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par Myrtilos
mer. nov. 06, 2019 9:08 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

en R&D => https://www.trionictuning.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=9972 C'est la version qui utilise le cruise light switch pour swapper du mode biopower au mode LPG. Perso je n'utilise pas cette version car j'ai ajouté un relais qui informe l'ECU de la voiture sur l'état du GPL (pin 40, utilisé à l...
par Myrtilos
ven. oct. 11, 2019 1:35 pm
Forum : ATELIER MULTI-MODELES
Sujet : La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT
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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Heuu, tu as vérifié le niveau d'huile ? Je parie que c'est ça. Avec le virage, l'huile bouge et tu déjauges. J'ai parfois ça sur la 9-5. Vu qu'elle consomme un peu d'huile, quand je me rapproche du minimum, en virage sec, le voyant s'allume brièvement. A noter quand même que le voyant d'huile est u...
par Myrtilos
mar. sept. 24, 2019 10:37 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

Dans tous les cas j'imagine qu'on est plutôt sur de l'injection gazeuse plutôt que liquide, ce qui expliquerait que ça fonctionne avec du E85 dans le réservoir car l'injection GPL n'est pas asservie aux injecteurs essences... Car sinon ça devrait déconner un minimum (voir un maximum en fonction de l...
par Myrtilos
lun. sept. 23, 2019 8:10 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

J'ai une bin 55p modifiée disponible sur trionic tuning qui permet de rouler au gpl avec du e85 dans le réservoir. Sinon ce n'est pas une bonne idée, surtout s'il te prend d'avoir le pied lourd et de rouler en boucle ouverte car tu pourrais y laisser un piston... Bon tu peux toujours essayer de reme...
par Myrtilos
jeu. sept. 19, 2019 8:55 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

Il n'y a pas vraiment d'entretien préventif sur du ICOM JTG. On peut bien sur nettoyer les injecteurs, mais comme ce n'est jamais ça qui tombe en carafe, ça ne sert à rien ! > en fait JTG ça marche au poil, jusqu'au jour où ta voiture repasse à l'essence toute seule alors qu'il reste du GPL dans le ...
par Myrtilos
ven. sept. 13, 2019 3:25 pm
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

Necam ou plus récent c'est pareil, Non, il y a une énorme différence, en tout cas sur le fond ! J'ai un ICOM JTG et un VIALLE LPI et ce n'est pas pareil du tout qu'un NECAM EGI ! Les calculateurs GPL récents ne regardent que le timing d'injection d'essence et le convertissent en équivalent GPL. Ils...
par Myrtilos
ven. sept. 13, 2019 1:09 pm
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

Perso j'ai jamais eu de problème pour l'activer, mais ça dépend peut être de la version de ton trionic (bin). Dans tous les cas il ne faut PAS l'activer sur les systèmes LPG récents (>2000), car cette option est uniquement valable pour les anciens systèmes GPL qui se substituent à l'ECU principal de...
par Myrtilos
jeu. sept. 12, 2019 4:24 pm
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

même en 2005, je crois que c'était déjà du VIALLE LPI en injection liquide !
Et d'ailleurs quand j'y pense... il n'y a jamais eu de SAAB AERO en version GPL ! C'est donc de la seconde monte...
par Myrtilos
jeu. sept. 12, 2019 11:41 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

ben c'est ça le truc zarbi :) Sauf si c'est de la récup d'une vieille 9-5 de 1999 et remis dans une 2008 (vas-y le taf car le faisceau électrique du Necam est balèze...). Et si c'est un système LPG moderne à injection liquide, ça ne peut pas fonctionner correctement avec du E85 dans le réservoir (sa...
par Myrtilos
jeu. sept. 12, 2019 9:43 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
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Re: E 85 ou GPL

Ah ben en Necam-koltec c'est peut-être possible car c'est un système d'ancienne génération avec un ECU dédié pour le gaz. Contrairement aux systèmes GPL plus modernes, l'ECU principal dans une installation NECAM ne sert plus que pour commander l'allumage quand on est en mode GPL : tout le reste est ...
par Myrtilos
jeu. juil. 18, 2019 7:27 pm
Forum : 9-5 OG
Sujet : Une moderne dans mon stock - 9-5 Estate Aero 2003 / GPL
Réponses : 263
Vues : 24203

