SaabSportClub

Bonjour,
Je cherche pour 9-5 estate 2.0 de 2002

-Passage de roue avant droit.
-Alternateur
-Capteurs de recul

Je déterre ce vieux sujet, car il ressemble follement a mon cas. Du coup, je crois qu'on peut fusionner...

Très juste, je retrouve O,OO A sur le fusible 17 après 30 min. Ca n'arrange pas mon problème, mais bon...
Donc, le circuit "gestion moteur" consomme 2A pendant 5 sec lorsqu'on l'alimente et ensuite, ca descend à 0,02A pendant 30 minutes et ensuite, ca retombe à 0,00A.

Tiens, chez Hubault, il font des reprog E85 sur une voiture qui roule au LPG?

Pour augmenter l'autonomie de la bagnole. 400 km au LPG, c'est un peu juste. Il m'est deja arrivé de partir a la bourre et la pompe LPG fermée (car chez nous, pas de gaz si il n'y a personne sur place) et bien, j'ai dû faire 300 km au 95, ca pique!!! C'est juste pour partir plus tranquille. On va fa...

C'est quand plus tard?
30 Min
2h?

Bonjour, Ma 9-5 2.0 Vector de 2002 (GPL : ITG ICOM) avec 250000km vide ma batterie en 24h Après un rapide test, il s'agit du fusible 17 (gestion moteur) qui me tire 0,5A en continu. Une idée de la cause? J'ai donc une seconde batterie en réserve dans le coffre et je débranche la borne - de la batter...

Alors, plus rien depuis ?
Je viens d'en acheter un et je cherche des conseils pour le monter.

Une idée pour leurrer la sonde?

merci A+

Je dirais que c'est normal. Tant qu'il y a de l'huile sur la chaîne et les dents, c'est bon. Effectivement, d'habitude, un fois le moteur arrêté, ça dégouline. Mais pas besoin de lubrification a cet endroit. C'est pas rouillé quand même?

On peut même y rajouter le HHO pour diminuer la conso.

Et juste la glace du phare d'une Phase 1 sur le phare d'une phase 2? Mois aussi j'en ai marre du polymerdonate.

Salut, Je déterre le sujet car ma bobonne doit passer au CT dans deux semaines et les phares sont jaunis (déjà une remarque l'année passée lors de l'achat). Comme je lis plus haut, le polish peut retarder le vieillissement, mais quelqu'un a déjà essayé de remplacer les optiques ou seulement les verr...

Salut les amis, Je n'ai pas trouvé de rubrique plus appropriée… A combien estimez-vous la valeur d'un vélo SAAB en bon état? J'ai l'opportunité d'en acheter un à 100€. Ca me semble bon marché, mais pour un vélo que je sortirais au max une ou deux fois par an, sur le toit de la 9-5 pour aller à un me...

Petite frayeur!!! Le câble d'accélérateur qui reste coincé, ca fait drôle... Une groossee montée sur la N89 entre Libramont et saint-hubert, donc j'appuyes sur la pédale de droite et une fois arrivé en haut, je relâche. Normal quoi. Sauf que une fois que je relâche, elle continue a prendre de la vit...

Normalement, aucun problème pour le fonctionnement de la cassette. Mais c'est un signe de chauffe, donc d'usure de la K7. On peut facilement récupérer le cache en plastique sur une K7 qui ne fonctionne plus.

J'ai un aussi. Mp si toujours interessé.

Pour moi, le meilleur moteur, c'est le 150 ou le 185 cv. En fait, c'est le turbo Basse pression qui préserve la mécanique. Evites les diesel et le 3.0V6 ! Bien respecter les temps de chauffe et de refroidissement (ne pas couper le moteur (et donc le pompe a huile) après avoir tiré dedans car l'huile...

Le boulot avance tout doucement...
Neiman -ok- (il faudra trouver une clef et la programmer)
Jauge a essence -ok- (Un fil cassé, ressoudé c'est ok)
Ratés moteurs -ok- (Bougies changées par des NGK, les Bosch a la poubelle!! La K7 fonctionnait bien. Il me restait une bonne K7 en réserve)

Tiens, on ne sait pas sortir la pompe comme sur les 9-5?
Le trou sous la banquette est un peu juste, mais sur les 9-5 on sait sortir la pompe par la. J'étais persuadé que c'était pareil sur les 9-3.

Salut, Moi j'ai repris une 9-5 de 2002 avec une seule clef. Selon moi, la procédure sans concessionnaire, c'est commander clef + transpondeur chez skandix : 120€ au total(ou transpondeur d'occase) Faire graver la clef chez le cordonnier/serrurier du coin et ensuite passer chez un gentil saabiste ave...