problème démarrage Saab 9-3 année 2003 2.0T 175 ch essence

[Lythos]

Je me doute bien qu'il devait aller quelque part, mais comme j'ai acheté la voiture dans cet état, je n'ai aucune idée d'où il peut venir ni même son rôle ..
Peut etre que si je trouve quelqu'un dans ma region avec un tech 2 je pourrai avoir une idée de la chose.
Il est aussi possible que ce soit un rajout, le faisceau semble avoir été modifié.

[tetienne]

Le connecteur peut être aussi un pré-câblage d'une option non utilisée sur cette voiture.

Le boîtier ce serait pas une connerie ultrason pour repousser les fouines ou un truc dans le genre ?

[milou_info]

Fait nous un zoom arrière qu'on voit ce qui se passse

[Sir_Macadam]

Ce boîtier est monté sur les modèles 2003 ...
C’est le boîtier qui permet de remettre le jus en cas d’accident ...
Si c’était desserré effectivement le démarreur ne devait pas être tout le temps alimenté

[QuentinSPO]

Bonjour a tous , concernant ton souci de démarrage en effet tu dois avoir un soucis de cosse quelques part.

Le scotch noir avec la prise verte c'est une option que les 9-3ng alarme de capot .

Le boîtier noir c'est d'origine également c'est un relais monté sur les bloc essence en général donc pour cela rien de bidouiller.

As-tu pu démarrer à chaque fois que tu as pu ? Tiens nous informé .

Beaucoup de personnes me contactent, même les garagistes. J'ai remis en route le même bloc moteur à distance il y a 30 minutes pour ce genre de problème assez reçurent sur toutes les NG malheureusement

Tiens nous informés

[Lythos]

Bonsoir à tous, et merci pour vos retours enrichissant !

La voiture démarre pour le moment ! Je roule le plus possible avec pour la tester, en évitant de m'arrêter n'importe ou si jamais ..

Le défaut d'actionneur papillon n'est pas revenu !

Pour l'explication : la dernière fois il était apparu au démarrage, accompagné de tremblement (comme si la voiture n'avait pas le bon régime moteur au démarrage)
Il a suffit que je coupe le moteur et que je redémarre pour que le tout rentre dans l'ordre.
Deux heures après cet évènement, la voiture n'a plus voulu démarrer.

Je ne sais pas si c'est un hasard, ou bien si les deux choses peuvent être liées.

Je croise les doigts et touche du bois espérant que cette cosse légèrement desserré était le nœud du problème.

QuentinSPO tu dis que ce problème est assez récurrent ? Tu parles de problème de démarrage ?

Encore une fois merci à vous tous pour votre aide.

[Sir_Macadam]

Le boîtier noir c'est d'origine également c'est un relais monté sur les bloc essence en général donc pour cela rien de bidouiller.

Il me semble qu'on peut le virer ce boitier noir non ?

[Lythos]

Bonjour

J'ai le voyant moteur orange qui s'est allumé au démarrage de ma voiture, accompagné de tremblement et d'un régime moteur qui a du mal a rester a 800 tours minutes.

J'ai fait une recherche avec mon boîtier OBD

20210310_154618.jpg

La voiture semble bridé.

J'ai effacé le code erreur, rallumé la voiture et tout est rentré dans l'ordre..

J'attends de voir si elle continue de bien vouloir démarrer...

[jeffk21]

Hello

P0638 : grippage ou anomalie mécanique du papillon - ou - panne électrique dans le câblage branché ou dans le composant
REMARQUE !
• Le code de panne peut aussi être émis à cause d'une panne dans le boîtier de
connexion H42-2 (broche 13,14, 17, 18, 19 et 20).

Contrôle du câblage ;
Toucher le câblage en plusieurs points et directions pour détecter des coupures
intermittentes et des courts-circuits. Vérifier également les contacteurs, les boîtes de
connexion et l'oxydation des points sertis, les broches recourbées et la force de l'estampe
de serrage des broches.

Si ça peut aider...

[QuentinSPO]

Le boîtier noir c'est d'origine également c'est un relais monté sur les bloc essence en général donc pour cela rien de bidouiller.

Il me semble qu'on peut le virer ce boitier noir non ?

Pour le boîtier oui je pense que tu peux mais sa ne change pas grand chose.

Et les défauts c'est souvent électronique lié au démarrage.
Ou des éléments comme les serrures etc..

[montreal95]

J ai déjà vu ce boîtier sur une 9-3 2004 canadienne. Je ne l ai pas sur ma 9-3 2008 canadienne.

Ça ne me semble pas être un rajout . Après à quoi ça sert ?

[ed'stromsaab]

Si si toto 435 pas de panique je t'assure que c'est normal sur 9440 que ce connecteur soit debranché.

Comment le prouver euh.., il a son emplacement prévu pour être attaché dans le cache batterie exprès quand il n'est pas utilisé malheureusement je ne sais pas à quoi il sert... Le contacteur de recul sur boîte manuelle peut être. (je me souviens de le voir débranché sur des boîtes autos..)

[sman]

La batterie a été testé par un professionnel qui ne s'occupe que de verifier et vendre des batteries d'automobile. Il a effectué plusieurs examens avec des appareils spécialisés, en vérifiant les recommandations constructeur par rapport à ma plaque d'immatriculation.

J'ai démonté le compartiment du relai 4 pour vérifier les connections, tout semble propre.

En remontant l'ensemble je me suis rendu compte qu'une cosse qui est alimentée par le + de ma batterie bouge légèrement, j'ai resserré fermement la visse qui tient la cosse et par la suite la voiture a redémarré... !

La cosse en question :

20210308_182011.jpg

Je n'ai aucune idée si mon inspection ou bien le fait de resserrer cette cosse a résolu le problème, ou bien si comme d'habitude, par un heureux hasard, la voiture décide de redémarrer d'elle même !

J'en serai plus d'ici quelques jours si elle continue de bien vouloir démarrer !

J'en profite pour vous demander, connaissez vous le rôle du petit boîtier noir que l'on voit sur la photo ? Le boîtier est alimenté par une platine qui semble un peu fatigué ( le cuivre ne se voit plus vraiment) et le cache en plastique était malement collé !

Bonjour .Comment reconnaitre le relais du démarreur ? Se trouve t-il dans la boite à fusible du cotés de la batterie ??? Merci

[ed'stromsaab]

Tu peux trouver ça dans le wis, si tu sais lire des schémas elec ça t'aidera pour ta panne.

L'alim du démarreur passe par le relais (R8) qui est dans la grande boîte à fusibles à droite de la batterie.

Au milieu de cette boîte tu as qualques relais et c'est le 3eme en partant du bas