SaabSportClub

C'est devenu mon daily, j'ai fait 55 000 en 4 ans et puis à l'éthanol on ne compte pas, c'est comme le GPL

Bonne info à garder si ça m'arrive, merci Phil ! Je croise les doigts, à par mon "foret-goupille" changé récemment, tout fonctionne à merveille sur mon système de capote

Oui j'avais resserré la culasse il y a 50 000 km à la résurrection du turbo
Pas de fumée ou odeur anormale à l'échappement.

En boitoto en plus, rhaaaaaa elle st superbe, j'adore ! Exactement ce que je cherche esthétiquement :love: Bien joué pour le coup de poker, j'aurais sûrement flairé l'arnaque et laissé filer l'affaire ! Mais comme dit Romain, les pixels morts et l'autoradio pas d'origine, ça va t'attirer des ennuis ...

Bah, pourquoi, il est bon ton moteur, non ? Oui il est bon, enfin jusqu'ici, il fonctionne... Il est juste maculé d'huile sur 3 des 4 côtés (le joint de pompe à huile et le spi de vilo ont réduit le débit, mais ça suinte toujours autour du joint de culasse côté distri). Le liquide de refroidissemen...

Une 9-3NG (2003-2006) Sporthatch bleue dans la nouvelle série The Bay sur France 2, zappé dessus par hasard

Rhaaaa un beau moteur tout propre à mettre sous le capot, j'en rêve !
Je vais vraiment finir par sortir le mien !

TIS2000 est prévu pour fonctionner sous Windows XP. GlobalTIS est plus adapté à Win 7 32 bits (ils ne fonctionnera pas nativement sous Win 7 64 bits). Tu trouveras tous les liens ici Pour les versions Tech 2, cela dépend uniquement des années & modèles que la version installée dans ton Tech 2 sait g...

Bonjour,
Quelques infos disponibles ici
In english

Le symptôme est réapparu il y a quelques semaine sur ma capote. J'ai jeté un oeil à ma goupille (foret de 4mm) qui avait l'air intact... J'ai cru un moment que le vérin à gaz (pas l'hydraulique) du couvre tonneau était fatigué car un peu suintant. Et j'ai finalement décidé de tirer sur ma goupille-f...

Vu en vrai, l'outil le plus utile pour ce montage c'est un chausse-pied

Petite subtilité cependant, je crois que jusqu'à la 900NG il fallait un code et depuis la 9-3 OG, c'est le Tech2 qui gère sur le principe du mariage/divorce.
Je n'ai jamais essayé mais je ne suis pas sûr que le mariage/divorce au Tech2 fonctionne sur 900NG. Cependant, je peux me tromper

Dans un pub Midas, une 9-3NG sur le pont derrière le guignol qui parle

Hier, entretien annuel de la capote. Lavage, brossage à grande eau puis, une fois sèche (merci la météo de ce weekend) application du Renovo Proofer. Vérification du niveau d'huile : nickel sur le trait MAX quand la capote est repliée, entre MIN & MAX capote fermée. Pas de fuites de vérins et cinéma...

Excellent !
En fait il y avait déjà un airbag en moins. La personne à qui j'ai acheté les sièges l'avait récupéré... J'ai démonté le second pour pièce détachée, du coup deux trous à combler. J'ai pensé que du polystyrène découpé aux dimensions pourra faire l'affaire. To be continued...

Mon délire du jour avec les sièges récupérés pour installer les assises et dossiers chauffants dans mon Cab' J'avais donc deux donneurs au cuir en bon état mais avec quelques pièces manquantes ou cassées (les classiques molettes de réglage d'inclinaison et du renfort lombaire). J'ai envisagé un temp...

milou_info a écrit : ↑

lun. avr. 29, 2019 9:16 pm

Superbe, c'est LE modèle que je recherche... Introuvable... Ou alors à des tarifs exponentiels. Prends en soin !

J'aurais pas dit mieux, tout pareil que Milou

Je découvre le sinistre seulement aujourd'hui, ouch ! Vraiment désolé pour toi et encore plus vue la décision de l'expert
Ça a beau n'être qu'une boite à roues, ça fait ch... quand même, c'est qu'on s'y attache à ces machines !

Hier soir sur France2, dans Inferno. Bon ok c'est vraiment un film tout naze, mais heureusement à 1h30'53" une belle 9-5NG est là...pendant 5 secondes

J'ai vu après ton annonce en section vente...

Que reste-t-il de raisonnable quand on parle de SAAB ?? Bonne nouvelle en tous cas, bon courage pour la résurrection !
Si tu changes d'avis, appelle-moi