicarburation avec une 9000 (SURTOUT Aéro) serait de remplacer le trionic 5 par un Trionic 7.
Il y en a qui ont essayé..... C'est possible mais c'est un boulot colossal car il faut changer et adapter toutes les sondes et capteurs dont les spécifications sont très différentes.
En prime, il est possible que ton système GPL ne fonctionne plus..............

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Message par vincent » mer. sept. 06, 2017 11:57 am

Bonjour, , tu a raison Lesprad, ma reprogrammation ne peut pas faire essence/ éthanol et GPL, car comme tu le dis si bien le T5 ne peut gèrer qu'une seule cartographie... donc la elle est a l'éthanol et GPL, je vais tester avec un plein et si ça tourne pas bien je la repasserais a l'essence, car deja's très économique avec le GPL , merci pour ta vigilance et tes bons conseils ;)
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Message par lesprad » jeu. sept. 07, 2017 1:11 am

:hello:

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Message par ed'stromsaab » sam. oct. 28, 2017 8:54 pm

J'ai vu une vidéo d'un essai sur 9000 2.0 et il disait que c'était très mauvais à cause des différences de ''puissances de déflagration'' ''d'indice d'octane'' ??
Surtout que les bougies adaptées au GPL ne le sont pas pour l'E85 et vice versa
Le gars l'avait quand même fait avec une reprog et gros soucis de cliquetis
Le marchand de Saable ne fait pas fortune dans le diesert..

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Message par lesprad » sam. oct. 28, 2017 9:14 pm

J'ai vu une vidéo d'un essai sur 9000 2.0 et il disait que c'était très mauvais à cause des différences de ''puissances de déflagration'' ''d'indice d'octane'' ??
Surtout que les bougies adaptées au GPL ne le sont pas pour l'E85 et vice versa
Le gars l'avait quand même fait avec une reprog et gros soucis de cliquetis
Si le calculateur GPL est asservi à un calculateur essence, une fois ce dernier modifié, il est à parier que le GPL ne fonctionne plus ou mal.....
Il faudrait un système gaz compatible avec la nouvelle puissance du véhicule, ce qui n'est pas évident a priori quand tu gagnes 50 bourrins.......

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Message par dat » dim. oct. 29, 2017 12:23 am

Bonjour, , tu a raison Lesprad, ma reprogrammation ne peut pas faire essence/ éthanol et GPL, car comme tu le dis si bien le T5 ne peut gèrer qu'une seule cartographie... donc la elle est a l'éthanol et GPL, je vais tester avec un plein et si ça tourne pas bien je la repasserais a l'essence, car deja's très économique avec le GPL , merci pour ta vigilance et tes bons conseils ;)

Alors Vincent,...quand tu nous l’as présente, ta 9000 ? ;)

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Re: montage element de 9000 aero sur 9000 CS

Message par vincent » dim. oct. 29, 2017 1:03 am

ben suis a la boure.... ;), c'est qu'après ke dois présenter le cab 93... et le ...... ;)
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Message par dat » dim. oct. 29, 2017 1:19 pm

:lol:
Commence par la 9000...il n y a pas foison de sujet sur cette belle berline ;)

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