SaabSportClub

Bonjour
Ma saab 9.3 2.8 t v6 xwd auto de 2008 parfois refuse de demarrer et j ai comme message probleme gestion dynamique des projecteurs et le voyant ESP reste allume. Je debranche la batterie dix minutes et elle repart.
Quelqu un a t il une idee du souci.

Merci

Bonjour
Maintenant meme si elle demarre apres avoir debranche la batterie 15 minutes les voyants se rallume parfois en roulant !!
Quelqu un a t il les meme soucis ?
Merci

C'est bizarre que tu n’aies aucune réponse et moi je n'ai qu' un petit savoir dans anciennes mais à tu fais une recherche sur des sujets similaires dans ta catégorie ?
Pour rappel notre mode d'emploi très clair: viewtopic.php?f=13&t=796
J'ai fait pour toi une recherche avancée sur problèmes de démarrage dans ta catégorie et : search.php?keywords=probl%C3%A8mes+de+d ... Rechercher
Maintenant faut faire le tri car c'est toutes motorisations, mais tu peux essayer d'autres termes en attendant qu'un éminent spécialiste vienne à ton secours.
Bonne soirée

Le réglage automatique de la portée de phares est liée à la vitesse de la voiture et donc sa mesure par les capteurs ABS, donc je pencherais pour un défaut de ce côté là.
Ensuite la portée des phares est aussi ajustée avec des capteurs un sur l'essieu AVG et un second à l'ARD. Ce sont de petits boitiers reliés à l'essieu par une biellette de 5 cm de long ; peut-être l'un d'eux a un souci. Cependant, je ne vois pas le lien avec le voyant ESP dans ce cas

Je ne parviens pas à trouver la panne évoquée dans la doc officielle Saab, donc sans code de panne et à distance, ça va être difficile de t'aiguiller

bonjour

Merci pour tes eclairage, mais je pense pas a un probleme d abs car le voyant s eteint normalement apres contact, pour les capteurs de feux ils sont en en place et semblent fonctionner.

ericpgn a écrit : ↑sam. mai 08, 2021 11:13 ampour les capteurs de feux ils sont en en place et semblent fonctionner.

J'ai eu le cas sur ma voiture, la patte-support du capteur AVG était tordue et le capteur renvoyait des infos hors limites.
Mais il est, en effet, possible que ce ne soit pas ça

bonjour
De quel capteur s agit il? Abs ou sur le phare?
merci

ericpgn a écrit : ↑dim. mai 16, 2021 12:03 pmDe quel capteur s'agit-il ? ABS ou sur le phare ?

Bonjour,
Ni l'un, ni l'autre.
Il s'agit d'un boitier fixé par une patte métallique sur le berceau avant et relié par une biellette à l'essieu AVG.
La patte support était tordue et le boitier n'était plus à sa position nominale...

Ah oui je comprend, merci pour ta reponse tres rapide !! bon dimanche

Bonjour
J ai verifier les deux connecteurs mais rien a signaler, sauf le probleme qui persiste !!

bonjour

La voiture ne démarrant toujours pas j ai lu les codes défauts a l aide d un KTS mais j ai simplement les p codes
Je les donne au cas ou quelqu un est une idee du souci
U0194 U1501 B3981 U2100 C0547 B1325 U0126 U0073 U0121 U0101 U0100
merci d avcance

Je ne sait plus comment faire elle refuse de demarrer et je n arrive pas a situer le probleme
Je penses pas que le probleme soit le message sur le reglage dynamique des feux il n est qu une consequence
Quelqu un as t il une idee our la faire demarrer et que je puisse la deplacer


merci

Bonsoir

Apres qlq recherches il pourrait s'agir de mauvais contacts dans les faisceaux du boitier CIM, c'est vers quoi pointent les codes B1325 C0547 B3981

Plus d'infos:
https://hv2kbtmh3cqv7dkiupjdrnpeey-ac5f ... c=IDA21737

https://hv2kbtmh3cqv7dkiupjdrnpeey-ac5f ... oc=IDA1326

https://hv2kbtmh3cqv7dkiupjdrnpeey-ac5f ... oc=IDA1328

J'ai pas affiné sur les codes en U (c'est fastidieux ) mais voilà la base de données : https://hv2kbtmh3cqv7dkiupjdrnpeey-ac5f ... 08#ecm-774

bonsoir

Merci beaucoup je vais voir ce que je peux faire avec tes precieuses informations
merci

De rien, trouvé sur saabcentral

Au detour, chez les ricains pas mal de pb de ce genre sur les Chevrolet Corvette de la même année (groupe GM) .. pas tout lu ou compris mais le faisceau de la BA semble exposé aux salissures, celui de la prise OBD2 sous le volant bof bof et pareil pour celui à l'ECU aux pieds du passager.. ça peut valoir la peine d'enlever quelques vis et de regarder à la loupe tous ces cables/pins .. après, si rien d'anormal le boitier CIM lui-même peut etre en cause mais bon, step by step
Gambatte!

Oui mais le CIM a ete remplace par un neuf !! et le probleme et reapparut tres vite
L ecu est aux situe aux pieds du passager sur la SAAB ?

Sur les 9-3 OG il faut tomber la boite à gants et le panneau lateral de la console centrale je crois, sur les NG aucune idée mais une petite recherche ds la section appropriée devrait te renseigner ... si le boitier CIM est recent en effet ça sent le "faux-contact" comme les messages intermittents que t'as eus en roulant, simple sentiment mais oui ds les fiches techniques la procédure de dépannage est de "trifouiller les faisceaux" donc bon..

bonjour,
Ce matin sans rien faire d'autre que rebrancher la batterie, miracle elle demarre !
J'ai aussi remarqué un truc : lorsqu'on met le contact, si le P de boite auto n'apparaît pas, elle ne va pas démarrer, le message sur le contrôle dynamique des phares apparaît et en effet elle ne démarre pas.
Question idiote d'un non pro de SAAB : différence entre OG et NG, juste les années de fabrication ?
Comment déterminer si c est une NG ou OG.
Merci à tous pour vos conseils, je vais finir par ne plus avoir peur de rouler avec ma 9.3 !!

Que valent les tech2 ou plutot copies en vente sur le net?

ericpgn a écrit : ↑sam. juin 05, 2021 12:02 pmJ'ai aussi remarqué un truc : lorsqu'on met le contact, si le P de boite auto n'apparaît pas, elle ne va pas démarrer, le message sur le contrôle dynamique des phares apparaît et en effet elle ne démarre pas.

Je ne connais pas assez les BVA mais il doit y avoir une info de position du levier de boite qui manque

ericpgn a écrit : ↑sam. juin 05, 2021 12:02 pmQuestion idiote d'un non pro de SAAB : différence entre OG et NG, juste les années de fabrication ?

Oui, les OG ont été fabriquées entre 1998 et 2002 (2003 pour le Cabriolet) et ensuite ce sont des NG, de 2003 à 2012 (2004 pour les Cab).
Dans les NG il y a eu une phase 1 : 2003-2006 et une phase 2 : 2007-2012

ericpgn a écrit : ↑sam. juin 05, 2021 12:51 pmQue valent les tech2 ou plutot copies en vente sur le net ?

Ils fonctionnent généralement bien (le mien à 10 ans), mais rien n'est garanti