SaabSportClub

Il y a des repères pour les AAC

La taille de la monte se configure au tech.

C'est normal que la vitesse change, la taille de la roue change...

bquentin57120 a écrit : ↑

jeu. mars 05, 2020 11:13 pm

Ça vibre toujours mais pas avant 120 ou 130 alors qu’avant c’était dès 100 ou 110...

Ca a changé en permutant les roues ou en changeant les amortisseurs ?

ET la question est.... La localisation de la vibration a-t-elle changé?

Du coup je ne sais pas quoi en penser. 1) que matpun c'est du flan pour le prix que c''est vendu, c'est pas forcément hyper compliqué de reprogrammer un T8 et au moins on peut comprendre ce qui va / ne va pas pour trouver une solution quand on le fait soi-même. 2) que ton garagiste raconte un peu n...

Ca se règle une fois monté, pas avant.

Il faut voir si l'EV du distributeur ou le pas à pas du distributeur fonctionnent, typiquement la voiture cale à la commutation quand pb avec le distributeur.

Bon le vapo d'occase que j'ai monté à été révisé et réglé récemment, il fonctionnait juste avant son démontage. Réglé sur une autre voiture, peut-être avec un paramétrage différent et possiblement autre installation GPL. Il y a un moment si tu ne vérifies pas ce que les gens te proposent de vérifie...

Il faudrait qu'on explique comment régler la pression de base du vapo, c'est le b-a-ba d'une installation log. Quelle installation? Quel détendeur? Il y a autant de procédures que d'installations et pire... La même voiture installée par 2 installateurs différents ne sera pas forcément réglée de la ...

Un vapo qui fonctionne sur une voiture ne fonctionne pas nécessairement sur une autre.... Il y a diverses façons de régler une installation GPL, qui peuvent aboutir à des réglages de pression différents. Un ami a la même 9-5 que moi, même moteur, même installation GPL et pourtant sa pression de gaz ...

La jauge on s'en moque, c'est juste un indicateur.

Le vapo par contre, même si révisé il faudrait qu'il soit réglé... Vérifier aussi que son électrovanne fonctionne.

Sur ma 9-5 quand je vide la ligne elle va caler plusieurs fois avant de réussir à tenir le ralenti à la commutation.

Pas assez de blé et tu mets 500 balles dans du maptun??? Avec un T5 d'occaz ça se bidouille assez facilement pour pas grand chose.

milou_info a écrit : ↑

jeu. févr. 20, 2020 2:01 pm

Tu peux rayer ma première place...

De toute façon j'ai 373000 non mais oh !

Bien qu'elle roule pas tant que ça depuis 2-3 mois, entre des changements de coupelles, roulements, et là une garniture dune machoire qui s'est décollée, elle passe pas mal de temps dans mon garage....

Euh, comment c'est possible d'avoir à éprouver un réservoir sur une 2006? Tous les réservoirs montés depuis 2000 sont 67R01 sans ré-épreuve.

il faut tech2 connecté à un PC avec TIS2000 ou GlobalTIS pour mettre à jour le soft du module. Mais à la fin, ces andouilles déplacent le problème. Je suppose que tu as acheté le maptuner en précisant l'année de ton véhicule, c'est à eux de fournir le prog adapté.... Ils sont en train de déplacer le...

Ouais enfin c'est impossible de décrire ça exhaustivement, tu peux potentiellement mettre tous les paramètres du programmes là dedans, il y en a beaucoup... beaucoup... beaucoup d'autres. Le paramètre Mode tu restes appuyé sur set dessus pour pouvoir le modifier, et tu auras d'autres menu avec d'aut...

Les valeurs à afficher sont paramétrables à la programmation, impossible de tout expliciter, des 100aines de symboles possibles.

cim, calculateur abs... y'a un peu toute l'électronique qui peut partir en vrille sur ces modèles. Côté moteur il y a un capteur de pression atmo que seuls les 2003 ont je crois, qui peut semer un peu de zizanie... J'ai peut-être pas croisé les bonnes, mais à chaque fois que je croise une 2003 c'est...

Les disques avant ont deux semaines, le problème était déjà présent avant... donc ça voudrait dire que les les anciens étaient déjà voilés, et les nouveaux aussi... sacré coïncidence ! Ou que c'est la voiture / ta conduite qui voile les disques. Déjà vécu sur une voiture de mon père, 4 jeux de disq...

Neuf ne veut pas dire non voilé, ça peut très vite se voiler un disque si mal rodé, à voir aussi si bien monté, sur surface bien nettoyée et bien plane. Ca ne pourra être écarté qu'après mesure au comparateur.

Change tes amortisseurs déjà, s'ils sont à changer...

Les cardans peuvent aussi être responsables de vibrations. Le moteur ne bouge pas ? Ses supports sont en bon état ?

Ils ont bien contrôlé si pas de voile quand ils ont équilibré? Permute roues avant et arrière.

Oui les B207 sont très fades dans les tours. Même après reprog éthanol + qqs cv rien de transcendant.

Bon courage, les 2003 sont des nids à emmerdes