SaabSportClub

Fabrice mon Daily a perdu 2 roues en ne consomme pas de carburant fossile, pour tous les jours ce sera vélo ça me va pour mes trajets!

Elle est partie ce matin on peut donc cloturer l'annonce

La vaillante mais fatiguée 9-5 est partie ce matin pour aller donner ses organes à des copines Polonaises! ça aura été un plaisir de la conduire durant ces 6 ans malgré les quelques pépins de cette dernière année. Le jour ou j'aurais vraiment besoins d'une grande voiture (et si on a toujours le droi...

Bonjour à tous, comme dit dans le titre je mets en vente ma 9-5 pour celui qui aura le courage de la remettre en état ou bien le maniaque de la disqeuse qui voudra la mettre en pièces... Elle est de fin 2001 donc premier facelift, steelgrey, 263000 km, complète, "plus ou moins roulante", il y aurait...

Bienvenu ici, tu as de belles pièces à nous présenter, tu aurais qqs photos?
J’ai les mêmes que toi cab bleu 92 et flat T16 de 84 mais en gris. Dis nous en un peu plus

Peut être une vanne EGR qui a été démontée et tous les orifices n’auraient pas été rebouchés!? Tu as le reste du système EGR présent (sous le collecteur d’admission et le serpentin depuis le collecteur d’échappement?

L’échappement me ferait penser à une griffin qui aurait existé avec le moteur aero 260 il me semble, mais rien d’écrit sur les ailes et les griffin biopo je suis pas sûr que ça ai existé?

Une aéro en biopower et 250 cv? Je connais pas ce moteur!?

et un petit logo Hirsch sous le cligno

C’Est pas un COC original ça...

J’avais eu le cas en important ma rouge de Suède, il manquait une partie du type mine sur la carte grise suédoise, donc malgré le K il fallait un COC...

DAVID SAAB 9000 a écrit : ↑

dim. déc. 08, 2019 5:06 pm

Pour les warning pas d'alimentation au bouton.
Les clignotants fonctionnent.
Pour la sonde pas encore regardé.
Pour le bocal ces bien sa.

Ah ben tu va pouvoir faire un peu de spéléologie pour chercher l’alim des warning alors

Chouette! J’espère vraiment que tu va réussir à la sauver! Pour le lave glace c’est un classique sur les 9000 souvent le long de la « couture », ça peut se réparer je crois, seul le démontage est un peu chiant... Pour la température tu as contrôlé ta sonde? Au pire ça coute pas grand chose, par cont...

Ce serait pas l'ancienne de goufy? je crois l'avoir déjà vue sur le forum celle là!

La ligne K suffit pas, il faut également le type mine complet sur la CG d’origine (D.2 et D.2.1 de mémoire)
Quand j’ai acheté ma rouge en Suède il y avait la lignée K mais pas les autres et il m’a fallu un COC pour l'immatriculer, c’etait février/mars cette année.

la procédure indique moteur tournant huile a 80°C

Hello les Saabistes! pour un ami qui a plier le train arrière de sa 900 cab de 1987 en ancien montage (frein à main à l'avant) je cherche donc un train arrière nu ou complet c'est égal afin de remettre sur la route ce beau cabriolet. La voiture est sur Strasbourg, un envoi par transporteur ou navett...

Alors sur la 9000 la crépine pose pas de problème normalement donc je n’y toucherais pas, pareil pour la distri si elle ne claque pas, courroie d’accessoires n’importe quel garage à côté de chez toi pourra le faire ;) pour le garage des dômes je n’ai jamais pratiqué, tu peux chercher sur le forum po...

Elle est sur le forum depuis un bail, en présentation puis en vente

Héhé! Dis moi s’il faut que j’y fasse un saut, je pourrais éventuellement y aller ce dimanche si le vendeur est dispo

Et puis ce serait trop simple, je préfères faire des allé retour en Suède et revenir sans voiture ou alors pour la casser le mois qui suit