SaabSportClub

J'ai vérifié hier et mon arrache poulie se monte parfaitement sur cette poulie. Je ne devrais pas avoir trop de souci à démonter la poulie. La question est surtout de trouver un kit de réfection et pour le moment je ne trouve rien.

J'ai mieux qu'un arrache moyeu, je dois avoir un arrache poulie ;) Faut voir car il ne s'adapte pas toujours à toutes les poulies nervurées en fonction des déports. Je dois avouer ne pas avoir commencé à regarder comment c'était foutu. J'ai pas bien saisi ton problème, perso j'ai démonté ma pompe sa...

Justement, j'suis pas très content de la pompe neuve pas bien chère... Et j'ai 2 pompes qui fuient sous la main. Une bonne pompe n'est pas donnée... Il me semble qu'il existe une réf SAAB pour un kit de réfection, je n'ai pas encore regardé la procédure WIS mais je suppose qu'il faut à minima une pr...

Le circlips de l' attache rapide ne subit pas les contraintes mécanique de la chaine ( heureusement)...c est l'axe et le maillon qui font le travail...le circlips bloque simplement l'axe, et il n y a aucune contrainte dans le sens de l' axe qui s aplique, en théorie... ;) Pour ma part, je ne matter...

Salut,

quelqu'un connait-il des adresses pour refaire ce genre de pompe à bon prix ? J'ai noté qu'il était possible de passer par AD d'après une contribution dans ce post, d'autres idées ?

20000 kms ça fait juste pour le retour d'expérience. Il faudrait des retours sur un certain nombre de moulins sur la durée de vie de la chaîne.

Sérieusement ça cous dérange pas de laisser une attache rapide dans un moteur ? Je ne m'en sers que pour enrouler la chaîne, à la fin je matte l'axe...

C'est pour ça qu'il est interdit de fumer en conduisant... Pour éviter de faire des trous dans les sièges...

C'est un peu sale par rapport à mon ancienne astra au bout de 388000 kms :D Pourtant je l'avais faite équiper à 80000 kms donc elle avait quand même roulé un peu à l'essence. Dans les 300000 kms le bas moteur et la culasse étaient vraiment comme neufs, pas une trace de fonctionnement. J'avais été su...

Je ne suis pas du tout convaincu que ce soit une sonde de température...

Mais il y a 2 sondes, une à droite de la culasse et une sur le collecteur d'admission, entre les injecteurs 3 et 4.

JE persiste à penser que ton cahier des charges est trop serré... De la mauvaise couleur... : https://www.autoscout24.be/fr/offres/saab-9-3-2-0-turbo-aero-essence-gris-86fdc08b-520a-7b6e-e053-e250040ab581?utm_medium=email&utm_source=BE-FR-RTM&utm_campaign=TatsuSearchSubscriptionResponsive_fr-BE_Live...

Salut,

je suis preneur des SID de 9-3 (pourquoi sont-ils donnés pour pice, à cause de l'affichage ?). Au pire j'ai besoin de pièces pour en réparer un dont l'écran et le HP sont nazes.

Preneur aussi du SID de clim !!!

-> MP

Je ne saurais pas dire avec certitude, au moins 30 minutes je pense.

Regarde tes fusibles GPL aussi.

Sur le fusible 17 tu vas avoir une consommation au moment où tu connectes la batterie, c'est normal... Même contact éteint, les calculateurs démarrent... Il faut mesurer le courant plus tard quand ils se sont mis en veille.

Un concentré de tout ce qu'il faut pas faire...

Le diag est un peu léger...

Salut, ton ECU est-il vraiment HS ? Les réfs sur ton ECU n'avancent à rien. Il faut le code immo (anti-démarrage) et VIN du véhicule, mais sur les T8 je n'ai pas réussi à réinjecter ces infos autrement qu'en dupliquant le calculateur d'origine (autrement dit il faudrait un calculateur d'origine qu'o...

Qu'entends-tu par plaque sous le moteur ?

Quand je pars en vacances en France je me pose de plus en plus la question à vrai dire...

Il y a un moment sur certains problèmes il faut tester correctement les choses. C'est neuf ou pas neuf ou à priori elle est bonne, ça fait pas grandement avancer un problème où on ne sait pas trop où regarder. Mesure la tension de la batterie quand tu actionnes le démarreur et qu'il refuse de tourne...

Ca ressemble méchamment à un problème de démarreur usé... Quand ça déconne si tu tapes sur le démarreur ça démarre ? Sinon il faut vérifier les points de masse effectivement... Dans le doute vérifie la tension de la batterie PENDANT que tu essaies d'actionner le démarreur. L'allume cigare qui se cou...