stage 1 sur 9-3 essence 154cv

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bringus
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Message par bringus » mar. oct. 03, 2017 2:19 am

Autre question comment savoir s'il y a un immobiliser sur la voiture ?

tetienne
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Message par tetienne » mar. oct. 03, 2017 11:56 am

Je suppose qu'elles en ont toutes un.
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john
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Message par john » mer. oct. 04, 2017 1:51 pm

bringus, détaille moi ta voiture, année modele et trionic ?

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Message par bringus » mer. oct. 04, 2017 3:18 pm

Salut John, alors c'est une saab 9-3 turbo 154 cv de 1999 Trionic 5

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Message par john » dim. oct. 15, 2017 12:21 am

salut sur T5 il y a un code immo
mais il peut etre desactivé en reprogramant l'ecu.

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Message par bringus » mer. oct. 18, 2017 2:41 am

Merci pour ta réponse John, donc affaire à suivre pour la reprog

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Re: stage 1 sur 9-3 essence 154cv

Message par Flex102 » sam. févr. 24, 2018 8:26 am

Bonjour
J ai demandé un devis à rbm pour passer ma 9.3 154cv à l éthanol stage 1 maptun 220 cv
Pour 810 euros port compris j ai l apc les bougies et l écu en échange standard
Éthanol exclusif pas flexfuel
Flex

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Re: stage 1 sur 9-3 essence 154cv

Message par Bigmat » ven. févr. 21, 2020 11:14 am

Salut,
je voudrais faire un stage 1 +E85 sur ma 9.3 B204 154ch sur laquelle j'ai déjà installé une vanne 3 voies.
j'aimerais commander sur le site Maptun ce kit :
https://www.maptunparts.com/tuning-kits ... 0/mt5/3716

je sais que certains l'ont déjà fait, j'aimerais comprendre comment ça se passe:
-Maptun m'envoie un calculo et je renvoie le mien?
-c'est juste un logiciel et faut que je trouve un tech2 pour l'installer?

je comprends pas tout.... merci de m'éclairer.

Sinon lors de l'installation de la vanne 3 voies, ça a pris de la patate mais pas énorme, j'ai donc fait un reset du T5 (débrancher batterie, cosse + et - en contact pdt 20 sec puis rebrancher) et là, elle a pris un coup de fouet!

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Message par Saab-otage » ven. févr. 21, 2020 7:28 pm

Je n'ai pas eu de Maptun, mais en effet c'est une échange entre ton t5 et un nouveau reprogrammé. La manip est simple, débranché la batterie, démonté la boite à gant sortir l'ancien T5 et mettre le nouveau.
Attention toutefois, avant tout, fiabilises ton auto, pour ma part, j'ai fait l'embrayage et fusiller les freins après reprog. Le train avant joueur il faut aussi le contrôlé, effectivement j'avais un cob, mais le problème reste le même. je te conseille, embrayage de viggen, freins avant disques et plaquettes EBC, renfort de crémaillère et barre stab plus grosse. Après tu peux paufiner avec les amorto et quelques silent bloc polyuréthane bien placés. Jettes un oeil sur ma prez, pas mal de détail ;)

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Message par Bigmat » sam. févr. 22, 2020 11:22 am

Ok, merci.
Oui je suis en cours de verif du train av, pour l'embrayage il est recent alors je vais en acheter un et le garder de côté.
Le renfort de direction et la barre stab sont prévus en même temps, les silent bloc ça attendra un peu, pas assez de blé.
Bon bin je commande ce kit.

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Message par tetienne » sam. févr. 22, 2020 1:41 pm

Pas assez de blé et tu mets 500 balles dans du maptun??? Avec un T5 d'occaz ça se bidouille assez facilement pour pas grand chose.
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Message par Bigmat » sam. févr. 22, 2020 3:34 pm

Avec la consigne ça le fait à 280€.
J'ai un panier à 700 balles déjà, j'ai juste pris les silent blocs poly pour barre stab av ar et biellettes, ceux du berceau plus tard.
J'ai vu le tuto pour modifier le t5, mais j'ai pas le matos pour.

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Message par Bigmat » sam. févr. 22, 2020 7:09 pm

Petite question pour l'embrayage, les Viggens etant des 2.3, l'embrayage se monte sur un b204 154ch?

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Message par Saab-otage » dim. févr. 23, 2020 11:56 am

Tu peux le monter, c'est même conseillé avec le gain de couple.

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Message par Bigmat » lun. févr. 24, 2020 8:29 am

Ok merci, il vaut un bras par contre...

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Message par Bigmat » lun. févr. 24, 2020 9:25 am

il faut celui pour B234i ou B235R? je pense le 1er..

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Message par Saab-otage » mar. mars 03, 2020 7:13 pm

B234 Pour un B204 logique. Autre petite précision sur le gain de puissance, changes les silent-bloc moteur/boite, ils ont tendance à s'user prématurément aussi si tu ne veux pas te retrouver avec un cardan hs ou pire je parle d'expérience

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Re: stage 1 sur 9-3 essence 154cv

Message par Bigmat » mer. mars 04, 2020 11:38 am

ok, je viens de changer tout les supports moteur, les silent bloc barre stab et biellettes sont neufs (en poly), kit de renfort de direction, et j'ai une paire de cardans d'avances :)
en revanche la ref pour b235 est la même que b234, donc ça doit être le même embrayage en fait...

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Re: stage 1 sur 9-3 essence 154cv

Message par Bigmat » jeu. mai 07, 2020 12:26 pm

yep, calculateur T5 maptun E85 stage 1 225ch installé, ça envoie sévère, effectivement mon embrayage suit pas et patine au dessus de 4000tr/min, un ami m'en donne un SACHS pour viggen qu'il avait commandé et jamais monté, donc encore du taf...
Malheureusement une panne interne du boitier me fait allumer le voyant moteur donc il va repartir chez eux, j'en fini pas avec ce calculo commandé fin Fevrier, reçu y a 2 jours et en panne....mais même avec le chassis préparé, les 225ch font du mal au train av :D

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