Re: Une moderne dans mon stock - 9-5 Estate Aero 2003 / GPL

Je vous confirme qu'il y a bien un filtre sur les ICOM JTG : il est autour de la pompe GPL, dans le réservoir donc... Il ressemble à ça : https://airgpl.com/filtre-icom/2316-filtre-icom-jtg-ic227.html Super galère a changer par contre (ça se fait, mais pas franchement super simple!), et il faut prév...
par Myrtilos
mar. juin 18, 2019 11:52 am
Forum : 9.3 NG (de 2003 à 2025)
Sujet : que faire de mon "épave" (9.3 SS aero BVA 2003)
Réponses : 19
Vues : 1652

Re: que faire de mon "épave" (9.3 SS aero BVA 2003)

Bonjour, je dois me débarrasser de ma 9.3. Elle n'a pas de CT et donc je ne peux la "vendre" qu'a un pro, non ? je n'en veux rien, je la donne (ou vend pour 1euro) à celui qui viens la chercher dans Paris. Elle rate le CT car parebrise HS et phare mal réglé 170000 km elle était bien entretenue jusq...
par Myrtilos
mar. juin 18, 2019 10:30 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : E 85 ou GPL
Réponses : 72
Vues : 5525

Re: E 85 ou GPL

ils le font sans aucun doute avec une bin essence et un boitier externe pour le E85, ce qui est une aberration sans nom pour une SAAB :) il n'existe qu'une seule bin TRI-FUEL d'origine SAAB, et c'est pour le B207L (9-3 II). Pour les SAAB 9-5 il n'y que ma bin custom 55P qui permet d'avoir le vrai bi...
par Myrtilos
jeu. juin 13, 2019 4:54 pm
Forum : mécanique
Sujet : Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)
Réponses : 38
Vues : 3169

Re: Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)

A voir, la Walbro F10000302 est (presque) plug & play par rapport à l'originale ! Mais jamais testé perso...
par Myrtilos
lun. juin 10, 2019 10:31 am
Forum : mécanique
Sujet : Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)
Réponses : 38
Vues : 3169

Re: Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)

Merci pour ta réponse, aurais tu une référence à donner ? Pas mal de genre utilisent la Walbro 255 pour des stages 3+, mais à mon avec un stage 1 biopower le mieux reste la RXP 251 litres par heure (https://www.maptunparts.com/fuel-system/fuelpumps/51532/rxp-high-performance-fuel-pump-251-lph.html)...
par Myrtilos
dim. juin 09, 2019 9:32 pm
Forum : mécanique
Sujet : Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)
Réponses : 38
Vues : 3169

Re: Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)

Hello. Mieux vaut partir sur un pompe compatible E85 !
Soit la ref d'une 95 biopower, soit une bonne walbro !
par Myrtilos
jeu. avr. 25, 2019 8:52 am
Forum : SAAB 9-5 (de 1998 à 2009)
Sujet : laquelle possedez vous?
Réponses : 100
Vues : 9593

Re: laquelle possedez vous?

9-5 griffin 2.3T / 220ch Auto MY2004 @ 140000km => bin biopower maison 46S patchée en DUAL MAP (eco / Performance) et Open Sid. 370NM / 260ch 9-5 estate 185ch LPG Auto MY 2006 @160000km => turbo swap TD04HL15T (seulement 185€, arf!) et bin 55P "tri-fuel" maison avec Open Sid & Custom start screen Et...
par Myrtilos
mer. avr. 24, 2019 10:20 pm
Forum : mécanique
Sujet : Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)
Réponses : 38
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Re: Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)

Si tu as un tech 2 sous la main il y a une fonction de diagnostique du papillon (throttle body) : si il est en mode "parkinson" c'est pas bon ;)
Ceci étant, si c'est arrivé juste après ton stage 1 maptun, c'est quand même zarbi...
par Myrtilos
mer. avr. 24, 2019 4:34 pm
Forum : mécanique
Sujet : Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)
Réponses : 38
Vues : 3169

Re: Maptun stage 1+(trou a l'accélération et cliquetis)

Petit retour d'information un trou a l'accélération peu venir du carter papillon, je vous confirmerais cela vendredi Le problème du boitier papillon est classique sur les 9-3 II, surtout si convertie à l'éthanol... Mais ça génère surtout des ratés à bas régime ! Quand t'es pied au plancher le papil...
par Myrtilos
jeu. avr. 11, 2019 11:41 am
Forum : mécanique
Sujet : Panne intermittente
Réponses : 17
Vues : 1610

Re: Panne intermittente

6) suite aux tests de OPCOM, l'ECM n'as été programmé en fonction du VIN fourni, Je ne suis pas expert sur les BOSCH ME9.6 mais à priori il faut marier l'ECU à la voiture avec un TECH2 connecté à TIS2000. Le seul VIN ne permet pas de faire un ECU fonctionnel je pense. Et sinon concernant l'ESP, per...

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