SaabSportClub

Bonjour ,au fait t'as fait une petite recherche comme celle ci sur inversion polarité par exemple : search.php?keywords=inversion+polarit%C3%A9

j'ai trouvé le boitier d'injection , j'ai aussi celui de l'abs à changer ( inversion de polarité sur la batterie ) , donc il me reste à trouver le moteur de capote et vanne de ralenti ( 4 broches ) valable pour toute les injection lucas .

... Le code couleur donné par le Haynes était faux !! J'avais une inversion de phase entre l'avant et l'arrière, ça s'entend très vite, il suffit d'intervertir la polarité sur les deux HP.<br/> <br/> Le contrôle technique lors de son achat avait 8 ...

... <br/> <E>:non:</E> <br/> Je crois qu'il y a comme une inversion .. le voltmètre en parallèle et l'ampèremètre en série dans le circuit en faisant évidement attention à la polarité ... enfin je fais comme ça avec mon multimètre ... et il est déjà tard ...

... <e>[/quote]</e></QUOTE> <E>:non:</E> <br/> Je crois qu'il y a comme une inversion .. le voltmètre en parallèle et l'ampèremètre en série dans le circuit en faisant évidement attention à la polarité ... enfin je fais comme ça avec mon multimètre ... et il est déjà tard ...

... ... Mais le principal, c'est que ça fonctionne correctement. En cas d'inversion de polarité, pas de risque d'endommager le système.</r>