SaabSportClub

Ca peut être plein de choses, siège de soupape attaqué par le GPL, régulateur de pression d'essence, fuite de gaz dans l'admission et j'en passe....

c'est difficilement interchangeable sans reprog. Si reprog n'importe quel t8 fera laffaire.

La question est... Quel était le code défaut ?

Les facettes sont aussi fortement dues à la géométrie qui devient de plus en plus négative avec l'usure des silent blocs. Un réglage du para arrière peut aussi fortement jouer (vécu, la 9-5 mangeait les pneus qui devenaient rapidement trs bruyants, un réglage para sans même changer les silent blocs ...

- je ne crois pas avoir 26 sur la mienne, mais à priori je ne vois pas trop la nécessité de faire en même temps que 2 et 3 (2 et 3 n'étant d'ailleurs pas des silent blocs qui vieillissent à mon avis, du moins ils étaient nickels chez moi) - oui ça peut l'être, certains peuvent être très chiants à so...

Evidemment peu de chances que les 4 injecteurs lachent en même temps. Je ne sais pas si ces moteurs sont dans la lignée des B207 avec un trionic 8 monté directement devant la culasse moteur. La chauffe fait que la fiabilité de ces calculateurs est incertaine. Sinon vérifie que ça ne soit pas simplem...

Il faut juste prévoir un robinet de secours ! Mais sinon j'ai jamais eu de souci avec mes robinets, ça va très bien, et avec un tuyau c'est plus propre.

J'ose pas imaginer la tête du liquide Tu peux faire 2 vidanges coup sur coup car on n'arrive jamais à tout tirer...

Mettez-y simplement une carto d'origine B205E biopower SAAB 150 ch ess / 180 éthanol, je n'ai jamais vu de souci de ce genre avec ces cartos. Si vous avez toujours des problèmes de ralenti avec cette carto ça vient de la voiture. Et un passage tech2 pour vérifier les valeurs de ralenti, j'ai déjà vu...

Justement...

j'ai eu aussi une 9-5 de 2001 et on sent une nette différence de finition avec la 9-3NG, pourtant bien plus récente de conception et de construction. Justement, j'ai rarement vu des finitions allant vers le positif sur des conceptions plus récentes. Il y a eu parfois des ratés dans une gamme d'une ...

Bah la reprog doit être adaptée pour gérer des 630cc.... On met pas n'importe quel matos avec n'importe quel programme :/ C'est donc complètement normal que ça ne marche pas.

En fait je ne comprends pas bien quel programme est dans ton trionic... A priori il n'y a pas trop besoin de changer les injecteurs pour tourner à l'éthanol sur une aéro, ça va juste limiter vers les 230 CV à l'éthanol. On avait expérimenté une carto éthanol sur une B235R qui tournait très bien en r...

Hop, avec probablement un déculassage imminent pour un (probable) problème de siège de soupape, qui n'empêche aucunement de rouler mais elle ne tourne pas rond les premières secondes au démarrage. Depuis plus de 100000 kms le cylindre 2 compressait pas bien à froid, désormais le cylindre 1 flanche a...

Les câbles pourris qui empêchent de charger n'expliquent pas trop pourquoi dans l'autre sens ils déchargent. Y'a plus qu'à mettre un ampèremètre et virer les fusibles 1 par 1. Pour le démarreur, quand il ne se lance pas, tu devrais au moins entendre ton relais claquer. S'il ne claque pas c'est qu'il...

Moi je reste toujours impressionné de voir du gros travail de carrosserie, de découpe et d'aller refaçonner des chutes pour les ressouder...

Le coup du pare-brise je m'attendais à un truc plus ouf que ça !!! J'ai cru que le mec arriverait à recourber des pare-brise.

Entre déjauger et la pression qui passe furtivement en dessous du seuil de déclenchement du manocontact, il y a un fossé. Mais pour moi si dans un virage quand l'huile est au mini, ça allume le voyant, il faut se poser des questions sur la crépine/santé joints des tubulures ou pompe, car ce n'est pa...

carrément !

Arrêtez avec cette barre des 360000, la mienne en finit par tourner de moins en moins bien à l'approche de cette barre... Prévue pour ce WE ou la semaine pro...

Les moteur saab turbo étant sensibles aux sludges, c'est plutôt de ce côté qu'il faut fouiller. J'avais vu à une époque que la GM-LL-025-A était assez exigeante de ce côté. Aujourd'hui je suppose que la plupart des autres normes sont aussi exigeantes, mais à vérifier.... Dans mon B235E, je mets de l...