SaabSportClub

Je regarde ça ce week-end, je crois bien que j'en ai un!!!!, Si ça peut t'intéresser bien sûr !

Deux types, avant ou après 1994

Et tes petites durites qui vont des sondes 3 voies au moteur, dump valve....dans quel état ?
A vérifier aussi les vannes anti retour (rouge blanche)

Sonde noire pour la température moteur ?
Elle est bleue ou marron !

Sur le bloc moteur, coté arrière, entre les injecteurs 2 et 3, un peu en dessous, juste entre les pipes d'admission, relié par un connecteur 2 fils

De mémoire, la sonde température moteur est située sous la pipe d'admission, entre le 2 et le 3, deux couleurs différentes en fonction de l'année, avant ou après 1994, bleue ou marron! A changer impérativement, si tu n'as pas une bonne valeur de ta température moteur, ça peut pas le faire!!! Idem "T...

Conséquences de ce dépôt noirâtre ?
Nettoyer régulièrement la tête des injecteurs, mais tu penses que l'huile remonte jusque là ?
Je pensais pourtant que le E85 avait tendance à tout décaper ???

J'ai eu le grand plaisir de rencontrer Pascal, toute mon amitié à sa famille!

Très bonne voiture, confort princier!!!
Sièges ventilés, quel pied l'été arrivé!
Boite auto à vidanger préventivement

Pour le meeting national, ce serait bien dans les Landes ou dans le Gers, ce serait central......pour moi

Bonne année , bonne santé et tout et tout, et à tous et à toutes !!!

Plein de bonnes résolutions, j'en ai même profité pour soutenir financièrement le club

Au plaisir de se voir au prochain meeting national !!!! (pression sur le bureau! )

Si ça bouge toujours pas, j'ai un outil fait maison qui marche très bien !
Je suis sur Mont de Marsan en semaine, donc , un petit RV du coté d'Aire sur l'Adour un soir en semaine ????
Tiens moi au courant

La collerette vissée qui maintient la pompe à essence est en plastique, donc en y allant doucement avec morceau de bois et un maillet, ça le fait bien, bien sûr tu risques de casser une ou deux encoches!!!