SaabSportClub

bquentin57120 a écrit : ↑

mar. juin 30, 2020 11:24 pm

J’avais changé parce que le charbon du Delco était mort...
Je recommande un doigt d’allumeur, une tête de Delco, ainsi qu’un module de contrôle d’allumage...
Si là ça démarre pas... je comprend plus rien ! Tout est neuf !

Où as tu acheté tes pièces ?

Salut,

Ecoutes si ton relais de démarrage claque quand tu tournes la clé. Si non démontes le pour voir si il n'est pas abimé

Mach a écrit : ↑

mer. juin 24, 2020 2:50 pm

Désolé, trop compliqué de mettre des photos et ce n'est pas une oeuvre d'art

Si tu dis ça c'est que tu n'as pas essayé

Salut,

J'avais pris les dimensions et commandé un roulement sur un site du genre 123roulement.

et on avait 5mn aujourd'hui alors hop la gpl sur le banc , résultat 181 CV esssence et 176.6 CV gpl , à 287000 c'est bien elles prennent des cv avec les km ces autos et plus de couple aussi autour de 20 nm en plus de mémoire , vu que je veux la vendre c'est un bon argument https://i83.servimg.com/u...

Beau boulot

Au moins avec un Classic, tu n'as pas toutes ces emmerdes électroniques ... juste un peu plus de corrosion

IL faut regarder sur autoscout24, lacentrale .. ou Facebook

A mon avis d'origine et vu l'année, elle avait un B204.

Ils ont changé le moteur et mis plus gros.

Ce n'est que partie remise !!

Stéphane : De ce que j'ai compris, la plate forme de la 9000 est renforcée par rapport aux Fiat pour les crash tests américains. Les 9000 ont été vendues aux Etats Unis à partir de 1986. Je n'ai pas trouvé d'informations sur la date du désengagement de Saab. Il me semblait que Saab a visé dès le déb...

Et j'avais trouvé que le plastique se rayait facilement.

Tu devrais poster une annonce de recherche de pièces

J'ai déjà trop de voiture même si je l'achetais pour finir sa remise en état je ne pourrai pas la garder. Les 9000 phase 1 sont des ovnis et elles commencent à revenir sur les meetings internationaux.

Stéphane, je ne savais pas que les chassis avaient été renforcés. Celle ci date de fin 1985

Bonsoir, On me propose une Saab 9000 de début 1986 de couleur bordeaux. 140 000 km Moteur 2.0 turbo 175 ch (sans K7 Di) Embrayage neuf, amortisseurs Koni, poussoirs hydrauliques. La climatisation fonctionne. Le vernis a sauté sur le haut des portières coté passager et à quelques endroits sur le capo...

Et monter une transmission 4x4 de vectra ou de calibra, ça ne t'a jamais tenté ?

Salut,

Bienvenue !! Avec un pseudo comme celui ci tu es de Sallanches ?

Non rien de tout ça. C'est vissé direct. Si ça tourne dans le vide c'est pas bon.

900 turbo 16 a écrit : ↑

mar. mai 26, 2020 12:05 pm

Un peu émouvant de rouler avec peut-être?

Oui toujours un peu

Pour avoir suivi les travaux, il y a eu du taf de fait pour arriver à ce résultat !!