SaabSportClub

Effectivement, cela se passe de commentaires!

Elle va être au top ta voiture.

Belle bête le Solex 3300.
Gaffe à la puissance sur la roue avant!

Mise à jour du message initial avec prix et localisation.

Merci Thomas pour ces photos.
J'ai vu que "l'ambulance" était là donc tout était sous contrôle .

Et pour l'assurance responsabilité civile et mini omnium (bris de vitre, heurt d'animaux, incendie, intempérie) je paye 1250€ par an... Les gens râlent souvent et beaucoup sur le prix de l'assurance en France, en particulier l'assurance auto. Ils devraient se documenter un peu sur les tarifs europé...

On vient de la regarder cette nouvelle vidéo de Stéphane et Baptiste, et comme d'habitude, elle est géniale.
Merci et bravo à vous deux pour ces images et ces souvenirs.
Merci à William pour ce week end.

C'est bien, il ne reste que de "petites bricoles" à faire sur cette 9000; certes elles vont te prendre un temps fou au regard d'autres réparations déjà effectuées mais la voiture roule. Sympa le coup de la panne devant la pompe à essence, heureusement tu as de l'humour ;) . En regardant tes photos, ...

Bah, 3 mois ce n'est rien sur toute une vie!
3 mois pour refaire une voiture qui le mérite en y travaillant en dehors du travail et des loisirs c'est bien.
Patience et longueur de temps...
Tu en profiteras plus de 3 mois ensuite.

Magnifique,

par contre tu dis 2 portes, alors que j'en compte déjà deux sur le seul coté conducteur. Il n'y en a pas à droite?

Ah, et bien voilà; une bonne chose de faite.
J'ai eu le cas assez souvent de roulements qui lâchent après une longue période d'immobilisation. L'inactivité ne leur réussit pas manifestement.
Et puis, tu évites de toucher à la boite, ce qui est bien.
Il te reste quoi à faire dessus?

Très joli.

Discostu a écrit : ↑

ven. août 30, 2019 10:26 am

J'aurais aussi aimé le savoir avant d'avoir à essayer de mettre des sunburst sur le mauvais modèle de 900.

Le seul moyen de différenciation c'est le trou prévu pour l'ergot de centrage sur les modèles post 1987. Sinon, à l'œil nu, c'est vrai qu'il n'est aisé de faire le tri.

Gérard,

ce sont les mêmes entre coupé et cab bien sur. Question de pure curiosité de ma part.
Et comme David, prend le temps de l'ouvrir et de l'ausculter; on ne sait jamais.

Salut Gérard,

ça, c'est sur que je n'est pas en stock.
Pour le cab ou le coupé?

Bonne recherche.

Le freins à main ne sert pas assez au contrôle technique. Que faut il faire? Je prévois de changer disques et plaquettes. Y a t-il qqch en plus à changer? c'est une 9.3 cab de 2001 Le frein à main ne joue pas sur les plaquettes arrières. Il s'agit d'un tambour "à l'ancienne" qui est dans le disque....

stefwebman a écrit : ↑

lun. août 26, 2019 4:57 pm

Sur mon cabriolet, je n'avais plus d'éclairage arrière, car tout le faisceau s'était coupé au niveau de la charnière de coffre.

Panne assez classique sur les cab 9-3 et sur les 9-5 berlines.

Beau travail Christian,

et merci pour le tuto détaillé.

egillon92 a écrit : ↑

sam. août 24, 2019 6:07 pm

La bico sera à la ronde des bannies spéciale libération de Paris, demain matin à partir de 10h Place Vauban dans le 7ème.
Si ça vous dit, vous êtes les bienvenus

Elle vient quand dans le Limousin????

Clé à chocs pour poids lourd avec douille et compresseur adaptés. Et ça va le faire.
Sinon tu chauffes au chalumeau, vu que le roulement est naze cela ne risque rien. Bon c'est barbare d'accord. .

Ah,

de bonnes nouvelles tout ça.
Ne restent que les roulements donc avant d'attaquer la 900 .