SaabSportClub

Bienvenue,

Qu'as-tu à réparer sur cette auto ?
Bon courage pour tes réparations.

Aerojer a écrit : ↑

ven. juil. 05, 2019 7:46 pm

Moteur HS a 129.000 km. changement moteur en cours.

Désolé pour toi, j'espère que ça ne t'a pas coûté trop cher à réparer ?

Merci pour ta réponse,

Oui j'aurais aimé conserver les 215 mais il y a vraiment peu de choix à bon prix. Il n'y a que 4 pneus sur allopneus à moins de 150€ et 7 pneus en tout.

Je vais rechercher les topics dont tu me parles. Merci de m'avoir répondu.

Bonjour à tous, J'ai une petite question concernant les pneus : j'ai actuellement des jantes 6,5 * 15" et le manuel m'indique que je peux utiliser des pneus 195/65R15 91 H ou des pneus 215/60R15 94 V. Cette dernière taille étant franchement rare, seuls les Nexen HD Blue sont disponibles à tarif bon ...

Cool, merci.

200€ les 4 ça va. C'est pas non plus énorme. Il faut que je retienne le site Neobrother.

Mon frère a dû changer sa rampe de bobine d'allumage à 140 000-150 000 km environ sur sa 307 1.6i. c'est une faiblesse de la 307 (Bobines Sagem).

Ce sera la dernière fois que tu les changeras. Ça t'a coûté cher ces bobines ?

C'est ça : https://www.ebay.fr/itm/332804554869 Sur RBM elle est bien chère en ce moment : https://www.rbmperformance.com/lng_FR_srub_59_iprod_2921-pompe-a-air-secondaire-saab-9-3.html C'est un système anti-pollution, ça envoie de l'air au démarrage pour réduire la quantité d'hydrocarbures à l'échap...

Sur ta version tu n'as pas la pompe d'admission d'air secondaire qui m'a lâché car elle est de 2004. Elle est chiante à sortir celle-là même en retirant les durites au-dessus.

Mais oui sinon c'est une voiture agréable à bricoler et à conduire. J'en suis très content.

Bonjour,

Bravo pour l'entretien de ta voiture. Tu la bichonnes bien !

Bonjour, N'existe-t-il que le tech2 pour lire les erreurs autres que les codes moteur (comme les codes airbag) ? J'aurais besoin de connaître l'origine de mon voyant airbag. Comme c'est devenu obligatoire pour le contrôle technique, il va falloir que je le répare... J'ai un peu de temps encore d'ici...

Bonjour, Bienvenue. Les Saab 9-3 de deuxième génération ont commencé à être produites en septembre 2002, il me semble. Ce qui est plus surprenant c'est qu'elle ait été mise en circulation avant 2003. En tout cas c'est un bon choix. J'ai une 9-3 de janvier 2003 qui marche très bien. Le moteur 2.0T es...

Bonjour à tous,

Je suis à 177 500 km, la voiture marche impeccablement après remplacement des cardans il y a 4 mois et des rotules le mois dernier. Ma conso est toujours à 7,8L/100km sur autoroute.

Bientôt 40 000 km parcourus avec la voiture en 2 ans et demi.

Bonjour Luigi, Après 150000 km j'ai dû changer les cardans et les rotules de direction. J'ai changé aussi un roulement au niveau du palier intermédiaire qui était abîmé. Si tu sens une vibration à l'accélération vers 80 km/h c'est qu'au moins un cardan fatigue. Mon train avant est maintenant neuf et...

Désolé de ce qui t'es arrivé.

Une belle SAAB 9-5 en moins.

Moi aussi il me faut les changer ces rotules de direction.
Ma rotule gauche est complètement grippée. On n'arrive pas à la retirer avec mon père.

Voilà ma SAAB : viewtopic.php?f=76&t=12112

Belle voiture, la mienne en mieux. :) J'ai une Saab 9-3 nouvelle génération de janvier 2003. J'en suis pleinement satisfait après 37000 km. 135000km c'est pas beaucoup, tu pourras en profiter quelques années. :) Je viens de changer mes deux cardans (il y a 2 mois à peine) et j'ai changé ma pompe d'a...

Bonjour, Finalement il a fallu aussi changer les 2 cardans. Maintenant je n'ai plus de vibration. Le cardan de gauche a été difficile à sortir du moyeu car grippé. Maintenant j'ai enfin aucune vibration à 80 km/h. Je vais changer mes rotules de direction car le joint de la rotule gauche va bientôt ê...

Elle est trop belle ta SAAB 9-5 NG !

Tu as bien raison de sécuriser ton véhicule ! :) Je pense que je vais devoir changer les disques dans très peu de temps. (Le contrôle technique risque de les rejeter) J'avais déjà fait l'équilibrage et changé les pneus. :) J'espère que le changement de roulement du palier intermédiaire fera l'affair...

Merci,

On a changé le roulement, il était bien mort. il ne reste plus qu'à tout remonter. Je vous dirais si tout va bien.

C'est surtout mon père qui se débrouille bien.

On a monté le point de levage qui manquait (c'était plutôt facile finalement). La vidange a été faite aussi.