SaabSportClub

Hello,

Est ce que ta batterie est en bon état ?

L'avantage des disques voilés par rapports aux pneus c'est que c'est mesurable !

Hello,

Comme dit avant, autant partir sur des bonnes bases. Commences par changer tes amortisseurs histoire d'y voir plus clair.
Pour ton soucis, je pense à un pneu qui serait déformé. Tes pneus arrières ont une usure régulière ?

Hello,

Non pas de thermostat . Il fonctionnait bien et le temps de passer commande je voulais pas risque de rester sans voiture un peu plus. Ca fait 50.000km et tout fonctionne toujours bien.

Elle est très sympa cette auto !

Bon programme ! Généralement les produits anti fuite font pire que mieux... Bonjour le nettoyage du circuit derrière ! Pourquoi tu change le tendeur de la chaine d'équilibrage ? J'ai moi il ne s'est passé que 3 jours entre le moment ou la fuite était assez grosse pour que je la voie et la méga fuite...

Tu as regardé là si tu trouve ton bonheur :

https://www.rendcarparts.com/en/saab/sa ... =47&page=0

Hello, pourquoi vouloir changer tes chaines ? Tu as du bruit ou des vibrations ?

Mais de rien. J'ai galéré, alors autant que ça serve à quelqu'un d'autre pour s'en sortir !

Mais le garage du coin ne voulait pas me faire un devis pour le changement sans voir la voiture et comment c'était foutu ! C'est ce qui m'a motivé à le faire moi même !

Je me posait la même question pour le régulateur sur une pré 2007.

Du coup je ne le trouve pas tout seul alors qu'il semble bien avoir deux vis pour le démonter du bout de la rampe.

Personne ne l'a changé sur une pré 2007 ?

Je ne l'avais pas et je l'ai regretté . En soit tu peux faire sans. Mais avec des outils aimantés dans l'idéal. Car tu dévisse le pignon à travers un carter. Le pignon de pompe reste dans le carter et la pompe sort par l'arrière. J'ai eu le malheur de faire tomber une des trois vis du pignon dans le...

C'est tout de même un moindre mal.

Et ils expliquent le pourquoi du comment ou rien du tout ?

Pour le coup sur ma 9.3 2.0t j'ai un kit stage 1 E85 depuis 2016. J'ai parcouru 100.000km et quasiment RAS. J'ai un légère oscillation du couple à mi charge et j'ai changé un jeu d'injecteurs. Vu la rentabilité de la conversion c'est mineur comme désagréments. Tu n'es pas le seul à avoir eu des souc...

De mon côté j'ai monté un kit Xénons avec Ballast de chez Ledperf. J'ai payé 100€ environ pour le kit complet anti-erreur. Concernant l'efficacité, je suis satisfait du résultat. L'éclairage est bien blanc. Il est également plus diffus devant l'auto. Par contre au niveau de la portée je trouve que c...

Sur les biopower les injecteurs deviennent parfois défaillants avec le temps et les démarrages sont long. Ainsi que la conso qui augmente.

Je l'ai faite l'été dernier. Pas mal de boulot. Prévoir un petit cliquet avec des rallonges et des cardans pour que ça se passe bien. L'outil spécial pour tenir le pignon aussi est un gros plus. Dépose de l'échappement avant cata, plus boitier de thermostat. Au sol sur chandelles ça se fait mais il ...

Bienvenue à toi !

Elle à l'air belle sur les photos. Elle est fort kilométrée ?

Bienvenue à toi ! Il me semble avoir vu un post de présentation de ton auto sur un groupe facebook. J'ai été surpris de voir le tour de levier de vitesse en "bois" et aucune autre pièce ! Mon intérieur est très proche de la tienne. J'ai juste les palettes au volant en plus. Tu as des infos sur l'ent...

Pour ma part je suis en train de regarder pour un kit Xénon avec le ballast et compagnie car je ne voulais pas justement de l'effet de clignotement.

Je suis en attente de mes pièces commandées sur LedPerf

Effectivement je l'avais oublié celui là ! Il est simple à changer et relativement peu coûteux par rapport à la pompe à essence. Tu peux commencer par lui. Est ce que ta voiture est longue à démarrer ? à Chaud ou à froid ? Les défaut apparaissent plutôt à forte charge ou même en roulage normal ? Sin...