SaabSportClub

Hello,

alors j'ai tout lu et visiblement personne n'est capable de mettre 5 min .

Le WIS motive à enlever le levier complet et par le dessous a taper sur le pommeau pour l'extraire .

Du coup j'aurai besoin de le faire mais si je peux y mettre que 5 min j'adhère Tu m'expliques Milou ?

Comme quoi rien ne se perd rien ne se crée tout se transforme il l'avait dis Lavoisier ! LOL . Merci en tout cas pour le TUTO car ca fait très propre et très joli et pour pas grand chose si ce n'est un peu de temps

Surtot que si c'était le numéro de ma bais de pare brise ils l'auraient vu

il parle de la durite de graissage du turbo enfin le tuyau quoi ?

De quels joints vous parlez j'arrive pas a retrouver le debut de la discussion et ça m'interesse pour ma culture personnelle ?

C'est clair qu'il est mal placé . J'avais galéré pour le monter aussi et ce que j'ai du faire c'est tordrele support du contacteur pour qu'il vienne bien contre la pédale de frein mais juste au contact sinon il ne s'enclenchait pas il etait trop contre pour ma part.

Merci poulet et oh oui y a encore plein a faire sur elle et sur la 9-3 et sur la 307 CC et sur la 306 cab Du coup si on pouvait me donner des journées de 48 h ca m'arrangerai LOL.

Par contre tu te les ai sorti c'est sorti c'est bien mais... Tu n'as rien oublié ??????

Je te réponds en avance de phase même si ce n'est pas mon sujet. Ce ne sont pas les HP de portieres qu'il vend ( ou a vendu ) et le dernier en bas n'est pas un HP du systeme AS3

Sur l'EPC oui c'est sur. Sur le WIS je sais pas mais le mien n'offre pas la possibilité de travailler sur la 9000.

Je l'ai eu avec des plaques en 47 le vendeur l'avait depuis 2007

Oh que oui je vais bien m'en occuper et j'ai déjà commencé je vous mettrai d'autres photos quand elle sera bien avancée.

MErci pour vos encouragements et vos compliments

M'arrange pas ça je l'ai déjà changé du coup... Merci en tout cas.

Coucou les loulous, Et voilà enfin je présente la belle enfin façon de parler mais elle est en phase de devenir canon :-)... Donc merci le coin coin de m'avoir permis d'acheter cette Aéro au mois de Janvier. Elle est dans son jus esthétiquement parlant mais a été toujours suivi au garage SAAB (maint...

J'ai une technique qui vaut ce qu'elle vaut mais qui fonctionne mais faut prendre son temps. Sacrifier un long couteau de cuisine assez fin et avoir une lampe a souder ( un chalumeau quoi , de cuisine pour les cremes brulés ou autre ca suffira ) et chauffer la lame de couteau , elle penetrera sans m...

Existe-t-il plusieurs WIS ? Celui que j'ai prends en compte la 900 a partir de 94 et apres tout le reste de plus récent mais pas la 9000 ... Y en a d'autres ?

C'est fait je t'ai ecris

Il y a des comodos d'éclairage qui sont horribles a sortir et généralement parce qu'ils ont été mal démonté et du coup les tétons derrière sont tordus et viennent buter sur la facade de TdB. Le tournevis plat pour levier est a proscrire il va forcément laisser des traces a un moment ou a un autre. P...

Il ne se détaille pas de l'airbag il me semble si ? je parle du sigle saab. Et pour la facade de TdB c'est un peu long mais facile a faire il faut par contre TOUT démonter boutons volant sid radio bref tout comme ca tu as de la place pour bosser et ca viendra sans forcer. MEF aux vis cachés comme ce...

Normalement les 2 HP de portieres avant sur un coupé font partie de l'option AS3 ce sont des WOOFER fonctionnant uniquement avec l'ampli qui est derriere la garniture de la console centrale coté passager. Si tu n'as pas cet ampli et que tes HP de portieres fonctionnait c'est qu'il y a eu une bidouil...

C'est super ce topic merci d'ici quelques temps je vais acheter un tech2 alors ca va bien me servir j'avais prévu aussi de changer la radio qui devient capricieuse.