SaabSportClub

Merci !
Ce sont mes premiers pas en carrosserie et je me cantonne aux petits travaux... je n'ai ni l'infrastructure ni le matériel pour des travaux de plus grande ampleur

Salut à tous, Quelques avancées des divers travaux entrepris sur la voiture... En vrac, changement du brin d'antenne électrique, changement des HP Focal de plage arrière car l'un des 2 grésillait, changement du phare avant gauche (l'ancien n'était plus étanche). Installation du comodo avec bouton de...

Quelle belle imitation des bruits, je me suis cru dans une BD de Gaston Lagaffe :lol: Je serais du même avis qu'Arnaud concernant le cloc-cloc : semelles de ressorts. J'ai découvert que les miennes étaient totalement rincées, surtout les inférieures en lambeaux (9-3X). J'ai entrepris de toutes les c...

Oui mais MY2000 et B204 Trionic 5, sinon c'est vrai qu'elles se ressemblent

Merci Saab41 pour ton retour d'expérience et +1 Tetienne ;) Hormis l'aspect juridique (assurance & modif) qui ne se discute pas, la carto utilisée est Biopower d'origine SAAB (donc flexfuel), c'est celle présente dans les 9.5 équipées du B205 avec Trionic 7. La différence avec un Biopower d'origine ...

J'ai fais une recherche mais pas trouvé de contrindication pour la Castrol Magnatec sur le forum. En tous cas c'est ce que je mets dans mes 3 moteurs fonctionnant à l'E85 : B207R Biopower, B205E et B205R, aucun des 3 ne s'en est plaint jusqu'ici et j'ai même un autocollant "Castrol, l'huile préférée...

Je ne connais pas assez le B204 et son système de gestion (Trionic 5 et cassette DI rouge je suppose) pour être catégorique mais les bougies font partie intégrante du système, notamment pour l'analyse des combustions et la détection du cliquetis, leur référence ne peut donc pas être au bon vouloir d...

le VIN ne va pas correspondre et que cela poserait problème. Ce n'est pas une hypothèse, ça ne fonctionnera pas. J'envisage donc de m'acheter un ECU d'occasion cher Neobros. Ils enlèvent le VIN apparemment. Puis de remettre dedans le VIN de ma première Saab, injecter le programme Maptun et enfin mo...

oui j'avoue, ninja inside !
Honnêtement je l'ai fait une fois, depuis je sors la boîte à gants, trop chiant à remonter avec la boîte en place

En effet c'est le tube complet réf 5191770, assez cher en neuf
Une pièce d'occaz trouvée ici ou sur le net sera assurément plus économique

Salut et bienvenue !
On dirait la mienne... en moins cabossée
Hormis les jantes, pas trop Saab-spirit elle a l'air nickel. Bonnes réparations et bonne route !

Hej,
Bonne année 2020 les Saabistes !

milou_info a écrit : ↑

mer. janv. 08, 2020 12:33 pm

Bon elle mérite un gros nettoyage. Pour moi à ce prix, c'est une affaire.

Tu dis ça parce que tu aimes mettre les mains dans le cambouis Ok je sors...

Une montée à moitié du turbo peut aussi venir du débitmètre de masse d'air qui n'envoie pas la bonne valeur au Trionic. De mémoire ça n'envoie pas forcément de code erreur donc pas évident à diagnostiquer sauf avec un outil diagnostic (Tech2) en roulant.

En effet la "Salomon" n'est qu'une version de base : pas d'anti-brouillard avant, bas de caisse et parechocs en plastique noir brut... donc bien chère pour cette version à ce kilométrage. L'Aero a l'air en bon état esthétique hormis son essuie phare droit qui dit merde à l'autre :pt1cable: ses insig...

Voilà ce que j'ai dans l'EPC : jaune = code N et la réf originelle est NLS (No Longer Suitable), la nouvelle réf recommandée (USE) 5056858, tu remarqueras que c'est la même pour tous les autres codes amortisseurs

J'ai changé les amortos et j'avais pris des Sachs, de mémoire sur un O5c4r0 quelconque. Je n'ai plus de mémoire des tarifs (bizarre ces différences) et j'avais choisi mes pièces en fonction de l'EPC qui ne donne plus qu'une seule référence pour les modèles non Viggen : 5056858. RBM fait un peu de zè...

Ah ! Tu as tenté des expériences pour voir si elle résistait ?

Bienvenue sur le SSC et belle présentation ! Je ne connais pas la 900NG, mécaniquement parlant, mais si la vanne APC est similaire à celle des 9.3OG (98-02), j'ai démonté la mienne récemment pour la nettoyer et l'intérieur est simpliste : un électroaimant, un ressort et un cylindre métallique... app...

Eric, avec plaisir. Il est d'ailleurs fort probable que je me fasse cette sortie en mode égoïste