SaabSportClub

Faut pas jouer les riches quand on n'a pas le sou (Brel dans "ces gens là")

Il faut aimer Goldorak quand même !

D.

Celui qui voudra s'y risquer devra le faire expertiser et trouver l'assurance qui l'accepte

Je pense que c'est l'ensemble de tourne-vis rangée près du cric.

D.

Humour, involontaire ? Quoi que...

https://www.leboncoin.fr/voitures/11650 ... tm?ca=12_s

D.

Pardon et merci d'avoir corrigé : V12 et non pas V6.

D.

<t>Salut,<br/> <br/> Dans mes souvenirs, le 12V est un V6 deux temps, lourd comme un âne mort, difficile à régler, polluant comme 2 centrales atomiques mais assez puissant (justement grâce au 2T). L'avantage est qu'il y a peu de pièces mobiles.<br/> <br/> Trouver un spécialiste de ce genre de pièces...

Il y a celle là :

https://www.leboncoin.fr/voitures/11213 ... tm?ca=12_s

D.

<t>La boite séquentielle n'est pas un gadget, loin de là. C'est une boite à 2 visages : soit purement automatique (avec éventuellement un embrayage interne au convertisseur de couple évitant le glissement bien pénible des BVA - Noter que la BVA4 de la SAAB 9.3 en est équipée); soit (presque) mécaniq...

<t>Dernier point, la boite séquentielle. Si notre ami Classic peut en trouver une dans ses moyens, c'est un plus particulièrement agréable qui gomme le défaut majeur des BVA "à l'ancienne" de ne pas avoir de frein moteur. Ceux qui ont un jour descendu de l'Alpe d'Huez avec un 9.3 BVA4 me comprennent...

<t>Mouais,<br/> <br/> J'ai eu une 9.3 BVA4 en 2000/2003 pour faire beaucoup de ville et de proche banlieue. La première exagérément longue faisait tourner le moteur à près de 1500/2000 tr/mn en permanence d'où une consommation gargantuesque.<br/> <br/> Pour moi, la BVA4 est à éviter. D'autant plus, ...

Bonjour,

A tout hasard, je cherche un réservoir de carburant et une commande de clim. En as-tu encore ?

Merci d'avance.

D.

<r><QUOTE><s>[quote]</s>Bonne affaire je sais pas .....mais superbe exemplaire en tout cas ! [:myms:1] <br/> <br/> <br/> <URL url="https://www.leboncoin.fr/voitures/1144206491.htm?ca=12_s"><LINK_TEXT text="https://www.leboncoin.fr/voitures/11442 ... tm?ca=12_s">https://www.leboncoin.fr/voitures/1144...

<t>Bonjour,<br/> <br/> Pour en revenir au sujet du post, je connais un centre de CT dans le 77 qui est aveugle (rouille sur un support d'amortisseur), a le nez bouché (fuite au réservoir d'essence).<br/> <br/> Dans ces condition, CT avec zéro défaut.<br/> <br/> Adresse en MP si besoin.<br/> <br/> PS...

<r>Premières impressions après 3 semaines de vie commune.<br/> <br/> - Le contrôle technique volontaire que j'ai fait faire a montré quelques bricoles non vues lors de la vente : réservoir qui fuit par le reniflard, support d'amortisseur AR rouillé. Rien de bien grave ni très cher. MAIS ça montre qu...

Salut,

Clim débranchée, 7,5 l c'est ce que mon ancien cab consommait. Clim activée et cab décapoté j'ai consommé 8,2 l sur 1100 Km la semaine dernière avec le nouveau cab.

D.

<t>Pour moi,<br/> <br/> - La position de la clé de contact et ce verrouillage stupide la marche-arrière.<br/> - Les lève-vitres au milieu, juste à l'endroit où je voudrais mettre ma pochette ou une bouteille d'eau.<br/> <br/> Pour le reste, les cuirs du modèle 2002 que je viens d'avoir sont de très ...

Clim en service ? Si non, 7,5 litres c'est plausible mais un poil optimiste. Si oui, hum.

D.

Merci pour l'info. Elle a aussi le logo turbo gravé dans le cuir des dossiers (heureusement il tend à s'effacer).

D.

Je ne sais pourquoi il a 3 fois la même