SaabSportClub

Bonne nouvelle pour toi.
Je ferme ton sujet.

Pour continuer à rouler , tu peux shunter le robinet avec 2 coudes en cuivre Pour le changer, il faut démonter le dessous du TdB et des doigts de fée. Oui pour le shunt, il faut du cuivre de 22mm. Par contre en hiver sans chauffage, va falloir être motivé pour rouler sans chauffage :lol: :lol: :lol...

milou_info a écrit : ↑

lun. nov. 18, 2019 5:16 pm

Ca à l'air pas mal comme construction. En fait les linguets font fusibles, non ?

Les linguets font effectivement office de fusibles, enfin normalement!

Oh punaise, une SAAB moderne chez toi!!!!
Bon courage.

en tout cas la pour le coup je n'y connais rien du tout en 900 Je crois que j'arrive à me débrouiller sur les 900, enfin à peu près; et là je ne vois rien de rédhibitoire hormis des soufflets de crémaillère et du gras. Il te faut des photos des passages de cardan et des zones autour. Et puis même ç...

egillon92 a écrit : ↑

sam. nov. 16, 2019 3:30 pm

un sauvetage à la mode Wilson et la GT de notre regretté Saabavie aurait eu plus de gueule

Sans oublier la T8 que David va remettre à son meilleur niveau aussi. .

Je viens de refaire le tour de mes photos, il est vraiment très propre ce cab, à part un coup de clé sur le devant du capot. Par contre pas vu pour les sièges, je ne me rappelle pas de réglage électrique. Par contre oui import US avec tachymètre avec double échelle km et miles et troisième feu stop...

dat a écrit : ↑

mer. nov. 13, 2019 7:34 pm

Pour les parpaings...j en ai...qui sont remplis de béton...donc c’est costaud...

Ah oui, mais là tu triches .

C'est vrai qu'une fois à coté de la voiture, il a l'air simple à sortir cet ensemble moteur / boite. Surtout en photo! Bravo pour le travail fait et celui à venir. Quant aux parpaings; comment te dire? C'est à peu près comme si tu jouais à la roulette russe. J'en ai vu casser tout seul sans le moind...

Que des bonnes nouvelles.
Merci Arnaud de nous tenir au courant.
Et ce, dans un écrit et un phrasé de bon aloi. Pour faire plaisir à Hervé/Aéronaute .
Cela dit, je l'apprécie tout autant.

Vivement la suite pour cette GT.

Joli travail de fonds; et dire que tout cela se verra peu une fois la voiture sur ses roues.
Bravo.

helterskelter a écrit : ↑

dim. nov. 03, 2019 12:45 pm

La blanche est a tomber, me brancherait bien mais en T16

T16 sedan 2 portes, le GRAAL.
Sauf que jamais commercialisée en version conduite à gauche à ma connaissance.

La 900 blanche est ultra sympa.

moi pareil j'ai acheté toutes mes saab sans les voir , et même une que j'avais payé et changé la carte grise sans la voir , et quand j'ai été la chercher avec bacplus16 le gars m'a dit vous ne la regardez pas je lui ai répondu , de toute façon elle est payée et immatriculée , je suis monté dedans e...

helterskelter a écrit : ↑

mer. oct. 30, 2019 7:07 pm

Je vais faire des photos et passer a Vauban avec,

Je ne l'ai pas vu non plus, tu passes me la faire voir aussi?

helterskelter a écrit : ↑

dim. oct. 27, 2019 2:37 pm

Tu as bien résumé le truc, je suis arrivé exactement a ce que je voulais pour les 900, et en vendre ça me fait mal au coeur ....

Aller, d'accord; garde les toutes
La vie est courte, même si les places de parking sont rares et chères à Paris.

On a l'impression d'y être allé en regardant la vidéo

bravo et merci.

Ah non,
merci et bravo.

helterskelter a écrit : ↑

sam. oct. 26, 2019 8:26 pm

IMG_5477.JPG

Its a fake !!!!!!

Non je rigole; bravo Harry. Comme d'habitude, une auto hors norme et sans défaut.
Respect.

Stéphane,

j'ai ce qu'il faut mais,
nous sommes très loin et à envoyer par La Poste!!!!
Mp ou téléphone pour une suite éventuelle.

Bonjour,

j'ai ça dans le garage.