SaabSportClub

Ma photo n'est pas la mienne mais celle d'un ami qui a la même, je n'ai pas la deuxième et troisième ligne.

Bon, elle a fini par démarrer, ça tourne...

Hé ho hein!! :lol: Bon, d'accord, pour l'instant elle roule moins bien :lol: C'est d'ailleurs mesquin cette histoire de feux de recul, il y en a qu'un (faut trouver un feu gauche d'anglaise pour en avoir deux) et l'antibrouillard est relégué en bas du pare-choc, c'est moche. Il y a un kit ici: http:...

Bon, 16 linguets neufs et une distri complète plus tard, ça démarre pas, compressions à tester.
Les bougies de préchauffage mesurent les compressions, ceci explique sans doute cela.
A suivre...

Sir_Macadam a écrit : ↑

mer. nov. 20, 2019 8:45 am

Il faut appuyer très longuement sur la télécommande et avoir une batterie au top de la forme

Non, rien, pourquoi je n'ai pas ces deux lignes, soft différent?

Un ami a exactement la même à deux mois près, vector mais BVA, je n'ai pas les deux lignes concernant les rétros, ils se rabattent avec le bouton de réglage, mais pas avec la TC, une idée?

toto435 a écrit : ↑

lun. nov. 18, 2019 1:57 pm

Elle est quoi ? Euro5 ? Ça te laisse encore quelques années normalement...
Je passerai la voir à l'occasion
@bientôt

Oui, Euro5, pas de racket malus à l'immatriculation, c'est déjà ça

Les AAC sont sur le couvre culasse, ils "poussent" sur les rouleaux des linguets, ils sortent avec, c'est assez simple à démonter.
Non, je ne déculasse pas, je remplace les linguets, une distri et on verra...

Joli taf!
Je passe voir ça un de ces jours

Verdict: tous les linguets ou culbuteurs d'échappement cassés, ceux d'admission sont intacts.
Je vais tenter de les remplacer et prier
Les queues de soupapes sont toutes à la même hauteur, peut-être aurais-je de la chance.....

bapt57 a écrit : ↑

lun. nov. 18, 2019 10:09 am

Salut Pulv!
Combien a t elle de kms?
Tu comptes la garder une fois réparée ?

370000Km, elle a bien roulé
Oui, dans un premier temps.

homerisback a écrit : ↑

dim. nov. 17, 2019 5:41 pm

Ça c'est une surprise et crazout en plus ! On croise les doigts pour que ce ne soit qu'une histoire de petites pièces...
Bon démontage !

Je ne prends pas beaucoup de risques, pour le prix d'une twingo 1 malade

Ce n'est pas le JTD Fiat mais le A20DTH Opel simple turbo 160Ch, le Bi c'est le A20DTR.
Si ce n'est qu'une histoire de linguets, ce serait cool

Petit tour de l'engin, tout ce qui est électrique fonctionne sauf le bandeau led sur la malle (il prend l'eau je pense), je vais déculasser pour voir l'étendue des dégâts.
A suivre...

Bon j'ai rentré ça au garage, distri pétée, moteur HS.
Plutôt propre, on va tenter de lui faire une greffe.

Ok merci, côté carrosserie, je me doutais un peu que c'était différent

Bon, je la ramène au garage tout à l'heure....

Question subsidiaire (désolé du HS ;) pas bien pour un modo :lol: ) savez vous si c'est ce relais qui est en lien avec la télécommande ? Il a été changé sur ma 9000 car la centralisation ne marchait plus et maintenant c'est OK avec la clé et le bouton à côté du levier de vitesse mais pas avec la té...

wywy42 a écrit : ↑

jeu. nov. 07, 2019 1:16 pm

Qu’est-ce que tu fous avec un TID ?
Il va falloir penser peut-être à consulter…

Je me renseigne

Bonjour à tous,
Sur une Tid 160, c'est un moteur A20DTH si je ne me trompe pas, le même que l'insigna, vous confirmez?
Quid de la boite? C'est une GM aussi?
Merci

Normalement, elles sont toutes équipée du verrouillage central, pour en être certain, il y a un connecteur à trois fils dans la contre aile en venant de la portière et un boitier sous la conduite de chauffage côté passager.