Quelle marque pour des disques de frein ?

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tazoux
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Message par tazoux » jeu. nov. 15, 2007 11:14 am

entierement d'accord avec grammoux, c'est juste une 9-3 tres sportive

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Message par architecte en saab » jeu. nov. 15, 2007 1:01 pm

bon on a pas la même définition de tunning alors moi je pense plus à Hirsch, AMG quand je pense à tunning. je suis surement trop "vieux".

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Message par Grammoux » jeu. nov. 15, 2007 1:39 pm

entierement d'accord avec grammoux, c'est juste une 9-3 tres sportive
C'est bien... sauf que c'est exactement le contraire de ce que je dis...

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Message par Grammoux » jeu. nov. 15, 2007 1:41 pm

bon on a pas la même définition de tunning alors moi je pense plus à Hirsch, AMG quand je pense à tunning. je suis surement trop "vieux".
:heink: ben, oui... La Viggen est une Saab construite par Saab... Donc rien à voir avec Hirsch, AMG ou Alpina, ... qui sont des "préparateurs" de voitures existantes...

Bon, j'insiste pas...

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Message par architecte en saab » jeu. nov. 15, 2007 1:47 pm

je peux m tromper mais en surfant sur le net j'ai lu justement que la préparation a été faite par TWR ! tu remets en cause cette source?

"Chez Saab on nous avait habitué aux moteurs "turbo-écolo". Aujourd'hui, plus question de basse pression sur la SAAB 9.3 VIGGEN (coup de tonnerre) ! Passé dans les ateliers de TWR, le chassis encaisse sans problème la furie du 2.3 L de 230 ch, boosté par un turbo soufflant ici à 1.4 bars. Le couple imposant de 342 Nm est disponible de 2500 à 4000 trs/mn ! Les reprises sont foudroyantes, quelle que soit la vitesse de départ et le rapport enclenché, la Saab repart sans effort. Attention, série limitée !"

"Développée en collaboration avec TWR, cette 9-3 série spéciale s'adresse aux gens qui aiment les voitures de caractère : Saab nous sert ici un moteur particulièrement pétillant qui illustre bien le savoir faire du constructeur en matière de suralimentation.

Notez qu'elle n'intègre aucun dispositif d'aide à la conduite (pas même l'antipatinage !)."

"Lancement des modèles Viggen
(3 portes, 5 portes et cabriolet)
par TWR qui comprend le moteur de
2,3 L à haut rendement développant
230 HP; boîte de vitesses manuelle;
suspension abaissée et réglée sport
(ressorts, amortisseurs et barres
stabilisatrices révisés);"

http://media.gm.com/ca/gm/fr/products/s ... _2000.html (source GMC)

fait une recherche google " saab viggen TWR"

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Message par fenderoad » jeu. nov. 15, 2007 1:53 pm

la Viggen est une auto de série consruite et vendue par Saab, toutes les Viggen ont les mêmes caractéristiques (enfin au départ ;) )... je ne vois donc pas où il y a tuning???
à ce rythme là, une Escort Cosworth, une 930, M5, etc. de séries seraient des voitures tunées???!!!

si tu le prends au sens propre du terme, ok, la Viggen est une 9-3 bien "réglée" :lol:

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Message par architecte en saab » jeu. nov. 15, 2007 1:57 pm

bon je prends un exemple les slk amg sont tunnées par AMG, il change le moteur, les jantes, le chassis etc... ce que je veux dire et c'est là qu'il y a débat, c'est que je pensais que c'est SAAB qui a fait ça, or il s'agi d'une collaboration avec le préparteur TWR anglais, j'ai beaucoup de sources qui me le prouvent dont celui de GM.

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Message par fenderoad » jeu. nov. 15, 2007 1:59 pm

ok Archi, je vois ce que tu veux dires, mais les constructeurs auto collaborent souvent sur certains moteurs, chassis, etc... (par exemple les nouveaux blocs BMW/pigeot)

... mais bon, je ne vois toujours pas le rapport avec le tuning :ange:

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Message par architecte en saab » jeu. nov. 15, 2007 2:07 pm

aaaaaaaaaaaaahh en anglais on dit performance tunning !!

