prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

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etanox
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Message par etanox » mer. févr. 17, 2010 6:49 pm

Bonjour à tous,

Je lance un appel à l'aide pour ceux qui arrivent à diagnostiquer leur voiture avec la prise diagnostique sur une saab 93 2001 tid 2.2l 125ch avec la pompe vp44 psg16 (calculateur intégré).

J'en suis à mon troisième câble, deux systèmes d'exploitation et environ 15 logiciels. :pt1cable:

J'ai pris en premier lieu un opcom car c'est le câble conseiller pour les moteurs GM avec le logiciel livré avec le câble. impossible d'établir la connexion avec la voiture
Ensuite un cable multi-protocol, pareil, connexion entre l'interface et l'ordinateur mais pas entre le câble et la voiture.

Je viens de finir par essayé un autre câble elm327 tous simple, pareil.

Donc je ne sais plus quoi faire.... :sweat:

voiture sur "on" et/ou moteur démarré.

Cordialement Etanox

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fabien
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Message par fabien » mer. févr. 17, 2010 9:21 pm

essaye de vérouiller la voiture et la dévérouiller avant de mettre le contact; J'ai déjà eu le cas (même avec le Tech2 de chez saab)

etanox
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Message par etanox » jeu. févr. 18, 2010 12:31 am

je vais essayer demain. Si c'est juste ca, je pense que je vais prendre ma tête entre mes mains et pleurer un coup :D

De tout manière, je vais passer un coup de tech2 un jour pour régler le ralenti à 900tr/min car à 750tr/min, ma voiture est une vrai machine à laver au niveau des vibrations


Je tiens au courant demain. Cordialement

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Message par etanox » jeu. févr. 18, 2010 8:42 pm

Bon ba c'est pareil.

J'ajoute des informations qu'il manque dans mon premier mesage.

j'ai "scantool" qui se connecte à la voiture mais ne voie rien
et "scanmaster elm" qui détecte un protocole iso 9141-2 mais après je n'ai que des informations fausses.

exemple : données en temps réel erroné et statique (rpm 1142tr/min) etc..., aucune infos sur la voiture

Je ne sais plus quoi faire.

Est ce un problème de câble, logiciel ?
ou mon calculateur bloqué ?

Si quelqu'un pouvait me dire quel logiciel utiliser et éventuellement le câble à acheter, ca serait sympa.

Bonne soirée cordialement Etanox

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Message par fabien » sam. févr. 20, 2010 7:47 pm

Je n'ai pas d'info personnelle sur les outils de diag, vu que j'utilise le Tech2.

Tu as un souci sur ta voiture à la base ?

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Message par etanox » dim. févr. 21, 2010 11:46 am

je n'ai aucun problème précis mais je veux juste prévoir dans le cas ou le voyant check engine s'allume...

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Message par axel » dim. févr. 21, 2010 7:05 pm

Bonjour à tous,

Pour avoir utilisé un paquet de diags quand j'ai eu mes soucis intermittents avec ma 9-3 Tid l'été dernier, les seuls appareils efficaces sont les GM Tech2 et Bosch KTS ( mais il faut rentrer en Opel Zafira 2,2 l 125 CV sinon pas de paramètres ), le reste des diags ( interfaces asiatiques d'internet et Actia [email protected] n'ont pas fonctionnés! ). Le ralenti peut se paramétrer avec les Tech2 et KTS.
Je viens tout juste de racheter le Tech2 d'un garage Opel qui vient de fermer à côté de chez moi ( dans le Val D'Oise ) et mon concessionnaire de Cergy ayant fermé ses portes à nos Saab il y a 3 ans, je cherche - et paie - quelqu'un qui peut me mettre à jour ma carte mémoire de Tech2 avec la gamme Saab à la place d'Opel avec le TIS Saab...je lance mon appel!
Un tech2 Saab pourra rendre de grands services aux utilisateurs franciliens de notre cher forum en cas de panne, en banlieue nord=plus de concessions!

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Message par etanox » lun. févr. 22, 2010 10:24 am

Je comprend mieux pourquoi ca ne marche pas. effectivement, j'ai des câbles non officiels

C'est dommage par rapport à bien d'autres marques de voiture que l'on soit obliger d'investir pour pouvoir lire et effacer les codes erreurs....

si quelqu'un vend un tech2, en fonction du prix, je suis preneur.

Cordialement

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Message par axel » jeu. févr. 25, 2010 12:03 am

Mais quel est le problème initial de votre Saab???

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Message par etanox » jeu. févr. 25, 2010 7:23 pm

elle n'a pas de problème initial...

C'est juste que ce n'est pas quand on est dans la misère qu'il faut se prémunir des outils de diagnostique.

Je veux juste être sur d'avoir un outil de diagnostique opérationnel à portée de main et savoir m'en servir.
De cette manière, si un voyant check engine s'allume, pas besoin de chercher ou de douter du diagnostique.

Mais effectivement, je cherche aussi un tech2 pour reprogrammer les codes clés d'une autre pompe vp44 psg16.

Cordialement Etanox

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Message par axel » sam. févr. 27, 2010 11:48 am

Pour les codes antidem, le Tech2 devra être allié au TIS avec clef de licence sur le PC de chargement sinon le tech2 ne suffira pas! Il ne sera bon qu'à lire et pas apte à tout reprogrammer. J'ai réussi à commander une carte Saab 2010 pour Tech2 via l'étranger et je vais pouvoir le vérifier sur mes 2 Saab. Je pense que dans votre cas, un passage en concession sera donc bien moins cher qu'un tel investissement, le problème d'aujourd'hui est qu'il faut faire des kilomètres pour rejoindre un concessionnaire, même dans mon cas en région parisienne....Saab quant tu nous tiens

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Re: prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

Message par etanox » lun. mars 01, 2010 12:46 am

C'est pas simple effet de trouver un garage saab spécialisé.

Il y a aussi la possibilité d'aller dans des garage bosch (banlieue sud). Je sais qu'ils font ces manipulations mais je n'ai pas demandé le prix


Quelqu'un connait les tarifs pour refaire reprogrammer une vp44 psg16 quand on a juste la pièce et que l'on ne possède pas les numéros de châssis de la voiture ??


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Message par axel » jeu. mars 04, 2010 11:39 pm

Un collègue l'a fait sur sa 9-5 Tid en y mettant une pompe de bonne occasion de Vectra Dti 2,2l, çà lui a couté 180 euros dans un garage au Raincy. Et çà marche bien

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Re: prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

Message par etanox » ven. mars 05, 2010 10:03 am

niquel merci pour l'info. Je pense vraiment que je vais garder ma seconde pompe et ne pas la vendre.

surtout que la mienne est la toute première génération et qu'elle a 120.000KM

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Re: prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

Message par axel » sam. mai 08, 2010 12:12 am

ça y est! mon Tech2 a été mis à jour par Saab dans le 13,je suis AUTONOME sur mes Saab

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Re: prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

Message par etanox » sam. mai 08, 2010 9:46 pm

possibilité de débloquer une pompe à injection psg16 ?

possibilité de changer quelques réglages (nombre de bip pour les ceintures ??)

Possibilité de changer la cartographie ?

Si oui, je suis intéressé par une petite prestation :) :hello:

Cordialement

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Re: prise diagnostique saab 93 2001 tid vp44 psg16

Message par benlou2010 » mar. sept. 07, 2010 5:07 pm

Bonjour,
Oui moi aussi je serais intéréssé par une petite prestation pour débloquer ma pompe injection psg16 sur saab 9.3 2.2 tid 115 CV .

Merci

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