SaabSportClub

si ça monte sur mon aero je te le prends mais ça ne m'est pas indispensable si tu le veux vincent prends le quoi que rien que pour t'emmerder je le prends , et te le renvoie avec le turbo

to truc se monte sur une 9-5 aero 2004 qui a le chargeur cd , je n'ai pas la voiture à la maison donc je ne peux pas voir

Super, n'oublies pas les masques car on tient à toi; bientôt tu seras le dernier ancien actif du forum, les autres malheureusement ont l'air de déserter ou de nous laisser tomber je ne devrais pas vivre vieux , entre la clope l'acide chlorhydrique et la peinture , mais tu sais comme j'ai dit à un s...

ne croyez pas que je ne fais rien , le graisseux je n'ai plus envie je laisse ça aux graisseux et ça ne m'amuse plus alors je fais ça , c'est un vrai métier et pas facile mais ça me plait et quand je vais emmener une auto chez le carrossier je vais lui demander juste pour voir de ma laisser peindre ...

oui mais avec la jauge toi tu t'en fous de la jauge

ça c'est une pompe origine sauf la marque , les pierburg tiennent dans le temps sinon il doit y avoir quelque chose pour le montage sur le forum il faut chercher , à part qu'il faut prendre le coup pour la sortir du réservoir rien de compliqué

ah tu vois pour la crépine même entretenue je ne sais ou il faut se méfier sinon oui à la pate et la pompe moi et d'autres prenons ça je te montre sur ce site mais prends la ou tu veux

https://www.oscaro.com/pompe-a-carburan ... 9613-458-p

voila toutes ces choses ne coutent pas cher à faire et tu es tranquille au mins à ce niveau quand au jeu du turbo tu ne sentiras rien à la main sans le démonter , tu regardes juste si elle bouffe de l'huile

pour la révision c'est simple si pas de facture de crépine , à faire tout de suite et sans attendre , pour le turbo c'est un peux l'avantage des mitsubishi (ils ne lachent pas d'un coup en général ) , souvent ils prennent du jeu axial et donc regarde si elle mange de l'huile et si c'est le cas ça vi...

je l'avais vu en vente j'ai exactement la même , tu as fait une bonne affaire malgrés l'état ce model d'aero est trés rare noir expresso cuir bi ton , j'ai acheté la mienne en mauvais état aussi mais j'ai mis tellement longtemps à la trouver , par contre tu ne parles pas de la crépine à faire impéra...

moi rien d'originale le cantal aprés Vence , Bédoin , la rochelle et à la rentrée un petit voyage un peux plus loin

baguettes peintes ton caisse 2 amortisseurs avants biellettes de barres stab et un support moteur et le contacteur tournant airbag et 4 jantes alus neuves en plus , plus qu'à passer chez le carrossier pour la malle et le pare choc avant et elle est prête à vendre https://i33.servimg.com/u/f33/12/71/...

oui il faut juste déculasser démonter le carter inf et on sort les pistons par le haut c'est assez facile sur les saab

ah ! Moi franchement je ne suis pas fan , mais si tu as besoin de pièces le mec que je connais doit en avoir puisque il avait une casse et il en avait plusieurs

si ça vient vraiment des segments il n'y a pas à déposer le moteur

mais tu en as essayé une ?

Salut David elle est complète avec la jauge ?

ah ben oui poussif , comme tous les 16s de l'époque , rien en dessous de 5000 trs , c'est amusant au début mais ça devient vite pénible

faut aimer les moteurs poussifs de l'époque , je connais un mec à clermont qui les collectionne et qui les connait bien

tu as fait la même réflexion que moi la xj longue et trop jaguar (voyante) la xf est plus discrète sinon pourquoi ça a été long la carte grise