(tu comprends que si j'avais dit que la saab 9-3 était une voiture performante, on aurait compris que tchi)

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Message par fenderoad » jeu. nov. 15, 2007 2:18 pm

oui enfin bon le TUNING (de TO TUNE), chez nous est un peu connoté, non ? personnellement, je pense direct aux parkings le vendredi soir ; après, on peut parler de préparation, c'est déjà autre chose ;)

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Message par Grammoux » jeu. nov. 15, 2007 3:15 pm

il s'agi d'une collaboration avec le préparteur TWR anglais
Si "tes nombreuses sources" le disent...

Bien sûr que c'est TWR qui a participé au développement du chassis de la Viggen (et uniquement cette partie là, puisque le moteur est un moteur Saab utilisé sur d'autres Saab), c'est effectivement connu et était un des arguments commercial de l'époque...

Mais développement ne veut pas dire "fabrication"... Ce n'est pas TWR qui a fabriqué la Viggen. Les ingénieurs TWR et SAAB ont collaborés sur la tenue de route (c'est bien, sans doute un gage de qualité... Enfin quand on voit le comportement de la voiture, on peut quand même se dire qu'ils n'ont pas pu faire grand chose :D ), c'est tout... De la même manière que tous les constructeurs collaborent à un moment ou a un autre avec des spécialistes externes (fabricant de boite, de ressort, d'amortisseurs,...) pour des améliorations ponctuelles.

Mais libre à toi d'appeler cette voiture une 9.3 tunée...

Par contre, je suis d'accord pour intégrer le fait de changer les jantes, les amortisseurs, etc... par des pièces, à priori, plus performantes, dans le cadre d'un "tuning", ou effectivement de "performance tuning" (qui n'a pour moi rien à voir avec le tuning de kermesse sur les parking de superU, avec SPL, spoilers, néons et tout le toutim...)

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Re: Quelle marque pour des disques de frein ?

Message par architecte en saab » jeu. nov. 15, 2007 8:09 pm

grammoux tu m'étonneras toujours, tu as une excellente culture saab, faudra qu'on se rencontre un de ces quatre en belgique

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Message par Grammoux » jeu. nov. 15, 2007 8:34 pm

;)

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Message par milou_info » lun. janv. 24, 2011 3:14 pm

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Message par Saabilen » sam. févr. 04, 2012 10:31 pm

C'est vrai cette histoire sur les disques Brembo, qui se voilent à plus de 20.000 km ? Ou n'est-ce pas juste le montage qui a été mal réalisé, voir une conduite un peu « sportive » ?

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Re: Quelle marque pour des disques de frein ?

Message par draken17 » lun. juin 19, 2017 5:10 pm

Bonjour les Saabistes.

Pour notre SAAB 9.3 2.0T 185cv Cabriolet, l'heure est venue de changer les disques et les plaquettes AV.

Nous avons commencé à regarder, sur différents sites internet de vente de pièces détachées, les offres disques+plaquettes.

Il existe beaucoup de marques et de référence: ATE, TRW, FERRODO, BOSCH, VALEO, ZIMMERMAN, ...
Certaines marques proposent même des disques ventilés et percés.

Laquelle choisir pour changer l'ensemble disques + plaquettes ?

Merci d'avance pour votre aide.

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Message par milou_info » lun. juin 19, 2017 5:36 pm

Une seule adresse AutoMotoStop qui commercialise EBC en France. Si tu es membre du SSC tu as droit à une belle remise.







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Message par draken17 » lun. juin 19, 2017 5:57 pm

Une seule adresse AutoMotoStop qui commercialise EBC en France. Si tu es membre du SSC tu as droit à une belle remise.
Merci pour l'info.

Je suis allé sur leur site, mais quelles références choisir pour les disques et pour les plaquettes ?

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Re: Quelle marque pour des disques de frein ?

Message par milou_info » lun. juin 19, 2017 6:58 pm

Tout dépend de ton budget et de ton utilisation. Si tu poses la question c'est que tu n'es pas fixé, prends la monte basique ULTIMAX en plaquettes et pour les disques tu prends les standards.

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Re: Quelle marque pour des disques de frein ?

Message par naindejardin » lun. juin 19, 2017 7:03 pm


Merci pour l'info.

Je suis allé sur leur site, mais quelles références choisir pour les disques et pour les plaquettes ?
On en a pas mal discuté en section 9-5 aussi. En ce qui me concerne, je suis assez satisfait de mon combo disques EBC BSD/plaquettes Yellowstuff, nettement meilleur que le freinage d'origine ou même que mes disques et plaquettes Tar-Ox antérieurs. Cela dit, j'ai aussi des durites aviation, ça change complètement la sensation à la pédale.

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