SaabSportClub

Bonjour, je me rajoute au club des problème de cable. La partie finale du cable bleu s'est dessertie. Je pars bientôt au Canada, il y a 7 saab 9-3 de 2005 à 2009 dans ma casse favorite (ou l'on peut démonter) . Je devrais trouver mon bonheur. J'ai tenté de ressertir à l'étau mais ca ne tient pas. me...

J'ai le ESiD 2 dernière version depuis 3 mois. Mon avis, c'est très utile, il lit les codes et les efface, donne de très nombreuses informations, certaines moins utiles mais rigolo (comme la puissance max, le couple max à un instant T). Pour la fonction éthanol, oui elle est présente mais dans mon c...

Elle me plait !!! (Je laisse tout de même la 9-3 cab en premier)

ps Fiat 500C neuve pour madame , 458km et…………….. en panne, retour en dépanneuse chez le concessionnaire . Hum ca sent bon les années prometteuses !! . Capteur de ralenti mort.

Les nids d'autruche (poule c'est trop petit) vont nous tuer, surtout à Montréal (mais il parait que c'est dû à la rigueur du climat, surtout pas lié à la médiocre qualité d'installation chut ….).

Des photos de ta nouvelle voiture ?

Pour moi c'est l'inverse Draken,

sur la 9-3 SH 2008 essence, je n'entends pas la pompe (origine 105 000 km) lors de la mise sur ON , alors que sur ma 9-5 Estate 2006 essence (pompe neuve moins de 5000km), je l'entends très bien pendant 2-3 secondes.

Salut William, content de voir que cela roule (bon une DI au bout de 400 000 km, j'aimerai pouvoir dire la même chose sur le B235). On a passé un we vers chez toi (en gros) (Saint Nectaire). La gendarmerie était de sortie, 3 contrôles en 3 jours. Ils aiment pas les quebecois ? Lol C'est surtout l'ab...

Bonjour, les 9-5 BVA post 2006 en Europe ne possèdent pas de jauge pour la BVA ? La mienne au Canada (9-5 2.3T BVA 2006 restylée) la possède d'origine. D'ailleurs sur ma 9-3 BVA 2008, l'absence de cette jauge c'est vraiment pingre. Cette jauge était présente sur la 9-5 2001 V6 ess francaise qui appa...

Merci William, Au final, c'est relativement facile pour qui peut se rendre sur le continent nord -américain pour voir et inspecter la voiture. (les américains sont très fort pour embellir la mariée). Dans mon cas, c'est clair que je ne suis pas tombé sur un bon transporteur et que si la voiture avai...

Question pour ma culture génerale, le fait qu,elle ne soit pas classée VGE (car pas francaise) n'est il pas une chance et permettrait de démonter pour voir réellement les dégats ?

Très bonne nouvelle, la DREAL m'a délivré le PV de RTI. Donc au final, aucun souci pour l'import pour un coüt de 86.90Euros. Je crois que je vais attendre un peu pour demander l'immatriculation, j'ai droit à 3 mois, il m'en reste 1,5 . Je reste en plaque canadienne. Sinon les tirants sont changés. B...

Des nouvelles de l'expert ?

Je vois que tu dois avoir des phares xénons. J'ai un phare neuf (gauche il me semble à valider) réf 12842066 que je peux te préter si tu souhaites réparer la voiture. Tu pourras passer ainsi devant ton contrôleur et remettre le tien plus tard en réparant la patte. Je ne veux pas le vendre. Je peux l...

Au quebec, nous avons régulièrement des NG en casses (voir sur le site Kenny U-Pull, on peut voir tout le stock en ligne) et nous pouvons (d'ailleurs c'est le concept ) aller sur le site. Les voitures sont très rangées. Les voitures restent jusqu'à ce que Kenny considère qu'il n'y a plus rien à vend...

Bonne nouvelle pour cette transformation.

De mon côté aussi, Rdv avec la Dreal la semaine passée, tous c'est bien passé, ouf pas de test à passer.

Maintenant, je dois commander le Maptune stage1 E85 pour la 9-3 NG 2008 210cv.

Actuellement, avec un mélange 50-50 E85-E10 , j'ai cela

William,

j'ai rangé les garages chez les beaux-parents (oui je sais !!) et j'ai retrouvé ………………… le cric , tu vois rien ne se perd!

Fil n'a plus le temps, je veux bien le débarrasser de son gros amusement (on parle voiture hein !!! )

A ce prix là, ca doit être madame qui veut la vendre, pas monsieur (ou l'inverse !) et le prix reflète le non -désir de la vendre !!

Je peux ramener des lots complets du Canada si elle se vend !!

RDV pris après Pâques pour changer les 2 tirants de roues arrières (jeu au niveau des rotules et donc défauts majeurs, contre-visite au CT), ainsi que pour ressouder la tole de protection du catalyseur qui se balade.

Je trouve aussi que ma 9-3 sh est plus confortable que ma 9-5 estate et ce, aussi car les routes sur lesquelles circulent la 9-3 (entre la Gironde et le Gers) sont tout de même en bien meilleur état que celle du Canada (pour la 9-5). La 9-3 semble plus lègere en ressentie. La 9-5 est plus brutale, a...

Question, sur un cas comme cela, y a t,il une obligation de passer par un professionnel (j'imagine que oui), ne peut on pas faire les travaux soi-même.

Je comprends que le choc est violent mais hormis les airbags, il ne semble pas -du moins sur les photos- y avoir de gros dégats.