SaabSportClub

Magnifique 9-3! Elle semble en super état et c'est rare pour une Biopo. Tes sièges sont top. Les dernières versions avaient le cerclage de calandre mat comme la finition Hirsch et c'est mieux que sur les versions d'avant. Pour tes feux arrières rouges, tu peux toujours essayer de faire un échange su...

Je ne sais pas si c'est le hasard mais depuis cette vidange je n'ai pas eu un seul message d'erreur ce qui arrivait avant.
C'est comme le circuit de DA qui utilise le même fluide, depuis que je le vidange régulièrement c'est plus doux et moins de bruit de la pompe.

Bonjour, cela se passe de photo... avec une seringue on aspire le contenu du réservoir... puis on remet du liquide neuf :-) Ensuite on fait un cycle complet de manoeuvre de la capote et l'on recommence... je l'ai fait 4 fois pour avoir un liquide clair dans le bocal. La procédure SAAB recommande de ...

oui le régulateur a été changé par un neuf avec les injecteurs dès le début, c'est très connu, facile à réparer et peu coûteux. cette panne était apparue juste après le montage d'une pompe à essence neuve, dont le clapet intégré devait être défectueux. D'après des forum US ce problème arrive très so...

Certains ont sans doute vu sur eBay un vendeur Tchèque proposer un becquet pour la cab (>2004) à un prix défiant toute concurrence (60€). J'ai voulu essayer et c'est plutôt une bonne surprise :) La pièce en fibre de verre est de bonne qualité, pas trop lourde. Par contre la finition n'est pas top, i...

Problème enfin résolu avec l'ajout d'un clapet anti-retour sur l'arrivée essence vers rampe injecteurs!
9€ chez Maptune
https://www.maptunparts.com/engine-comp ... 04-10.html

Sur la 9-5 après 150.000km avec des disques rainurés + plaquettes rouges je suis satisfait, sans plus. ça freine un peu mieux que l'origine, cela fait peu de poussière c'est vrai et donc ça dure longtemps (+100.000km à l'avant avec une boite auto!). Par contre il faut aimer le bruit sourd sur les fr...

ah il me reste encore un test un peu bourin pour vérifier ce clapet.... dévisser l'arrivée pression sur la rampe et regarder si ça gicle...

Ah merci pour cette info, donc déjà sur la 9-3 il semble que la pompe ne soit pas sollicitée à la mise sous tension, donc le circuit doit être sous pression, ou rester sous pression. Bon mettre un clapet anti-retour dans le circuit ne peut pas faire de mal de toutes façons.

Question au passage car je n'ai jamais eu de 9-3 essence avec le 207 (TTID ou B205 sur un coupé...): quand vous mettez le contact sur ON, pendant combien de temps entendez-vous la pompe à essence mettre le circuit sous pression? Sur ce cab cela dure entre 2 et 3 secondes ce qui me semble long? Et pa...

Tu écris: "Pendant les travaux je remets la batterie en charge, ça démarre nickel." puis "Pour assurer un bon démarrage, il suffit de brancher un petit chargeur mural de maintien de charge" Ta nouvelle batterie n'aurait pas aussi une faiblesse au démarrage ? ça arrive sur les batteries stockées tro...

Essaie deja de rouler à l'essence pour voir si les démarrages sont meilleurs.Mais je ne comprends pas bien si la raison est la faiblesse de batterie ou un problème d'allumage.Les deux sont mélangés dans tes propos. En effet, cela démarre bien mieux au SP95. C'est pourquoi j'ai fini par reprogrammer...

Uniquement E85. Et non justement elle ne se vide pas complètement comme quand on laisse allumé un éclairage par exemple, non mais elle baisse assez pour perturber le démarrage. Pour assurer un bon démarrage, il suffit de brancher un petit chargeur mural de maintien de charge qui délivre à peine 1A.....

Bonjour à tous, Je poste ce message car cela fait 6 mois que je n'arrive pas à résoudre un problème de démarrage à froid sur ma 9-3 Biopower de 2008 avec 190.000km... alors que j'ai pourtant essayé pas mal de choses. je précise que froid signifie moteur pas tourné depuis +12h, car la température éta...

oui je confirme pour l'avoir déjà fait que c'est super pénible sur un cab! Mais bon pas trop le choix, pas non plus trouvé de siège en bon état. J'ai eu un retour de Velteck qui explique que le stock SAAB de housses pour la 9-3 est parti très vite à cause de la mauvaise qualité des cuirs sur les der...