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par drakken
lun. sept. 16, 2019 9:31 pm
Forum : 9.3 NG (de 2003 à 2025)
Sujet : Comment reconnaître une vrai 1.8t Biopower ?
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Re: Comment reconnaître une vrai 1.8t Biopower ?

J'ai acheté une 9-5 bio en mai 2007 et en effet la préfecture ne voulait pas mettre FE car c'était nouveau et ils ne savaient pas quoi faire.... c'est mon concessionnaire qui a pas mal bataillé 1 mois pour obtenir le FE. Cela change la donne pour toi sur le prix de ta carte grise, selon la région. P...
par drakken
lun. sept. 16, 2019 7:40 pm
Forum : 9.3 NG (de 2003 à 2025)
Sujet : Comment reconnaître une vrai 1.8t Biopower ?
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Re: Comment reconnaître une vrai 1.8t Biopower ?

Les 9-3 bio ont un réservoir légèrement plus grand (61L contre 58)comme les versions XWD, mais ce n'est pas évident à voir. En effet le truc imparable c'est le filtre à essence qui est dans le bloc pompe dans le réservoir donc absent quand on regarde sous la voiture. Sinon le marquage E85 dans la tr...
par drakken
dim. sept. 15, 2019 10:14 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Re: Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

Bonjour, J'ai une 9.3 NG de 2004 avec le B207L Maptun Stage 1. Est ce que le régulateur de pression de carburant est le même que sur les modèles biopower ? Est ce que c'est aussi simple à changer ? Il est différent, c'est certain. Ce n'est pas spécifique aux modèles biopower mais à l'année (>2007)....
par drakken
dim. sept. 15, 2019 9:47 pm
Forum : mécanique
Sujet : Nos reprogs...les détails et fiabilité...
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Re: Nos reprogs...les détails et fiabilité...

Petite question concernant les biopower d'origine (9-5 2007 185cv), peut on gagner quelques cvx en reprog ? une idée de combien ? Oui, je l'ai fait sur ma 9-5 2,3t Biopower de 2007, alors qu'elle était neuve (stage 1 complet avec ligne BSR). Tu passes à 230ch, gain de couple appréciable, consommati...
par drakken
jeu. août 29, 2019 12:20 am
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Re: Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

Salut, En fait cela ne dépend pas directement de la température mais du temps que va mettre le carburant à redescendre vers le réservoir et donc à désamorcer la rampe... ce qui au final revient à laisser le moteur refroidir. En effet cela ne coute pas grand chose d'essayer, mais attention car cela i...
par drakken
sam. août 17, 2019 1:50 pm
Forum : 9-3 NG
Sujet : SAAB 9-3 2.0T Biopower 175/200
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Re: SAAB 9-3 2.0T Biopower 175/200

Magnifique 9-3! Elle semble en super état et c'est rare pour une Biopo. Tes sièges sont top. Les dernières versions avaient le cerclage de calandre mat comme la finition Hirsch et c'est mieux que sur les versions d'avant. Pour tes feux arrières rouges, tu peux toujours essayer de faire un échange su...
par drakken
dim. août 04, 2019 3:23 pm
Forum : extérieur
Sujet : Périodicité vidange circuit hydraulique capote
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Re: Périodicité vidange circuit hydraulique capote

Je ne sais pas si c'est le hasard mais depuis cette vidange je n'ai pas eu un seul message d'erreur ce qui arrivait avant.
C'est comme le circuit de DA qui utilise le même fluide, depuis que je le vidange régulièrement c'est plus doux et moins de bruit de la pompe.
par drakken
dim. août 04, 2019 3:21 pm
Forum : extérieur
Sujet : Périodicité vidange circuit hydraulique capote
Réponses : 4
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Re: Périodicité vidange circuit hydraulique capote

