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par Classic
lun. juin 22, 2020 11:31 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : 9-5 Aero BVA 280ch by Hirsch
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Re: 9-5 Aero BVA 280ch by Hirsch

Pour le montage des supports moteur, jettes un œil là pour la marche à suivre : viewtopic.php?f=77&t=16100&p=617426#p617426
par Classic
lun. juin 22, 2020 11:27 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Et voilà, trappe à essence peinte, malgré tout, bien que j'ai suivi le code couleur indiqué chez Motip, il manque un chouille de bleu. faudra que je trouve une société qui fabrique vraiment la bonne teinte. Enfin en attendant ça passe.
Trappe essence.jpg
Trappe essence.jpg (27.05 Kio) Consulté 76 fois
par Classic
mer. juin 17, 2020 4:12 pm
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Sujet : 9-5 Aero BVA 280ch by Hirsch
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Re: 9-5 Aero BVA 280ch by Hirsch

saabeibeu a écrit :
ven. avr. 03, 2020 7:00 pm
Attention,il y a un indélicat sur le bon coin qui peut tout avoir mais ne livre rien.je ne sais plus sur quel topic, j'ai vu cela sur le forum. :?:
L'indélicat se trouve sur Firminy dans la Loire (42)
par Classic
ven. juin 12, 2020 1:50 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

c'est fait pour mon ami
par Classic
ven. juin 12, 2020 10:08 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Une fois en place, remettre les 3 vis avant de redescendre le moteur, les serrer à la main. Ensuite descendre doucement le moteur pour qu’il prenne bien appuis, positionner l’écrou avec sa goupille, un peu de frein filet dessus et serrer l’ensemble au couple, 26 Nm pour les 3 vis et 84 Nm pour l’écr...
par Classic
ven. juin 12, 2020 10:07 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

9.jpg 10a.jpg 10b.jpg 11.jpg 3/ Positionner le cric sur le carter d’huile, j’ai taché de le mettre sur un angle pour limiter la contrainte, lever doucement le moteur d’environ 4 cm, grâce au support distri retiré le moteur se lève plus haut sans gène. Pour enlever le support de son logement il faut...
par Classic
ven. juin 12, 2020 10:03 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Changement du support moteur arrière (9-5 phase 1) Support moteur arrière, réf. saab 4967345, marque d’origine Hutchinson. Outils : un cric (avec planche si pas embout caoutchouc) ou si vous avez une chèvre ça sera un plus, douilles de 10 (en 1/2 et 1/4), 12, 16, 18 + rallonges 1/2 : 2 grandes et 1 ...
par Classic
sam. mai 23, 2020 10:00 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Petite avancée de mai. J’ai commencé par faire faire la purge du liquide de frein et il y en avait besoin. Ensuite durant ce week-end, j’ai attaqué l’opération changement supports moteur avant, du moins une partie pour l’instant, que celui côté distri (à venir celui de la boite et le plus chiant cel...
par Classic
ven. mars 06, 2020 9:16 am
Forum : 900 classique
Sujet : 900 t16 de 89
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Re: 900 t16 de 89

ça fait quoi une culasse de 9-3 sur une 900 ?
par Classic
jeu. mars 05, 2020 10:33 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : 9-5 Aero Estate 2002
Réponses : 20
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Re: 9-5 Aero Estate 2002

J'ai trouvé le fautif de ma grande consommation d'huile, regardes de ton côté aussi si ce n'est pas ça. C'était juste le joint de la jauge de remplissage, il était HS et ne tenait plus la pression, l'huile se barrait par le tube de remplissage. C'est pas évident de trouver juste le joint (9361544), ...
par Classic
mer. mars 04, 2020 1:53 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

oui c'est ce que tu disais pour les B235R trouvé sur le net, je vais étudier ça.

Edit : Alors après avoir farfouillé sur le net, il s'avère que c'est normal le bleuté sur le vilebrequin, c'est un traitement thermique.
par Classic
mar. mars 03, 2020 4:41 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Ça y est, depuis la 10th Suisse Fondue, aux grands daims de certains, j'ai rétrogradé Mrs Hyde, je suis passé en stage 0, puissance d'origine (230 cv) mais Flexfluel, opération menée de mains de maître par Magnus, avec bougies neuves + le kit reniflard qui a été modifié, clapet anti-retour viré, ça ...
par Classic
lun. mars 02, 2020 10:40 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : 9-5 estape 2.3t bva
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Re: 9-5 estape 2.3t bva

pour les coussinets de bielles, ça ne peut pas faire de mal de les changer tant que le moulin est ouvert. Et au vu du km, jettes un oeil sur les supports moteur, le grand max avant changement est de 240 000 km mais faut les surveiller à partir de 100 000.
par Classic
lun. févr. 24, 2020 11:19 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Ah ! Bah si c'est ça c'est intéressant cette info.
En tout cas, ma fuite d'huile a été trouvé, il s'agissait simplement du joint du bouchon de jauge qui était HS, joint changé, plus une traces d'huile par terre.
par Classic
jeu. févr. 20, 2020 11:31 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Les coussinets ont déjà été fait à la précédente crépine il y a 60 000 km, mais ils seront refait à la prochaine dans 80 000 km ainsi que les paliers, peut-être avec des coussinets renforcés à voir. Oui, les joints toriques ont été changés, il fallait, un a cassé en tirant un peut trop dessus pour v...
par Classic
mer. févr. 19, 2020 2:53 pm
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Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

En attendant voici les photos qui illustre son week crépine. 1-carter crepine.jpg 2-carter crepine 60 000km-0.jpg 3-carter crepine 60 000km-1.jpg 4-carter crepine 60 000km-2.jpg 5-filtre crepine 60 000km.jpg 6-villebrequin.jpg Après nettoyage, vous remarquerez les effets bleutés sur le villo, à mon ...
par Classic
mer. févr. 19, 2020 2:48 pm
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Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Un ami me dit que suivant la région où on habite, c'est comme pisser dans un violon comparé à la 5W, et avec le réchauffement climatique qui s'annonce de l'indice à froid à -20 ça ira très bien.
Je te dirai mon ressenti l'année prochaine avec un vrai hiver.
par Classic
mar. févr. 18, 2020 5:49 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA
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Re: De retour en 9-5 aero Estate de 2001 BVA

Voilà des nouvelles depuis janvier. Je suis passé chez Tadek le week du 14 février pour une double vidange de la BVA, vu que j'étais à 60 000 fallait le faire, à cette occasion elle a été passée en Dexron 6 (93165414). Ensuite passage chez SaabVaBien pour une crépine, la dernière datant aussi de 60 ...
par Classic
mar. févr. 11, 2020 10:21 am
Forum : International
Sujet : 10ème Saab Swiss Fondue Meeting, 22 et 23 février 2020
Réponses : 9
Vues : 3574

Re: 10ème Saab Swiss Fondue Meeting, 22 et 23 février 2020

Salut Dim, dis je n'ai pas reçu de mail de confirmation, normal ?
par Classic
mer. févr. 05, 2020 8:06 am
Forum : 9-5 OG
Sujet : 9-5 estape 2.3t bva
Réponses : 110
Vues : 14980

Re: 9-5 estape 2.3t bva

pour ce prix là, je ne me pose pas la question, je refais. Comme tu le dis, au moins tu pars sur une bonne base.

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