SaabSportClub

Nord du 95 . Pas loin de meru .

Update .. 50 e . Ce n est meme pas le prix de la tresse métallique montée dessus ..

Sujet a fermé merci .

Je vend pour cause de passage a abbott racing. Un échangeur de turbo tout alu . Il se monte en lieu et place de l origine et permet de garder le condenseur de clim .
Prix 100e .

Bonjour . Parce que je viens de monter une abbott racing . Je vend ma ligne achetée et montée il y a 2 ans sur ma 95 . Proviens de chez jetex directement. C est le model avec cata sport 200 cell et 2 silencieux . Facture d achat a 700e . J en voudrais 250e. Le gain de couple est indeniable et le bru...

Salut phil .

Oui je peux attendre et voir pour avoir un ratio
Approchant ou egale au s .
Par contre l annee des pignons est sur avant 92 et sur apres 87 . .. je dirais l essentiel est quelle fasse son role de boite de transmission.

Bonjour Je souhaite vendre une boite de saab 900 classique refaite . les roulements ont ete' changes , synchro et denture inspectes . La transmission primaire pourra etre de type 5 ou 6 et diff 9;33 ou 9;35 a voir selon besoin .Centrage du neutre interne . Carter avant peut etre turbo ou atmo . prix...

Bonjour Je vend une ligne complete 3" pour 900 classic . C est une jetex sur laquelle a ete monte une downpipe perso ( besoin de changer la batterie de place pour le montage ) , ainsi qu un silencieux central de type glass pack . cette ligne etait montee sur un turbo td04 . SAM_0559.jpg Pour me fair...

BSR à la réputation d y aller fort ouii niveau avance à l allumage et pression turbo . L huile réagit avec la pulvérisation des injecteurs et forme du goudron. J ai vu sur ma 9000 des injecteurs bouches à 90% .... Donc e85 . Injecteurs qui ne crachent pas assez . Programme un peu trop méchant.. et l...

Chouette proposition. Je t achète ton kit gros frein . Je suis du 95 aussi

Laurent c est une chouette annonce .. Moi je serais intéressé pour t acheter les gros freins .. contacte moi en mp. Un autre saabiste du 95

Il y a beaucoup de problème de diodes aussi . Elles sont montées sur le câblage. Le tec 2 peut il voir les défauts?? Aucunes idées

Hello .
Tu verras. Âpres une fiabilisation tu vas pouvoir vraiment en praufiter à fond . J ai retrouvé le boîtier rouge pour ton apc/di.

C est le tcs qui accélère le régime .. pas toi .

Regardes en section 9000 mécanique. Calibration tcs

Il te faut avoir le moteur qui monte jusqu a 3000tr de lui même .
J avais marqué ds un post comment j avais fait car c est un peu galère à trouver la bonne procédure .
Si tu n as pas le moteur qui monte . Le calibrage sera pas terminé avec un code panne..

Sur ma 9000 à l e85 j ai exactement le même soucis . Parfois l aiguille descend en dessous de la normale . Calorstat tout neuf .. Rien d inquiétant selon moi . Tant que l huile est chaude et le moteur pas à 20 deg c .... Je pencherai aussi pour la combustion de l e85. Il n y a qu à voir la condensat...

Tu verras les fautes enregistrées déjà . Et puis le calibrage est obligé des que tu change un truc du système .
Juste à trouver un tech2 ou isat. Mais pour le dernier ca va pas être facile

Attention au diag de chez saab .. parfois c etait du n importe quoi , juste bon pour faire sortir la tune ....
Tu devrais passer à l etape suivante , a savoir une célébration du tcs ..

La mienne a le Tcs. je l ai depuis presque 4 ans et aucun soucis. Le boitier avait été changé c est vrai. Je le calibre 1 à 2 fois par an ...je touche du bois...