Bonjour, cela se passe de photo... avec une seringue on aspire le contenu du réservoir... puis on remet du liquide neuf :-) Ensuite on fait un cycle complet de manoeuvre de la capote et l'on recommence... je l'ai fait 4 fois pour avoir un liquide clair dans le bocal. La procédure SAAB recommande de ...
par drakken
mar. juin 04, 2019 11:48 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Re: Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

oui le régulateur a été changé par un neuf avec les injecteurs dès le début, c'est très connu, facile à réparer et peu coûteux. cette panne était apparue juste après le montage d'une pompe à essence neuve, dont le clapet intégré devait être défectueux. D'après des forum US ce problème arrive très so...
par drakken
mar. juin 04, 2019 9:37 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Re: Becquet 9-3 cab sur eBay

IMG_3863.jpg
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par drakken
mar. juin 04, 2019 9:37 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Re: Becquet 9-3 cab sur eBay

IMG_3864.jpg
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par drakken
mar. juin 04, 2019 9:36 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Re: Becquet 9-3 cab sur eBay

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par drakken
mar. juin 04, 2019 9:35 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Re: Becquet 9-3 cab sur eBay

IMG_3790.jpg
IMG_3790.jpg (268.6 Kio) Consulté 211 fois
par drakken
mar. juin 04, 2019 9:35 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Re: Becquet 9-3 cab sur eBay

IMG_3782.jpg
IMG_3782.jpg (98.29 Kio) Consulté 212 fois
par drakken
mar. juin 04, 2019 9:32 pm
Forum : extérieur
Sujet : Becquet 9-3 cab sur eBay
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Becquet 9-3 cab sur eBay

Certains ont sans doute vu sur eBay un vendeur Tchèque proposer un becquet pour la cab (>2004) à un prix défiant toute concurrence (60€). J'ai voulu essayer et c'est plutôt une bonne surprise :) La pièce en fibre de verre est de bonne qualité, pas trop lourde. Par contre la finition n'est pas top, i...
par drakken
mar. juin 04, 2019 9:13 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Re: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

Problème enfin résolu avec l'ajout d'un clapet anti-retour sur l'arrivée essence vers rampe injecteurs!
9€ chez Maptune :D
https://www.maptunparts.com/engine-comp ... 04-10.html
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IMG_3862.jpg (279.14 Kio) Consulté 484 fois
par drakken
dim. mai 26, 2019 11:25 pm
Forum : châssis
Sujet : freins ebc
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Re: freins ebc

Sur la 9-5 après 150.000km avec des disques rainurés + plaquettes rouges je suis satisfait, sans plus. ça freine un peu mieux que l'origine, cela fait peu de poussière c'est vrai et donc ça dure longtemps (+100.000km à l'avant avec une boite auto!). Par contre il faut aimer le bruit sourd sur les fr...
par drakken
ven. mai 24, 2019 11:14 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Re: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

ah il me reste encore un test un peu bourin pour vérifier ce clapet.... dévisser l'arrivée pression sur la rampe et regarder si ça gicle...
par drakken
ven. mai 24, 2019 11:11 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
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Vues : 635

Re: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

Ah merci pour cette info, donc déjà sur la 9-3 il semble que la pompe ne soit pas sollicitée à la mise sous tension, donc le circuit doit être sous pression, ou rester sous pression. Bon mettre un clapet anti-retour dans le circuit ne peut pas faire de mal de toutes façons.
par drakken
jeu. mai 23, 2019 11:48 pm
Forum : SAAB 9-3ng (de 2003 à 2012)
Sujet : Résolu: B207 Biopower Démarrage difficile à froid
Réponses : 19
Vues : 635

Re: B207 Biopower Démarrage difficile à froid

Question au passage car je n'ai jamais eu de 9-3 essence avec le 207 (TTID ou B205 sur un coupé...): quand vous mettez le contact sur ON, pendant combien de temps entendez-vous la pompe à essence mettre le circuit sous pression? Sur ce cab cela dure entre 2 et 3 secondes ce qui me semble long? Et pa...

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